BIM建筑|浅谈项目级BIM应用计划的重要性

概述

工程 BIM技术的应用像其他新技术一样,如果应用经验不足,或者应用策略和计划不完善,施工团队应用BIM可能带来一些额外的项目风险。现实中也确实存在项目组没有规划好BIM应用,导致增加建模投人、由于缺失信息而导致工程延误、BIM应用效益不显著等问题。所以,BIM成功应用的前提条件是详细规划,并要与工程施工业务过程相结合,才能真正辅助施工团队实现BIM应用价值。那么,项目级BIM应用计划到底在项目BIM应用中扮演着什么样的角色?为何如此重要?今天小编给大家带来项目级BIM应用计划的重要性分析介绍。

01 项目级BIM应用计划的作用

制定一个详细和全面的工程施工 BIM应用计划(以下简称“BIM计划”),能使参与工程施工的各专业分包团队清楚地认识到各自责任和义务。一旦计划制定,项目团队就能据此顺利地将BIM整合到施工相关的工作流程中,并正确实施和监控,为工程施工带来效益,比如:从BIM模型中自动提取工程量,提高成本预算效率;通过模型完成多(BIM学习)专业协调,减少错碰和工程返工等等。在工程进入运维阶(BIM建筑)段后,有价值的BIM模型还可用于物业运维,从建筑全生命期提升可控性和效益。

02 项目级BIM应用计划的应用目标

通过制定 BIM计划,施工团队可以实现以下目标:

●所有的分包团队成员都能清晰地理解BIM应用的战略目标;

●相关专业能够理解各自角色和责任;

●能够根据各分包团队的业务经验和组织流程,制定切实可行的执行计划;

●通过计划,描述保证BIM成功应用所需的额外资源、培训等其他条件;

●BIM计划为未来加入团队的成员,提供一个描述应用过程的标准;

●营销部门可以据此制定合同条款,体现工程项目的增值服务和竞争优势;

●在工程施工期内,BIM计划为度量施工进展提供一个基准。

03 项目级BIM应用计划制定的注意事项

( 1)基于工程项目的个性化,并没有一个适用于所有项目的最优方法或计划。每个施工团队必须根据项目需求,有针对性制定一个BIM计划。在项目全生命期的各个阶段都可以应用BIM,但必须考虑BIM应用的范围和深度时,特别是当前的BIM支持程度、施工团队自身的技能水平、相对于效益BIM应用的成本等等,这些对BIM应用的影响因素都应该在BIM计划中体现出来。

( 2)所以施工团队不应该简单地纠结于是否应用BIM,而应该定义详细的应用范围和应用深度。施工团队在规划BIM应用时,应有选择地确定BIM应用领域,并遵循“最大化效益,最小化成本和由此带来的影响”这一基本原则来制定详细计划。

( 3)BIM计划应该在施工过程的早期制定,并描述整个施工期间直至竣工的BIM应用整体构想,以及实现细节。全面的BIM计划应该包括BIM应用范围和目标、BIM应用的详细流程、不同参与者之间的信息交换,以及BIM应用的实施基础条件等内容。负责制定计划的团队要有代表性,代表施工团队的主要成员,至少应该包括项目经理和各专业分包负责人。

( 4)BIM应用计划的编制应该综合考虑项目涉及各方主体、各分包方。随着施工团队其他参与人员(各分包)的加入,应该进行BIM计划应不断更新、修订,有了详细的BIM计划,才能确保项目各方都清楚地认识到将BIM整合到项目工作中后的责任。实现与项目其他方(特别是分包、业主和设计)互相配合。并使项目从BIM应用中获得更大受益。

(BIM工作)

04 结语

项目级 BIM应用计划的编制是为了让BIM实施工作有计划并且能够明确目的,避免盲目性,使工作循序渐进,有条不紊。同时BIM应用工作计划是提高工作效率的一个前提。做好一个完整的工作计划,才能使工作更加有效的快速的完成。在项目BIM应用实施前制定一份合理有针对性的的应用计划,才能够BIM的应用落地于项目中去。关于项目级BIM应用的重要性介绍,今天就给大家带来这么多,谢谢大家!

桥梁安全无小事,智慧管理来护航

无锡之痛近在眼前,智慧桥隧护你平安10月10日,无锡312国道高架桥坍塌事件,引起了全国人民的关注。除了为遇难者祈福哀悼外,网民们纷纷讨论起事故发生的原因。据官方发布的消息,本次高架桥坍塌主要原因是大货车超载和执法人员监管不利。这次事故的发生说明加强桥梁安全管理势在必行。

身为西部重要城市,两江汇流之地,重庆的桥梁、隧道比无锡更多,山城路况的复杂导致重庆对桥梁的安全管理要求更高,重庆市一直以来都非常重视桥隧安全的管理,坚持智慧城市建设策略,应用大数据、人工智能、物联感应等技术让城市桥隧管理更高效。

政策支持1、2019年4月9日,重庆市召开了市政府第45次常务会议,审议通过了《重庆市新型智慧城市建设方案(2019—2022年)》(以下简称《方案》),提出了“135”总体架构,即建设由数字重庆云平台、城市大数据资源中心和智慧城市综合服务平台构成的1个城市智能中枢,夯实新一代信息基础设施体系、标准评估体系和网络安全体系3大支撑体系,发展民生服务、城市治理、政府管理、产业融合、生态宜居5类智能化创新应用。

2、《关于做好2019年城市综合管理“七大工程”重点工作的通知》(以下简称《通知》)中的“路平桥安”工程提出了两点要求,一是开展城市道路“治道”行动,二是开展城市桥隧设施“治病行动”。《通知》对城市道路、桥隧的排查、评估、整治工作做出了整体安排,要求加强道路、桥隧安全管理的智能化、信息化水平。

重庆行动为深入贯彻《方案》文件精神,认真落实《通知》工作部署,切实推进大数据、智能化在城市管理行业中的运用,重庆市城市管理局出台了《关于加强城市桥梁安全管理工作的通知(渝城管局[2019]68号)》(下称“68号文”)和《关于进一步提升城市桥梁智能化管理水平的通知(渝城管局[2019]69号)》(下称“69号文”),对重庆桥梁安全及智能化管理提出了建议,提出将把城市桥梁安全管理工作作为“路平桥安”工程年度目标考核任务的重点内容之一,加强对桥梁安全管理工作的检查和考核。68号文指出,各区县各单位要加强巡查检测,提升智能化管护水平。要借助使用专业的设施巡查APP,做好桥梁的日常巡查,进一步推进完善“一桥一档”、“责任到人”、“专家咨询制”。要着力推进“大城智管”,深入完善和运用城市桥梁管理信息系统,丰富桥梁管理手段。69号文对桥梁的管理维护和检查监测做出了工作安排,一是要在城市桥梁管理和维护领域广泛应用互联网、大数据、物联网、云计算以及3S(遥感、全球定位系统、地理信息系统)、BIM(建筑信息模型)等信息技术,实现城市桥梁全生命周期的智能化管理和维护。二是要充分利用无损检测、智能监测、无线传输、无人机检查、视频监控等各种先进技术和设备实现对城市桥梁运行状态的定期检查和实时监测。

服务概述

为响应政策号召,在重庆市城市管理局的统筹规划下,系统建设单位对“重庆市城市桥隧信息管理系统”软件进行了升级,为城市管理行业提供市政设施的基础信息及档案、电子定位、巡查养护、定期检测、安全预警、数据可视化、服务资源对接等一体化全生命周期的智能化管护服务,解决管护手段不丰富、检测预警不及时、分析报告费时力、纸质档案易遗失、设施定位难查询、资源对接效率低等难题,让城市管理决策科学化和智慧化。

功能介绍

重庆市城市桥隧信息管理系统包含三大服务,分别是基础服务,深度服务,辅助服务,为城市桥隧的巡查、监测、养护等工作提供一体化服务。

◆ 基础服务1.设施数据管理:对全市桥隧等结构设施的基础数据实现了信息化管理——实现了“一桥一档”、“责任到人”。

2.巡查养护管理:对巡查养护过程进行实时监督及工作结果考核进行统一管理——实现无纸化办公,完善日常巡查机制,解决桥隧巡养监管难的问题。

3.定期检测管理:提供检测预警提醒、检测过程数据管理——为快速了解预期检测计划及制定预算提供依据,实现检测进展动态监督。

◆深度服务

1.电子档案管理:实现桥隧结构设施的设计、施工、验收、改扩建等资料电子化——解决纸质档案易遗失、难查找问题。

2.视频自动巡查:通过大数据、物联网的应用,实现自动巡查、发现及上报问题——节约人力、物力,实现桥隧智慧化管护。

3.自动生成评估报告:根据检测结果自动生成评估报告——实时掌握检测进度,缩短评估报告获取周期。

4.设施巡查APP:对巡养过程实时监督,对工作结果考核进行可视化分析和统一管理——解决巡养定时、定点的监管和考核难题。

5.在线监测管理:可接入无损检测、智能监测、称重系统等在线监测设施——丰富桥隧设施全生命周期的智能化管理手段。

6.众管服务:市民扫描基础设施上的二维码可以了解其基础信息、人文历史并上报问题——大众参与,实现“大城众管”。

7.工程管理:实现桥隧设施的方案设计、方案评审、工程招标、工程验收等环节进度管理——确保城市桥隧安全运行。

◆辅助服务

1.“互联网+”专家智库:城市管理行业专属的专家库,在项目咨询、项目评审、项目验收等环节为设施检测、智能停车、智慧城管、城市环境系统和地下管线系统五大行业提供专家资源对接服务——实现专家咨询制,解决专家资源少、咨询渠道少、信息获取难、对接不方便等问题。

2.城市桥隧检测评估服务价格参考标准:为管理单位提供设施检测服务价格参考依据——保障设施检测的预算资金进行合理安排。

3.工程采购:直接订购、网上询价、发布采购公告三种采购方式——实现合规高效的采购流程,提高工程采购效率。

实际成效

重庆市城市桥隧信息管理系统上线以来,已为38个区县、3个经开区提供了42万余次信息化管理服务,实现了2591座设施的基础数据、日常巡查养护保养及定检的统一动态分析管理,其中包含:桥梁1444座、隧道102座、人行地通道303座、人行天桥402座、车行下穿道84座、涵洞174个以及挡墙82处。

重庆市城市桥隧信息管理系统还为江北区、渝中区、南岸区等区县提供了城管设施的定时、定点、定位、巡查轨迹等考核管理、巡查养护人员考核管理和对外包服务单位的考核评价管理等服务。
在重庆市城市管理部门的领导下,重庆市城市桥隧信息管理系统将进行持续改进和不断完善,避免在重庆出现无锡之痛,为市民的安全出行保驾护航。

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世园会综合管廊,使命必达,投入正式运营!

使命必达

10月9日,2019中国北京世界园艺博览会园区内举行盛大的闭幕式,国务院总理李克强出席并致辞,这场“锦绣山河一园收”的盛宴正式落下帷幕。本次盛会以园林花卉为媒,在山水园艺光影的画卷之中,“收获的礼赞”倾情唱响,“绿色生活、美丽家园”的理念流向世界。

这也标志着,在市委市政府的统一领导下,京投公司光荣完成了世园会运营保障任务,包括地下综合管廊、市郊铁路、信息管道等多个项目的保障团队成功支持了世园会开园期间的市政能源供给、旅客运输和通信安全,助力打造难忘的“世园记忆”。

 
综合管廊

 
世园会综合管廊,由京投公司全资子公司北京京投城市管廊投资有限公司负责投资建设并运营。管廊总长度约7.1公里,统一纳入了热力、燃气、给水、再生水、电力、电信等市政能源,有效实现了园区市政基础设施集约高效建设的目标,提高了园区综合承载能力与运营可靠性。这条隐藏在地下的市政能源动脉默默地为世园会提供着支持与保障。

同时,公司以科技创新为引领,研发了集综合监控、日常管理、资产管理、应急处置、运营分析等功能于一体的智慧运维管理平台;配备专业运维团队,实现24小时不间断监控以及会展期每天1-2次的全程巡检,与传统管线维护方式相比,极大地提高了检修的效率;注重“数以致用”,在运维整个过程中进行大数据采集、分析和应用,促进运维管理模式不断完善。

自4月1日世园会综合管廊试运营以来,运营团队完成监控值守4560小时,保障了190个日夜管廊管线运行安全平稳,完成巡检里程约7000公里(相当于北京到挪威首都奥斯陆的距离),以实际行动为世园会成功举办保驾护航,助力打造“绿色世园”。

 
市郊铁路S2线

 
市郊铁路S2线由京投公司下属北京城市铁路投资发展有限公司负责投资建设并运营。该线路由黄土店站至延庆站(沙城站),全长108.3公里,其中黄土店站至延庆站全程64公里。按照市委市政府统一部署,世园会期间,市郊铁路S2线是唯一直接为世园会提供交通保障服务的轨道交通,承担着大批旅客的运输任务。

针对世园会期间S2线面临八达岭旅游客流和北京世园会客流叠加的情况,公司协调铁路部门,增加列车开行对数,总体运能较以往提升60%;开行“世园会直通车”,方便旅客快速出行;提前完成检票系统改造,实现市政交通一卡通、互联互通卡、“亿通行”APP和纸质票四种方式进站乘车。同时,根据上级部门部署,公司派遣青年骨干到北京世园会交通调度运行指挥中心值守,并印制宣传册向乘客免费发放,为乘客提供人性化服务。

世园会期间,S2线共开行列车5121列,其中“世园会直通车”1060列,累计优化调整列车运行图16次。截至闭园,S2线累计发送旅客128.8万人,日均7951人,并创下单日发送旅客19580人的年度最高记录,助力打造“便捷世园”。

 
通信保障

 
世园村及周边的通信保障工作由京投公司下属北京信息基础设施建设股份有限公司负责。该地区涉及北信公司权属管道4500米,各式检查井36座。公司采用定点值守加外围综合保障的方式,全方位对世园村周边北信公司权属信息管道安全运行进行保障。

4月下旬起,公司在世园村北侧姜家台村设立保障驻地,安排常驻及应急人员21人分班次值守和巡视。期间,保障团队对所有管道和检查井进行3轮拉网式排查,并配合属地公安机关对所有检查井进行安检排爆和封闭工作。

同时,公司大力推进科技创安,将物联网等技术手段运用到信息管道检查井远程监控管理上。智能监控系统可在第一时间发出告警,用最短的时间通知维护人员到现场处置,实现远程监控。通过增加技防手段,保障团队实现了对管道运行的全方位监管,为管道的安全平稳运行提供支持,助力打造“安全世园”。

世园会闭幕后,园区将迎来下一个重要使命——“两山理论”的重要传播基地。“绿水青山就是金山银山”,世园会综合管廊、市郊铁路和通信管道将持续服务于北京经济社会发展,助力生态文明思想从中国走向世界。京投公司也会把继续做好本职工作作为“不忘初心,牢记使命”的具体落脚点,通过拧紧自己这颗“螺丝钉”,为服务和谐宜居之都做出实实在在贡献。

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BIM建筑|BIM、智慧工地、智慧城市三者有什么关系?

建筑行业是我国国民经济的重要物质生产部门和支柱产业之一,同时,建筑业也是一个安全事故多发的高危行业。如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高建筑工程质量,是摆在各级政府部门、业界人士和广大学者面前的一项重要研究课题。

BIM、智慧工地、智慧城市,三者有什么关系?

BIM是一个由二维模型到三维模型的转变过程,也是从传统施工中被动“遇到问题,解决问题”到主动“发现问题,解决问题”的一个转变过程。所以,BIM的应用对“智慧工地”建设显得尤为重要。

众所周知,传统建筑行业属于劳动密集型产业,粗放式的管理使工地的劳动力、材料、机械设备的利用都存在着严重的浪费。美国行业研究院的研究报告中显示,工程建设行业的非增值工作(即无效工作和浪费)高达57%,制造业这一数字仅为26%。从国外的经验及目前国内建筑行业的发展情况来看,开展“智慧工地”建设是实现精细化管理的最佳手段,也就是说“智慧工地”建设是手段,实现工地精细化管理是目标,最终达到在减少施工成本、保护环境的情况下,按时保质保量完成工程的目的 。

BIM模型应用篇

智慧工地”的建设,依托于施工现场管理平台。而平台中信息的来源,主要是来自于工程 BIM 模型。大部分情况下,(BIM设计) BIM 模型的精确度决定了“智慧工地”的开展程度。 BIM 是一个由二维模型到三维模型的一个转变过程,也是从传统施工中被动“遇到问题,解决问题”到主动“发现问题,解决问题”的一个转变过程。

所以, BIM 模型的应用对于“智慧工地”建设显得尤为重要。“智慧工地”建设中, BIM 模型的应用主要集中在以下几个方面:

工程量的统计:在 BIM 模型创建完(BIM)成后,通过对模型的解读,能够分析出各施工流水段各材料的工程量,如混凝土的工程量。在钢结构中,通过对模型的分解,直接根据模型对钢结构构件进行加工。

施工模拟:在制定完成施工进度计划后,通过软件把施工进度计划与BIM模型相关联,对施工过程进行模拟。将实际工程进度与模拟进度进行对比,可以直观的看出工程是否滞后,分析滞后的原因,以确保工程按计划完工。

可视化交底:通过BIM的可视化特点,对施工方案进行模拟,对施工人员进行 3D 动画交底,提高了交底的可行性。

节点分析:通过对设计图纸的解读,对复杂节点进行BIM建模,通过模型对复杂节点进行分析。比如复杂的钢筋节点,在模型建立后,对模型进行观察,找到钢筋的碰撞点,对钢筋的布置进行优化 ; 也可以模拟模板支撑体系的受力状况,以确保模板支撑体系的施工安全。

劳务管理篇 (BIM工作)

“智慧工地”建设在劳动力管理方面,首先对施工场地实现封闭式管理,通过闸机等设备,能够有效的管控施工人员的进出场,杜绝了外来陌生人员进入工地,使得工地更为安全。通过劳务管理系统,实施实名制管理,能够根据施工人员的身份信息,对劳务人员结构组成、年龄组成、性别比例等信息进行分析,合理优化劳务队的素质,并且能够实时了解在场总人数以及各分包队伍、各个班组、各工种分布情况。通过一段时间的数据采集,劳务管理系统可以准确提供该时间段内的劳动力曲线,管理人员可以根据劳动力曲线对劳动力的使用进行分析,对用工高峰期与低谷期进行对比,优化劳务人员的使用情况,在确保正常施工的情况下争取使劳动力曲线更加平滑,从而避免阶段性的窝工,节约劳动力使用成本。由于采用实名制管理,劳务人员通过刷卡进、出施工场地,由劳务管理系统实时记录,使得施工总承包单位能够与劳务单位之间进行劳务人员的考勤进行核实,为劳务人员工资结算提供真实的考勤依据,避免劳务纠纷。

材料和机械设备管理篇

“智慧工地”建设在材料、机械设备管理方面,能够做到实时管控。传统的工地管理模式中,对材料和机械设备的管理可控制性不强。比如传统的材料管理:由部门提出材料计划后,由物资部门进行采购,然后由物资部门反馈材料到达现场的时间,材料到达现场后由物资部门进行签收。那么在这个过程当中,往往会出现物资不能按时到场,到场材料不足或不合格的情况。而“智慧工地”则根据物联网、大数据和 BIM 技术,对进场物料跟踪管理。也就是结合电子标签 ( 如 RFID 、二维码等 ) ,对进场大宗物资、机电设备、钢结构、 PC 构件、取样试件等进行物料进度跟踪管理。对材料的进场情况进行实时监控,管理人员能随时了解主要材料的进场情况。如材料目前位于哪里、厂家备货是否充足、构件的加工情况、材料进场需要的运输时间。在了解这些信息后,管理人员能够根据工程的实际进展情况,对材料的进场进行有效的管控。在机械、设备管理方面,可以根据施工进度计划模拟,合理安排机械、设备的进、出场时间。在机械设备进场时,管理人员可以通过二维码附加的信息了解进场机械、设备在建筑物中的位置和使用情况。在机械设备退场时,管理人员通过二维码附加的信息及时找到机械设备,以防丢失和损坏。

远程监控篇

近年来,各地省市管理单位,正在逐步将视频监控纳入到工地施工建设要求之中。而事实上,远程视频监控早已成为工地施工的标准建设之一。“智慧工地”中的远程监控,不仅仅是对施工场地及周围装几个摄像头、然后在项目部成立一个监控室,对施工场地进行监控。而是通过互联网,使建设单位、施工单位、监理单位、建设主管部门通过手机 APP 和 PC 端,实时的了解施工现场的进展情况,做到透明施工。通过以 BIM 、云计算、物联网、智能设备、大数据等为代表的当代先进技术的综合应用,建筑施工行业正行驶在“智慧工地“的快车道上,传统的印迹将彻底成为历史,实现“绿色、智能、精益和集约”的精细化管理,实现绿色、智能和宜居的智慧建筑必将成为建筑行业发展的方向。

有正软件国庆节放假通知

今年国庆节放假七天

根据国务院办公厅通知精神,今年国庆节放假七天

上海有正软件有限公司放假时间如下:

10月1日(国庆节)至7日放假一周;

另9月29日(周日)和10月12日(周六)上班。

智慧工地到底智慧在什么地方?

前言:

随着我国经济的快速发展和城镇化进程的稳步推进,基建需求持续扩张,工地数量不断增加。与此同时,建筑行业分散化、流动化、不稳定性等特点造成的管理难题和建筑行业本身安全事故多发的问题也困扰着整个行业。

为了加强工地管理、降低事故发生率,在先进技术的支持下,智慧工地应运而生,并随着智慧城市建设的深入迎来蓬勃发展。

智慧工地市场庞大,可它到底智慧在哪里?

那么,智慧工地到底智慧在哪儿呢?它是如何解决工地管理和安全难题的呢?

什么是智慧工地

智慧工地是工程现场一体化管理的一种模式,它通过深度利用传感器、物联网、RFID、云计算、大数据等新一代信息技术,改变了传统建筑施工现场参建各方现场管理的交互方式、工作方式和管理模式,实现了工程管理的可视化、智能化。

智慧工地智慧在哪儿

一、实名制管理,避免劳务纠纷

智慧工地首先按照国家《建筑工人实名制管理办法(征求意见稿)》及《全国建筑工人管理服务信息平台数据标准(征求意见稿)》实现了工人管理的实名制。

所谓实名制管理当然不是简单的登记个名字了事,这样容易导致人名和脸对不上、名字写错等问题,埋下劳务纠纷隐患。那么实名登记都登记什么呢?

以智慧工地系统——中江智慧劳务宝为例,其实名登记包括采集身份证信息、人脸信息、指纹信息、银行账户、工岗技能等。总之一句话:越全面越好。

这些信息一方面上传至国家建筑工人管理服务信息平台,以便国家统计工人信息;一方面用作工地管理,避免劳务纠纷,保证工地、和工人的安全,具体如下:

1、身份证实名制登记,防止冒领工资、漏发工资等情况发生;

2、使用人脸识别或指纹识别考勤,防止代打卡;

3、平台自动统计考勤情况,省时省力且准确性高;

4、安装人行道闸,通过二维码、身份证、人脸/指纹识别等方式查验进场,防止闲杂人等进入施工现场;

5、通过摄像头及人脸识别技术监测未佩戴安全帽的施工人员,并予以广播提醒。

二、由事后“治”到事前“防”

以往的工地管理,多是事故发生后才开始查找原因、进行解决,但危害已经造成,不可挽回。如何让工地管理从被动式、应急式转变为主动式、预警式?智慧工地给出了答案。

智慧工地可接入工地的各种智能终端设备,形成互通互联的物联网,实时监测塔吊、扬尘、噪音、风速、用水用电、地磅、升降机、卸料平台等,并对异常情况进行告警,以便及时发现问题所在、及时解决危险隐患。实现安全管理从人防到技防、从事后被动监管向事前主动监管、从静态监管向实时动态监管的转变,有效改善施工环境,保障施工安全。

而且,各系统实时监测的现场信息会上传至平台进行统计分析并实时展现,管理人员可通过会议室LED屏幕或电脑进行查看。即使在千里之外,通过手机APP也能实时查看施工情况和工程进度。

三、安全帽追踪,体验式教育

智慧工地安全帽定位系统,可实时追踪工人位置,一旦发现有工人靠近危险源,及时予以提醒,规范工人行为。同时该系统还具有一键求救、语音对讲、脱帽/倒地监测功能,确保在工人发生危险时,及时掌握其状况,进行有效救援。

安全教育方面,智慧工地采用VR体验技术,可使工人身临其境经历线路触电、电梯口坠落、违规吸烟火灾、挖掘机伤害等6大类30多种危险源场景,让用户得到更深刻的安全意识教育。

四、工地精细化管理

精细化管理包括预结算,釆购,物料等,整个过程资料和结果数据集中在平台上呈现。

可以做到 :总包、劳务分包、专业分包各级仓库物料库存及使用情况一目了然 , 材料分发、使用及机具回收全过程可追溯。

可以实现剩余物料跨工地调配,提高了物料的使用效率,降低工程成本。

智慧工地的价值

一、碎片化应用,一站式处理,统一监管。

项目应用整合在同一个平台上,相关应用数据和智能设备采集信息平台共享,数据集中展现、分析、预警,结果以可视化方式呈现,便于项目管理者对现场情况及时了解、有效监管。

二、通过手机APP,随时随地了解项目相关情况,提高管理效率。

系统采用SAAS应用方式,项目管理者通过下载手机APP,随时随地都可以了解项目相关情况,方便及时处理,提高管理效率。

三、指标数据,集中呈现,加强企业对项目的管控。

平台看板集中展现企业劳务用工、安全、物资机具、环境监测、用水用电等指标数据,加强企业对各项目的管控。

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黄奇帆:智慧城市建设应尊重市场规律

中新网南宁9月26日电 (记者 林浩 杨陈)中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆26日表示,智慧城市建设绝不能仅靠政府力量强制推行,搞成政绩或形象工程,而应尊重市场规律,吸引更多企业参与,服务普通百姓生活。

当天,由欧盟委员会指导,中国城市和小城镇改革发展中心、南宁市人民政府等单位共同主办的“2019中欧绿色智慧城市峰会”在广西南宁举办。黄奇帆在会上作主旨发言,他表示,好的智慧城市建设意味着高效率,能够产生效益,吸引社会资本参与,应以企业为主体开展智慧城市的项目研发。

政府在智慧城市建设中应扮演何种角色?黄奇帆认为,主要的作用在于规划、引导、整合资源、开放信息、搭建平台。他以南宁市政府在智慧城市建设方面的实践为例分析说,当地采用市场化、平台化方式建设智慧城市,吸纳国有企业和民营企业加入,打造集通信类企业、数据类企业、软件开发类企业共同参与的模式,建设了多个和老百姓生活息息相关的系统,取得了良好效果。

黄奇帆表示,当前,人类社会正在向5G时代迈进,建设智慧城市,能够提高城镇化质量,有效缓解“城市病”,创造高品质生活,满足人民群众对美好生活的向往。

对此,他建议,智慧城市建设要遵循创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念,从城市的功能定位、人口、土地、基础设施、公共设施、就业岗位等方面做好结构性平衡,同时要循序渐进,分布推进,进行自上而下的规划,自下而上的建设。按照现实需求,逐一构建智慧制造、智慧交通、智慧环保、智慧教育、智慧社区等子系统。

“只有把智慧城市的四梁八柱搭好,根基深厚,再能添砖加瓦、封顶竣工。”黄奇帆说。

黄奇帆还建议,智慧城市建设要按照法制化、标准化推进,要重视标准的引领作用,构建包括信息技术、城市建设、信息应用等标准在内的智慧城市标准体系,确保有序建设、高效节约。(完)

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BIM技术助力智慧建造发展——第六届BIM技术国际交流会在上海召开

日前,由中国图学学会主办的第六届BIM技术国际交流会——“智慧建造在地产、设计、施工领域应用与发展”在上海顺利闭幕。来自国内外的知名专家、勘察设计、生产、施工、运营、房地产开发、软件厂商、BIM服务商等企业代表、高校师生近500人齐聚上海,围绕智慧建造在地产、设计和施工领域以及政府监管中的相关技术、政策展开,共同探讨交流BIM技术在相关行业的应用及前景,分析行业现状、描绘未来蓝图。

随着一系列BIM(建筑信息模型)政策的出台,积极推进BIM技术在工程项目全生命期的应用已成为当前的发展趋势。在国家 “十一五”、“十二五”、“十三五”智慧建造、装配式建筑、绿色建筑等专题的科技支撑计划项目中都设立了专门的BIM研究项目,甚至目前启动的“十四五”项目规划方案中也将BIM、大数据、人工智能(AI)、建筑机器人等技术研究列入项目研究内容。

当前,在我国现阶段BIM推进应用过程中,在应用层面已开始从单体建筑到园区城区,到智慧城市,正实现从建筑设计、生产、施工到运维的全生命期的BIM应用贯通。在技术层面,BIM相关专业软件的研发已具有一些成果。

在人才培养层面,据中国图学学会副理事长韩宝玲介绍,学会近年来已培训22万BIM技能人才,举办了10年的BIM国际会议,搭建了高水平的学术交流平台。

中国建筑科学研究院有限公司副总经理王清勤指出,BIM与GIS、物联网、AI等技术的结合,成为智慧城市的数据载体,也是贯穿设计、生产、施工直到运维的项目生命期的数据核心。要实现BIM数据的贯穿、信息的交换,就是要建立数据接口和BIM生态圈,实现跨界融合发展。上海建筑业协会荣誉会长黄健之对上海市大力推进BIM应用的政策进行了介绍。

加拿大IBI Group 全球技术总监Brent Mauti在《让技术“真正”服务于我们——从自动化到数据处理》报告里,把建筑设计中的图纸用BIM技术进行可视化、数字化,让BIM技术改变传统设计方法,让数据得以充分利用,服务于设计师的再创造。美国佐治亚理工大学土木建筑学院院长Daniel Castro、德国普瑞集团(中国区)总经理Armin Kompatscher对BIM模式下装配式建筑预制件加工生产、施工中的技术问题进行交流,提出自动化预制件销售的流程解析、施工流程的再造。

各位专家对BIM技术、人工智能(AI)、物联网等技术的集成应用作了从设计、施工到设施管理及运维的研究报告,对实现数字孪生城市的推进。在政府监管中应用BIM技术,斯洛文尼亚卢布尔雅娜大学教授Ziga Turk介绍了欧洲推进BIM应用遇到的困难和解决方案。韩国庆熙大学教授Kim Inhan结合人工智能(AI)技术的发展,对BIM与AI结合在韩国BIM合规性审查中的应用实践进行了深入讲解。香港理工大学教授李恒作了《人体工程技术在智慧建造过程中的研究与应用》报告,对机器人模拟施工现场工人作业操作的动作频次进行研究,有效利用人工。台湾朝阳大学教授余文德认为:BIM与人工智能的结合将改变未来建设工程的施工工序、现在碳排放等面貌。

智慧建造引领行业发展进入新时代。中国建筑股份有限公司总工程师毛志兵在报告里提出,BIM、物联网等技术在各类大型工程中得到落地应用,在政府层面也在推进把BIM技术融入项目监管,极大地推进了智慧建造的发展。对于推进智慧建造全面落地的措施建议,毛志兵表示,要以支撑新型建造方式为目标,加速推进;以零点领域为主导,打造优势;以服务智慧城市建设为方向,拓宽领域;以强化合作交流为机制,促进共赢。

多位企业专家对BIM在实际工程中的应用价值进行了分享。BIM的推进要靠业主的推动,业主也关注着智慧建造。当前,上海申通地铁集团有限公司已经在交通全生命期应用BIM技术。

此外,许多国内外著名建筑行业企业、软件开发商从不同角度纷纷介绍了BIM相关软件产品的应用、智慧建造解决方案及案例,为实现BIM正向设计、生产与施工全过程BIM应用提供了新思路。

在会议的圆桌论坛上,围绕两个热点问题展开:1.如何在教学中设立BIM课程?2.人工智能(AI)在建筑行业的应用前景。专家们给出了很好的建议。

来自美国、加拿大、德国、斯洛文尼亚、中国香港和台湾地区以及国内知名的BIM专家学者的24个报告及分享的研究成果和实践经验,对BIM技术与工程建设各专业领域的深度融合及其在各企业和项目中的落地应用具有重要的指导和借鉴意义,同时也为建造智慧中国提供了强有力的支持。

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北京新机场将给京津冀带来什么?

北京新机场将给京津冀带来什么?

京津冀作为中国第三大城市群,一直是“一家独大,众城供血”的模式,离珠三角和长三角的距离越来越远,改变其格局,非常之艰难。原因是什么?

空港经济
自古以来,通商口岸和茶马古道,都是相对繁华的地方。天南海北的客流、物流以及商流,在这里汇集碰撞,让财富迅速发酵。所以这些年,在公路、铁路、海航之后,我们一直在试图寻找城市发展的新增长极,直至「空港经济」的出现。所谓空港经济,通俗来讲,就是造个机场,让和空运相关的产业在周边落地生根,带动区域居民就业,盘活当地经济。
在这点上,法国戴高乐,荷兰阿姆斯特丹机场就是很好的模板,因为它们证明了,一个机场真的可以决定一个区域,甚至一个城市的命运。机场成为城市的“新增长极”后,临港经济区就开始在中国快速生长了。
你会发现这几年有关“空港”和“自贸区”的规划接踵而至。截至目前,全国共有12个临空经济示范区降世,覆盖东、中以及西部。不依赖沿海、沿江的内陆城市也得到了“天”的眷顾,典型如西安的空港新城,郑州的航空港区等等。
然而规划很美好,落地却很骨感。“天上飞机飞来飞去,地上协作却不如人意”,换句话说,中国到目前为止还没有一个真正意义上,以带动区域产业发展的「空港经济区」。大家都在等待着「领头羊」出现,而这个领头羊准确的来说,就是即将投入运营的北京新机场。
北京新机场概念已经炒作好几年了。800亿资金,7条跑道,年旅客吞吐量1.3亿人次,单是主体钢结构就达到了4.2万吨(和鸟巢一个吨位),还被英国《卫报》评选为即将竣工的”新世纪七大奇迹“之首。
所有人都说,北京新机场是世界第一大机场。但我理解的大,不仅仅是规模,而是背后承载的历史任务。那么新机场到底是怎样一种形态,它能为我们带来什么?对区域房价的影响又是怎样的?下面子木为大家逐个解剖。
诞生
新机场的诞生很曲折,光选址就进行了好几轮。上世纪大概进行了2-3轮次,最后一轮次是从2006年启动的,直至2008年相关学者才多维论证出结果,后在2012年,被正式批复定址在北京大兴与廊坊市的交界处。
为什么要经过这么多轮的反复推敲呢?其实就是为了搞清楚,它的出世到底是用来干嘛的。其实一开始对于新机场的定义,就是为了服务北京及周边区域客旅需求,分担首都第一机场的压力。数据显示,北京首都机场自建立以来就是严重过载的,即使在08年完成T3航站楼和第三跑道的扩建,依然无法满足日益高速增长的需求。在2014年,北京首都机场就达到了8600万的吞吐量,此后一直维持8%-10%的高速增长,直至今天依然是过载受限状态。
但后来,这个观念又升级了。因为如果北京一定要造第二个机场,在地理上北有燕山,西有太行山,东北有首都第一机场,显然是行不通的,所以只能向南。这与京津冀一体化战略不谋而合,何不让它发挥更大的历史作用呢?
大家都知道,京津冀作为中国第三大城市群,一直是“一家独大,众城供血”的模式,离珠三角和长三角的距离越来越远,改变其格局,非常之艰难。原因是什么?
因为北京一直是北强南弱的发展趋势,优质资源天然向北倾斜,尤其北面海淀八大院校的人才聚集,让北京向南发展的概率微乎其微。这样南城便成了京津冀战略的天然“阻隔带”。除非在历史的某个契机点,用政策引导舆论,让所有人认为南城即将是崛起的新城。才有可能改变其格局。
翻开历史,最有价值的契机点莫过于08年奥运会,如果当初把亚运村设定在南城,现在的南城一定是另一番面貌,然而这个历史机遇却给了北城。于今,历史第二个契机点终于来了。别的不讲,这几年,几乎所有南城的新开的楼盘,都会在售楼处的区位图上大大的标注和新机场的通达距离。新北京人开始逐渐认可南城价值。当南城脉络打通后,北京的核心资源就会源源不断的流向京津冀三角区,人才加速汇集,产业连带发展,不断地沿溢到周边的其他城市,形成协同效应。当然很多人在说,新机场是为了雄安而生。这点不敢苟同,因为按照时间节点,新机场战略要先于雄安新区的设立。也可以说,雄安新区的选址也在考虑和新机场的距离,当然对于这么一个横空出世的事物,怎么规划外人无从揭晓。但新机场对雄安的意义也是不凡的。
因为雄安发展需要人才,而从北京引进人才的难度并不小,因为北京几千年的历史积淀,中国最好的小学,最好的医生都在这里,人才南下需要理由。但如果门口有一个世界第一交通枢纽就不一样了,可以吸收全国甚至全球涌入的人才。
可以确定的是,未来新机场将会成为一个庞大的京津冀人才和资源的中转站。
影响新机场是京津冀一体化建设的破局点,拉动当地经济发展是历史性的。按照目前的规划方案,新机场地下设计了高铁、地铁、城铁共6条轨道交通线路,与周边城市形成无缝连接,实现机场与高铁、城际铁路、地铁零换乘。

未来贯通后,0.5个小时可以通达北京西城金融街,1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市,2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市,3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。这些区域都是受益方。

先说对个人的利好。未来飞机票价大概率会跌到历史最低,可以想飞就飞。

因为这几年,随着电商、药品和对时间及温度有要求的商品需求不断增多,由此带来的非航空业务成为机场的主要经济支柱,覆盖了客流收益。利益驱动下,航空公司会购买更多的飞机来解决需求,从而增加更多的航班,这会把载人盈利标准拉低一个层次。

其次是对市民的利好。未来新机场大概率会施行临空经济港政策,会用综合保税区吸引外资,优秀企业会加速涌入,以此外资、新建工业园、高新技术园会加速集群,这会带来规模性的就业岗位,而且收入会随着机场吞吐量日渐攀升。最后是对企业的利好。其中最重要的应该是大型展会。展会对企业营销的作用不言而喻,新机场作为交通枢纽,可以快速接收来自四面八方的观展者,从而让企业达到,将品牌文化、形象快速输出的目的。

当然,以新机场为核心的空港经济区,未来会形成一个独立的卫星城,而这一切,最大的利好莫过于房地产。

建筑业是不是物联网下一个应用的大领域

建筑业

建筑业雇佣了全世界7%的适龄工作人口,尽管许多人认为机器人会夺走他们的工作,但泥瓦匠们此时不应该担心。

建筑业是不是物联网下一个应用的大领域

2017年,麦肯锡全球研究所发布了一份令人惊讶的报告:自1970年以来,建筑业的劳动生产力下降了50%。此外,麦肯锡认为,近年来,建筑业的生产力增长为零。虽然其他行业已经转型,但建设业却停滞不前。结果是,如今的建筑成本是40年前的两倍。

尽管建筑业是一个不断增长的市场,但仍有一些问题需要努力改进。2019年建筑业面临的主要问题是:

▲熟练劳动力短缺

▲钢铁、铝、木材和其他材料价格的上涨

▲增长正在放缓

▲生产力和盈利能力

▲低绩效项目。

▲可持续发展

▲安全问题

▲技术的一致性

物联网在建筑业中的应用

众所周知,建筑业在采用物联网等能够提高生产力并最终提高盈利能力的技术方面进展缓慢。

尽管人们相信采用这种技术的建筑公司也会吸引新的劳动力群体为他们工作,并且总体上来说,他们比竞争对手更有优势,但事实是,这种情况并没有发生。

建筑业在数字化转型中处于末尾,这一点在安永编写的《全球建筑与工程调查》报告中得到了证明。总体现实是:建筑和工程公司看到了变革的必要性,但他们以某种方式抵制变革。

建筑业的一大特点是其巨大的自我改造能力。物联网等技术趋势的整合将促进该行业的许多任务,比如优化资源,提高项目和工程的完成时间和质量。(来源:物联之家网)为了获得与该行业其他公司相比的竞争优势,有必要利用物联网提供的机会,并认识到该行业正在发生的变化。

物联网在建筑业中的机会

投资者对建筑行业初创公司的兴趣正在增长,尽管在物联网方面的初创公司并不多。尽管我毫不怀疑物联网将对这个行业产生积极影响,但就目前看来,没有任何一个生产力、维护、安全和安保的驱动因素能够说服他们。

物联网在建筑业的四个创新领域是:

1、机器控制

2、施工现场监测

▲安装过程中的锚定负载监控

▲隧道施工过程中对地面变形的控制

▲监测土壤固结过程中孔隙水压力的变化

▲监测土壤恢复过程中的沉降过程

3、车队管理

4、可穿戴设备

物联网在建筑业中的一些实例:

▲远程操作

▲物料补充

▲设备施工和监控工具。

▲设备的维护和修理。

▲远程使用监控

▲节省能源和燃料

关键要点

物联网(IOT)和其他新兴技术可以提高建筑业的生产力、安全性以及降低成本。

建筑公司、房地产和工程公司应继续投资物联网。(来源:物联之家网)他们不应该再陷入同样的错误中,也不应该害怕因物联网或人工智能等新技术而失业。物联网的采用不太可能取代建筑业中的人为因素,相反,它将改进行业内的商业模式,减少代价高昂的错误,减少工作场所的伤害,提高施工作业的效率。

智能化施工是建设智慧城市的关键,也是智能建筑、智能交通或智能医疗的关键要素。在建筑业中使用物联网的唯一局限是我们的想象力。