BIM应如何摆脱应用过程中的困惑?

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自BIM被引入我国工程建设领域以来,其价值逐渐被认知并凸显,近几年更是呈现出风生水起的发展势头。然而随着BIM应用的深入,困惑也越来越多。那么如何摆脱BIM在应用过程中遇到的困惑呢?

 

—     困惑一     投入与产出的尴尬     

投入一定的人力、物力、财力搞BIM,能产生多少收益呢?这可能是每一个试图应用BIM的企业和项目都会考虑的问题。然而,从目前国内一些企业应用BIM的情况来看,收益并不令人满意,有的甚至还可能亏损。收益难以体现,致使某些企业抱着一腔热情尝试了BIM之后,最终还是选择退回到了传统的设计工具和方式上。

据清华大学BIM课题组负责人顾明教授介绍,根据调查,就投资回报率而言,无论是设计企业还是施工企业,BIM的应用率如果能够超过30%,那么投资回报率一定是正的;如果BIM的应用率小于15%,投资方亏损的可能性就会大一些。

但在具体项目中BIM的应用率能有多少超过30%呢?目前来看,国内企业应用BIM,大多集中在类似于“碰撞检查”、“综合优化”、“虚拟施工”等这样在设计或者施工中的应用点上,从项目全生命周期这样的跨度来看,应用率超过30%的不多。事实上,由于标准的不统一,目前国内工程建设行业范围内部尚未形成统一的交付标准,设计院或是施工企业完成的建筑信息模型能在下一个全生命周期环节中被利用的部分很少,导致BIM模型的价值无法完全体现。

业内人士指出,BIM不应停留在设计阶段或施工阶段,而应将BIM贯穿于整个项目全生命周期的各个阶段,尤其是在完工后的建筑运营管理阶段发挥作用,这样才能全面发挥BIM的建筑管理效益。顾明表示:“从我们研究的角度和最近两年的实践看,我国的BIM要想深入下去,企业要想有收益的话,流程必须要再造,如果流程不再造的话,可能会投入越多失望也越大。”

—     困惑二     流程再造如何着手     —

要从项目全生命周期的角度考虑BIM应用,流程再造是关键,但如何重新梳理呢?

BIM的理念,应该是从设计阶段开始建立模型,然后将模型移交给施工过程指导施工,在施工过程中输入施工过程的信息,最后得到竣工模型,用来指导运维。然而问题在于,设计院以设计为目的而建立的BIM模型是否真正能够指导施工?如果不能够指导施工,那么设计院建立的BIM模型还有没有向后应用的价值?如果没有价值,或是价值不大,那么设计院的BIM工作又如何继续开展?

应该说,BIM给设计师带来了可视化技术,但这只是BIM众多优势中的一个层面。BIM的精髓在于将信息贯穿项目的整个寿命期,对项目的建造以及后期运营管理综合集成意义重大。虽然BIM理念贯穿项目全生命周期,但目前来看各阶段缺乏有效管理集成,BIM在中国的应用也基本依赖于个别复杂项目或某些业主的特殊需求,充分发挥BIM信息全生命周期集成优势成为一大难题。

业内人士指出,BIM应用的流程再造应该从运维入手。这种思路的具体体现是:做BIM的根本出发点都是为了解决运维过程中的某一具体问题,为了达到解决这一运维中的问题而制定一套完整的实施方案,并且将这一方案前置到设计阶段,根据运维的需要而在设计和施工阶段对BIM模型或者相关数据库做针对性的要求。例如,在运维阶段需要某种参数或信息,则要求设计单位和施工单位在对应阶段就针对性的植入参数或信息接口,而不是拿到一个BIM模型时,因为缺少相关的参数甚至模型深度达不到要求,以致真要做某项建筑维护应用时什么都做不了。

—     困惑三    项目“协同”困境怎样破解     —

当BIM介入建筑行业运作的时候,原先存在于项目建设各阶段间各自为政的藩篱无可避免的要被打开,包括业主、设计、施工以及运营管理等各参与方都得多做很多工作,延伸到原先不属于他们的工作领域。BIM模型只是被动的信息载体,BIM把各参与者变成用线系在一起的“蚂蚱”,沟通、再沟通,协调、再协调,各个参与者之间结合成团队,无私协调合作,一起面对并解决问题,这是BIM实践精神的核心所在。然而,从目前的BIM实践来看,这种协调合作很难顺利实施。

一般来说,一个建设项目,参与方往往可分为下列团队:设计团队,包括建筑师、工程师和咨询顾问等;供应团队,包括建材产品制造商、加工商和供应商等;施工团队,包括总承包商、分包商和劳务方等;运营团队,包括业主、运营方和物业管理方等。虽然每个团队内部都会存在反馈环节、任务管理、设计协调和其它协作,但是团队之间的信息模糊、缺乏数据集成、文档之间互不关联等情况的存在,为项目各团队间的协作增加了难度。

业内人士指出,当前国内一些项目的BIM应用正遭遇“协同”困境。BIM应用过程中缺少协同设计,项目不同阶段、不同专业及参与方信息缺少统筹管理,制约了BIM的价值发挥。那么BIM陷入“协同”困境的原因何在呢?业内专家分析认为,我国目前BIM的整体市场不成熟,缺乏相应的指导性规范,缺乏成体系的匹配型实施人才,缺乏明确的责权利细分规则,缺乏相关的成熟市场运营机制,尤其是业界对于BIM的法律责任界限不明,这些直接导致了“协同”的困难。住建部《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》参编专家张建平指出,BIM技术单点应用很难体现出它真正的价值,只有在各参与方、各专业通力协作,各阶段达成集成应用时,才能发挥出它的价值。

—     困惑四     设计驱动还是业主驱动     

BIM大规模应用到建筑业,亟需推行BIM综合应用模式,那由谁来主导驱动呢,是设计方还是业主?

应该说,设计方驱动模式是BIM在工程项目建设中应用得比较早的一种模式,也是国内目前比较流行的一种模式。设计单位为了更好地表达自己的设计意图,增加中标几率,特别是大型建筑项目,往往会采用BIM技术进行三维设计,用于向业主展示设计理念及设计成型后的效果图,当设计方案为业主接受了解后,如业主不作要求,则设计单位可不再继续扩充利用BIM模型。也就是说设计方驱动模式是在项目设计阶段初期使用BIM技术,而没有在全生命周期中使用。业内人士认为,设计驱动模式创建的往往是单一的项目信息源,这种模型因涉及的专业很多需要信息联合,容易陷入多个无法控制的数据孤岛。

业主方驱动模式是随着BIM不断发展而产生的,这种模式被认为是最符合BIM全生命周期理念的,由业主方主导,可以在建设项目的全生命周期内运用BIM技术进行项目的管理。业主方主导模式加强了业主方对建设项目的控制力,有效克服了业主方工程专业知识不足的缺点,为建设项目各参与方提供了协同工作的平台。

SOHO中国有限公司董事长潘石屹曾在公开场合说:“推动BIM发展的最主要力量应该是开发商,是业主。”他认为,BIM只有在项目全生命周期得到应用,才能体现其最大效用。而开发商把控着监理、设计、预算、工程、后续的能源管理、物业管理等项目全过程,每一个过程都必须关注。如果BIM真能够为开发商带来成本大幅度的节约,工期能够得到控制,为什么不去应用和推动呢?

—     困惑五   市场认知孰是孰非    

一直以来,国内BIM应用流传着几种声音,一种是BIM就是建模,一种是BIM万能,还有认为BIM就只是软件或单一技术,这些观点孰是孰非呢?

业内人士分析认为,其实上述几种说法都有偏差。将BIM等同于建模,或看做是一软件、单一技术,这是对BIM的一种狭隘认知;而认为BIM万能则又明显过激了。事实上,BIM不仅关乎三维数据,还意味着创建包括二维数据源文档、电子表格和其他内容在内的整体信息资源。从建筑全生命周期全盘考虑,如果明确了合适的工作流和流程,BIM就能帮助组织提高建筑设计质量、降低成本、实现真正创新的协同工作流程。

但只建一个BIM模型,然后被设计、施工、运维等阶段所共享通用,目前来看还是一个难以达成的美好愿望,为此,现在业内有这样一种观点,就是提倡BIM的“轻应用”。即不谈BIM的“重量级应用”,不是从做一个能解决所有问题的大平台着手,而着重于BIM的阶段性应用,在设计、施工某个阶段能给用户带来价值,让用户看到成本管理、进度管理、人材机管理的效果,以及施工方案演示的效果。事实上,在目前还没有能力实施BIM“重量级应用”的情况下,国内许多企业应用BIM的策略正是“轻应用”,即只局限于设计或施工的单个阶段、单个点上的应用。“轻应用”有可操作性,但“轻应用”却让BIM的价值大打折扣,又与BIM在项目全生命周期应用的理念相悖,这真是令人纠结。

当下,BIM热潮汹涌,国内的BIM应用已逐步进入“深水区”,如果用错误的理念、急功近利的方法、换汤不换药的BIM软件,糊里糊涂地去实施,势必会“呛水”,甚至“溺水”,伤害大家的热情。

有正热点丨一周管廊资讯

1.北京城市副中心站交通枢纽力争2019年开工

副中心站交通枢纽明年将力争开工建设,同时有望开工建设的还有“城市绿心”的歌舞剧院、图书馆、博物馆三大建筑。记者从12月20日的通州区委六届六次全会上了解到,明年通州将主要在六大方面发力,包括高标准实施城市副中心控规,抓好重点工程、重大任务落地;高质量做好服务保障,确保市级机关安全有序运行;打好生态环境治理攻坚战,进一步提升城市品质形象;疏解功能谋发展,推动实现高质量发展;让广大群众在城市副中心建设中有更多的获得感;全面推进大运河文化带和公共文化示范区建设。

明年,运河商务区16个开发项目将实现完工总面积330万平方米以上;加快29条支路和南环环隧建设。文化旅游区将加快推进环球主题公园一期及配套项目建设,加快推进综合管廊、道路桥梁等工程。副中心站交通枢纽力争实现开工建设。“城市绿心”项目力促歌舞剧院、图书馆、博物馆三大建筑开工建设。

2.成都东进施工图:淮州、简州、空港三大新城 三箭齐发

12月19日举行的2018年实施“东进”战略现场推进会暨“东进”区域重大基础设施及公共服务设施集中开工仪式上,52个项目集中开工,总投资812.1亿元。其中,27个项目集中在淮州、简州、空港三大新城,占到“东进”区域总开工项目一半以上,成为名副其实的“东进”主力军。

今年来,简州新城实施重大项目22个、总投资216.6亿元,完成投资54亿元,推动“山水简州、智造新城”蓄势起步。2019年,预计实施项目73个。记者了解到,集图书馆、规划展览馆、科技馆为一体的市民文化中心预计将于2019年5月开工建设。明年,简州新城还将启动石室简州实验学校和中交丽景高品质社区建设。在产业项目建设方面,重点推动铭泰方程时空港加快建设,吉利大学2019年底完成一期建设,国际赛道、汽车科技文化中心项目9月开工建设。推动凯迈锂电池研究院等5个新经济项目竣工投运。此外,新开工建设智能标准厂房30万平方米。

3.博望区地下综合管廊工程全线贯通

12月17日上午,随着永新路下沉段最后一段管廊主体顶板浇筑完成,由十七冶管廊工程技术分公司承建的博望区地下综合管廊工程全线顺利贯通。

博望区地下综合管廊及新314省道(博望大道)市政化改造建设工程(EPC总承包),是我市第一个大型综合管廊工程,建设内容包括道路建设、新314省道6.5公里市政化改造工程及地下综合管廊工程,管廊建设总里程合计13.84公里。它的建成,统筹了各类市政管线规划、建设和管理,可很好解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题,有利于城市安全、功能完善、景观美化,促进城市集约高效和转型发展,提升城市的品质,方便博望区居民的生活。

4.苏通GIL综合管廊工程隧道工程通过验收

12月18日,苏通GIL综合管廊工程隧道工程通过验收。该工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程,是华东特高压交流双环网合环运行的“咽喉要道”和控制性工程。

据了解,该工程隧道工程全长5468.5米,穿越长江下游窄缩段深槽区。盾构直径12.07米,最低点标高-74.83米,最大坡度5%,最大水土压力高达9.5倍大气压力,是目前国内埋深最深、水压最高的隧道。

5.江北新区综合管廊二期工程又有新进展

日前,随着“金陵号”顶管机破土而出,缓缓抵达接收井,标志着南京市江北新区综合管廊二期工程首条顶管管廊–横江大道下穿七里河区间顶管管廊双线顺利贯通。此次管廊下穿七里河段顶管区间单线长293米,双线顶管区间并行,管节外径4.32米,内径3.6米,单节管节长3米,管廊区间覆土10.9m,河床底浅覆土6.5m,地质条件复杂,主要容纳高压电缆、给水管、热力管,施工难度高,目前为全国最大直径管廊顶管施工段。

南京市江北新区综合管廊二期工程位于新区核心区及其周边地区的18条路段下,主要采取明挖顺作法施工。其中,综合管廊下穿江北快速路、浦口大道、城南河、七里河等多条交通线及新区重要河道采用顶管施工工艺,为管廊的控制性节点工程。经多轮方案比选及多次设计专题研究,最终采用钢筒混凝土大直径圆形顶管技术用作暗挖段施工,JCCP钢筒混凝土管节作为管廊结构内衬,通过过程打压和贯通打压双控管节密封,使成型管廊隧道可达到“滴水不漏”的效果。

《城市综合管廊运营服务规范》《城市公共设施服务 智能路灯基础信息》国家标准编制启动会在京顺利召开

2018年11月20日《城市综合管廊运营服务规范》《城市公共设施服务 智能路灯基础信息》国家标准编制启动会在北京顺利召开。本次会议由全国城市公共设施服务标准化技术委员会(以下简称“城标委”)主办,国家标准化管理委员会标准技术管理司、北京市市场监督管理局标准化处、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会领导、城标委领导及各参编单位代表参加了此次会议。

国家标准化管理委员会标准技术管理司张鸿飞指出城市公共设施是城市的基础,关系着城市的建设与发展,如何让城市设施更好地服务城市建设并发挥应有的作用是一个重要课题。两项国标在社会上引起了广泛关注,不止于此,还要争取走向国际,为促进城市可持续发展贡献力量。

北京市市场监督管理局标准化处张少阳表示北京市已发布相关地方标准,北京市市场监督管理局标准化处将全力协助协调相关方,支持标准编制工作的开展。

全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会张永刚表示两项国标的立项对城市建设具有重要意义。《城市综合管廊运营服务规范》是多项工程标准及行业标准的延伸,将与其一起构成城市综合管廊的标准体系。而《城市公共设施服务智能路灯基础信息》对于智能路灯服务系统建设、优化信息共享、提高城市公共设施服务效率都将具有重要的作用。

城标委领导刘雪涛提到城市公共设施服务范围广,而国标也应体现水平,全面和广泛地提出要求,规范管理和服务。两项国标编制工作的开展需要各方的共同努力,标委会将严格遵守相关要求,制定目标计划,协调各单位完成编制工作。

城标委秘书处对标准委会的工作开展情况进行了介绍,并讲解了《城市公共设施服务国家标准制修订管理办法》,对两项国标编制工作的开展进行了规划。

会上,来自北京市标准化研究院、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、珠海大横琴科技发展有限公司、上海有正软件有限公司、北京城建科技促进会、中国标准化研究院等35个参编单位的代表分组对两项标准编制思路及分工进行了讨论并形成了标准编制工作计划,将逐步开展调研及工作会议确保编制工作的顺利进行,预计将在2019年底完成标准的编制工作。

工信部发布软件业指数报告 两项突破性技术获世界认可

11月7日,工信部发布的《中国软件和信息技术服务业综合发展指数报告》显示,我国在机器强化学习技术、人脸识别技术等领域取得重要进展,这两项技术入选《麻省理工科技评论》“2017年全球十大突破性技术”榜单。

“本届软件和信息技术服务业规模效益指数136.5,比上年提升17.3,提升幅度较上年扩大6.8,对全国发展指数增长的贡献率为27.6%。”工信部运行监测协调局相关负责人说。

《报告》指出,受益于云计算、大数据、移动互联网、物联网等快速发展和融合创新,先进计算、高端存储、人工智能、虚拟现实等新技术加速突破,软件和信息技术服务业市场需求持续释放,新技术、新产品、新模式、新业态日益成熟,有力推动了产业蓬勃发展,加速产业提质增效。

2017年,我国软件和信息技术服务业实现业务收入5.5万亿元,同比增长14.2%。主营业务利润率为11.9%,较2016年提高1.5个百分点,为2012年以来的最高水平。企业人均利润总额为14.2万元,较2016年提高2.4万元,是2012年人均利润额的近两倍。

工信部运行监测协调局相关负责人分析说,2017年软件和信息技术服务业研发投入达5622亿元,占软件业务收入的比重为10.2%,比上年提高了0.8个百分点。全国共完成软件著作权登记74.5万件,同比大幅增长82.8%,增速为近五年来年均增速的3倍。云服务、大数据服务、人工智能、区块链等新兴业态相关收入增速约37.0%,比2016年提高了18.1个百分点。

软件业对工业转型升级及社会发展的引领作用凸显。2017年,我国工业软件收入同比增长19.5%,高于软件产业平均水平5.3个百分点;装备自动控制系统收入同比增长21.3%,高于软件产业平均水平7.1个百分点。教育软件收入同比增长54.7%,交通运输软件收入同比增长42.5%,有力支撑了教育信息化、交通信息化等社会领域的发展。

2017年,与软件产业相关的国家及省级公共服务平台数量超过300家;互联网宽带接入端口数量达7.78亿个,比2014年净增3.73亿个,年均增长率高达24.3%;硕士以上从业人员占比达到10.4%,软件产业相关毕业生人数超过35万人。

产业结构优化升级,产业链协同发展水平不断提升。2017年分别实现软件产品、信息技术服务以及嵌入式系统软件收入1.7万亿元、3.1万亿元和0.7万亿元,占全部软件产业比重为30.8%、55.5%和13.7%。信息安全软件规模不断壮大,近五年来年均增速超过19%;信息技术咨询设计、运行维护服务等环节近五年来年均增速接近16%,均高于软件产业平均水平。

附表1:2018年1-9月副省级城市软件和信息技术服务业主要经济指标完成情况表(一)

附表2:2017年软件和信息技术服务业主要经济指标表

六盘水将成为国内彻底告别“看海模式”的第一座城市

全国首批地下综合管廊建设试点城市、西南地区唯一入围城市、国内首个建设综合管廊的山地城市——六盘水市,在今年8月率先建成地下综合管廊并投入运营。建设过程中获国家专利8项,获得“贵州省2016省建筑安全文明施工样板工地”、“贵州省2017年度基础设施领域PPP样板工程”等,不仅为六盘水市打造城市地下新动脉、提升六盘水市的城市功能发挥了积极作用,更为我国城市特别是山地城市建设综合管廊提供了极有价值的借鉴意义。

“永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标”,十九大开篇报告成为了六盘水地下综合管廊的实际践行,在中建二局、六盘水市政府的共同努力下,中国“智”造创造了六盘水速度、打造了六盘水模式,力拓地下“幸福空间”,为当地百姓的美好生活添砖加瓦。

据了解,六盘水地下综合管廊项目总长度39.8公里,总投资额43.9亿元。项目采用了“投资-建设-运营”一体化的PPP模式,中国建筑作为社会资本方参与,占股80%。六盘水市委书记李再勇在调研项目时,称双方的合作是“一辈子的婚姻”。

政企牵手结良缘,PPP模式助力“凉城”大发展

近年来,无论南方北方,每到雨季,各地城市时常出现内涝现象,开启“看海模式”。下水道排水能力不足是形成内涝的主要原因。同时,各种超高层、繁华综合体、大型住宅小区如雨后春笋般在全国各地建成的同时,地表以下的建设却严重滞后,城市内涝、“空中蜘蛛网”、“马路拉链”等城市问题层出不穷,对此,必须要加快地下管廊建设。

六盘水地下综合管廊总控中心

六盘水积极响应国家号召参加全国首批试点管廊建设,与中建二局牵手共同打造地下综合管廊。筹备综合管廊建设之初,资金不足是最令政企双方头疼的问题。六盘水地下综合管廊全长39.8公里,总投资约43.9亿元。不论是让六盘水市一次性投入巨额资金,还是让施工单位垫资都是不现实的。

“公司合伙制”的PPP模式圆满地解决了这个问题,促成了六盘水市与中建二局这段“良缘”。充分引入社会资本,由政府与企业共同出资建设运营,既极大地降低了地方财政压力,又激活了闲置的社会资本,是一个双赢的选择。在PPP模式下,政府仅仅出资2亿元就顺利启动了40多亿元的项目。

这段“政企婚姻”一开始就广受关注,广受好评。早在2016年2月住建部组织召开的全国地下综合管廊项目对接洽谈会上,六盘水项目就曾作为唯一的典型在会上做经验交流。项目建设速度快、质量好,在全国首批地下综合管廊试点城市综合考评中名列前茅,曾吸引北京、上海、西安、郑州、合肥、石家庄、沈阳、厦门、佛山等200多个地市和单位观摩考察团前往实地调研。

这改变了以往“政府搭台,企业唱戏”的状况,形成了“政企搭台,共同唱戏”的新模式,而且是企业唱主角。这样,不仅以市场规律运作项目,由实力央企主导,而且有政府主动参与协调监督工作,使得项目推进更加顺畅,建设效率显著提升。

战胜喀斯特,告别“看大海”,建成全球首座“管廊桥”

六盘水市作为典型的山地城市,境内地貌组合多样,喀斯特地质地貌显著,地质裂隙、暗河等较多,施工处理不当会出现地层易塌陷、廊体不均匀沉降、管廊漏水等灾害。

针对不同的情况,工人们采用不同的措施,“逢山开路,遇河建桥”。地下溶洞、地基松软等问题,都一一为工人攻克。

六盘水地下综合管廊一角

“修建六盘水地下综合管廊,挑战无处不在,我敢说能修好六盘水地下综合管廊,就能修建全国任何地方的地下综合管廊。”六盘水城市管廊建设开发投资有限公司总经理苗战中说,修建过程就是一个与天斗、与地斗、与人和的过程。

与天斗,六盘水市境属北亚热带季风湿润气候区,受低纬度高海拔的影响,冬暖夏凉,气候宜人。但夏季多雨,暴雨常常不约而至,给施工带来影响,在暴雨常至的情况下保持施工速度,成为了施工方,中建二局不小的挑战。

与地斗,六盘水典型的喀斯特地貌,是中建二局在建设中遇到的最大挑战,管廊段内溶岩地质发育,地下水位高,溶洞溶槽等各种地质交错,给地基处理和基坑开挖带来了极大的难度。为此,中建二局在施工时提前分段,因地制宜进行施工,保障高速建设。建设过程中申请了8项国家专利。

与人和,六盘水地下综合管廊共39.8公里,其中老城区管廊长度为24.61公里,占了总长度的一半以上。老城区的施工面临着种种难题,老城区不能实行爆破只能考机器和人工细凿,交通要保畅、晚上不能扰民、施工进度要赶……为此,中建二局在前期就预备了15种方案,保障了施工进度。

建成全球首座“管廊桥”

在建设过程中,工人们还根据现场地形创新采用管廊桥形式,经反复验算确定修建全球罕见管廊桥,现浇三舱式箱型梁管廊专用桥主体结构施工完成,标志着全球首例喀斯特地貌“管廊桥”建成。六盘水地下综合管廊的建成为喀斯特地貌地区城市建设综合管廊提供了良好的经验。

六盘水管廊桥还是一座“智能管廊桥”。六盘水地下综合管廊项目自开工之初,中建股份作为建设方就积极探索智能化管理,运用BIM技术,建立BIM模型标准。项目建成后,将配套建设完善的综合管廊控制中心,控制中心的管理系统可实现对火灾自动报警系统、消防系统、安保系统、光纤测温系统、通风系统、环境监测自动化控制系统、排水系统等进行集中管理,实现统一调度、控制。

它同时也是一座“绿色管廊”。六盘水地下综合管廊项目的实施,本身正是绿色城市环保理念的体现,为“马路拉链”问题提供破解之道,改善城市生态环境,创造良好人居环境。同时在施工过程中也十分注意绿色环保:在施工中为防止现场扬尘,在边坡设置遮阳网;项目购置两台洒水车,用于现场施工用水和生活用水;项目部在首钢水钢厂集中加工钢筋,成品钢筋运往现场,废弃钢筋运回加工厂重新加工再二次利用;项目部在办公区旁边设置蓄水池,收集雨水循环利用等。

截止2018年8月份,六盘水地下综合管廊项目共有20.24公里管廊投入运营,占建设总里程的50.85%,涵盖电力、热力、通信、给水、污水等多种管线,其余19.56公里管廊按入廊规划计划于2019年年中全部投入运营。

已运营路段严格按地下综合管廊运营方案及作业指导书等文件内容要求进行运营,24小时不间断管控,目前廊内各管线运行状况良好。“各类管线有了家,道路不再天天挖”。已建成的管廊如宏伟的地道在马路下蜿蜒伸展。电力舱、综合舱、天然气舱三间规矩“大房子”并排而立,各类PVC管有序安放在管廊内和墙体桥架上。

除了集中安置管线,为解决城市内涝,还专门建设两条含雨水管线的管廊。当暴雨来袭,可通过路边的雨水篦子集中,流入雨水井,再将雨水井与管廊管线接驳,将雨水集中至指定排放地点,区域整体防洪防汛能力也将大大提升。

坐拥地下综合管廊的六盘水将成为国内彻底告别“看海模式”的第一座城市,一个全新的“凉城”将步入快速发展新轨道。

具备哪些功能的地下综合管廊才能叫“智慧管廊”

智慧管廊简介

城市地下综合管廊最近得到了大力发展,全国综合管廊项目也在如火如荼的进行,而智慧管廊是在各个管廊议题中经常拿出来说的。智慧管廊是以各类智能化监控设备为基础,数据融合分析应用为手段,结合智能传感、3S(GIS、GPS、RS)和三维建模等技术,实现对管廊各类信息的快速、准确、可靠的收集与处理,并在统一的信息管理平台上展现和操作。

建设理念

智慧感知:运用先进的传感和传输技术,全面感知管廊关键信息,对影响管廊正常运转的事故进行预警,实行超前控制。

智慧管理:利用云计算、虚拟现实和物联网等先进技术,建立统一的智能监管平台,实现智慧化管理,提高运维效率。

智慧决策:通过对海量数据进行分析挖掘,结合逻辑关系模型,萃取其中的有效信息,为运维决策提供有效辅助,提升管理水平。

功能特点

●实现对管廊各方面信息的可信监控

对水、电、气、热、通信等城市工程管线的实时全面监测;

对机电设备运行状态的可靠感知及远程控制;

针对燃气舱、雨污舱特别设计的隔爆兼本安一体型设备,实现爆炸气体的不间断实时监测。

●构建完善的安防策略

由电子井盖、红外对射、生物感应、视频侦测共同组成多级安全防线;

实现全天候的防意外闯入提示和实时入侵报警。

●基于大数据分析的故障预警

通过大数据挖掘技术,对数据趋势走向和异常变化进行预判,对可能发生的故障进行提前预警。

●“一张图”模式直观展现

将管廊各类信息通过“一张图”模式统一展现;

支持3DGIS,对管廊内部进行360度直观展示;

将虚拟现实技术和远程控制技术相结合,实现自主漫游和设备遥控。

●基于标准协议的开放式系统

支持通用接口协议,便于系统扩容或接入更高一级的系统平台;

支持国内外大部分主流通信协议,便于系统集成及扩展;

采用模块化设计,分散控制与集中控制相结合,适合不同规模及类型的监控需求。

●高可靠性

符合工业标准的产品设计,保障恶劣环境下可靠运行;

支持有线与无线相结合的冗余通信网络,保障通信可靠性。

子系统简介——安全防范系统

●视频监控

通过采用低照度高清网络摄像头结合硬盘录像机,可实现视频实时监测、录像查询、移动侦测等功能,监测范围覆盖管廊内所有重要节点,包括:人员出入口、投料口、通风口、引出段等。

●入侵监测

在管廊内重要节点:人员出入口、投料口、通风口、引出段等,设置红外微波探测器和声光报警器,对出入人员进行监测,从而实现非授权进入报警。

●智能井盖

智能井盖设置于管廊逃生口、检修井,通过远程控制对井盖进行上锁、解锁,从而防止非授权人员的进入。同时井盖可将工作状态反馈给监控中心,实现入侵报警、防盗、防拆等功能。

●门禁

门禁系统可对进出管廊重要区域的人员进行记录和权限控制,可与视频监控系统和消防报警系统等实现联动控制功能。当有火警时,门禁系统根据事先定义的路线,打开消防区域电动门锁,以便人员及时疏散。

●可视化巡更

可视化巡更系统利用智能手机作为巡检仪,通过WIFI无线网络将巡更信息实时上传到服务器,确保巡检人员到位。并可实时接收监控中心下发的任务指令,根据监控中心的指令实时生成巡检任务,有效提高巡检班组的工作效率,使巡检工作变的可视可见。

●机器人巡检

以智能轨道式巡检机器人为核心,携带各类环境传感器、热成像仪、摄像头、机械臂等装备,通过WIFI网络实时将数据传送至监控平台,实现对管廊环境与设备的24小时不间断监控,并可携带灭火弹、堵漏剂执行灭火堵漏任务。

子系统简介——监测监控系统

●环境监测

对管廊内各类环境参数进行实时监测,并对异常信息进行告警提示,保障人员安全和管廊的正常运行。

●电气设备监控

针对管廊内通风机、排水泵、照明设备、管路阀门、配电柜等电气设备进行实时在线监测和控制,并可与环境监测系统、安全防范系统、消防系统等子系统进行数据交互,实现联动互控。

●人员监控

通过安装在管廊内的读卡器,实时读取入廊人员随身携带的定位标示卡信息,从而实现对入廊人员位置、数量、身份的识别,并能够准确的将管廊内人员的动态情况反映到监控中心,使管理人员能够随时掌握管廊内人员的运动轨迹,以便于进行更加合理的调度管理。

●高压电缆监测

由分布式光纤测温(DTS)、局部放电监测、护套环流监测等功能模块组成,通过完善的状态监测,以及对监测数据进行分析和评估,为高压电缆提供预防性维护意见。

●结构及沉降监测系统

管廊沉降在线监测系统通过在管廊内壁安装压差式形变传感器对管廊本体的沉降进行监测,采用裂缝计对顶管与标准段处的平面位移进行监测。系统根据获取的数据,对影响管廊结构安全的超限指标进行分析并实时报警,及时发现病害并判断其安全状况,以便及时采取措施,保障管廊结构稳定。

●通信联络系统

通过在管廊内设置固定电话、扩播喇叭、无线AP、智能移动终端等设备,可实现巡检人员之间和巡检人员与监控中心之间的有线及无线实时通信。

上海有正软件有限公司参与《城市综合管廊运营服务规范》编制工作

根据住房城乡建设部《关于请参加<城市综合管廊工程技术规范>GB 50838-2012修订工作的通知》(建标标函[2015]36号)要求,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司和同济大学会同有关单位共同编制《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015),自2015年6月1日起实施。

 

已立项的《城市综合管廊运营服务规范》将依托管廊工程技术规范,侧重于管廊后期的运营、维护和服务,进行信息化的延伸和拓展,从平台的运行模式、支撑数据、平台功能与性能、运行环境以及运维等方面,规范及优化地下综合管廊的后期运营和服务。为保障管廊安全运行,以物联传感技术、自动控制技术、三维实景技术为基础支撑,运营服务平台整合管廊基础信息、环境监测数据、辅助设备及入廊管线状态等,多尺度、全方位监测运行态势,及时处理异常,结合安全运行管理机制,有效支撑管廊安防运行体系的构筑。

 

本标准规定了进入运营期综合管廊的日常管理、设施维护、设备管理、管线管理和业务协同等运营服务规范;还规定了综合管廊运营服务的内容,以及相关运营服务平台的规划设计、开发实施与验收维护,提高综合管廊运营服务质量,满足综合管廊安全、高效运营的要求。该标准的编制和实施,能有效指导我国各地综合管廊运营服务,充分发挥信息化在城市综合管廊运营中的巨大优势,全面提升管廊的管理水平和服务能力,意义重大。

 

我公司管廊运营咨询、管理专家团队借鉴智能楼宇建设经验,在国内首次提出的BIM+;大数据与人工智能;基于BIM领先的运维思想,打造智能、安全、可靠、协同的综合管廊统一管理平台;该平台落地实施获得业主的一致好评。借鉴学习国内外优秀管廊项目多年运维管理经验,提出SOP标准作业管理流程。解决了业主新管廊新业务无标准的局面。

 

祝贺上海有正软件公司成为安装协会会员单位

中国安装协会成立于一九八五年,是在工业、能源、交通、民用与公用建设工程中从事设备、线路、管路等机电工程的施工、设备制造、维修以及相关的单位及个人自愿结成的行业性的全国性的非营利性的社会组织。登记主管部门为民政部,业务主管部门是住房和城乡建设部。

上海有正软件有限公司(简称有正软件)是由一批在国内建筑行业(AEC)和市政行业(Civil)具有超过20年专业应用软件研发、专业技术服务经验的人员组建。向中国从事管廊建设运维及为业主提供城市综合管廊全生命周期之技术咨询培训。

采用BIM技术、物联网技术、移动互联技术、人工智能、大数据技术提供综合管廊智慧管理平台,BIM运维及附属机电设备设施综合监控系统解决方案的软件公司。

为您提供行业领先的智慧管廊解决方案

咨询热线:400-029-3382
上海热线 : 021-64673576
西安热线 : 029-84503012
北京热线 : 010-82116792

上海有正软件—综合管廊智慧运维管理专家

上海有正软件有限公司作为智慧管廊运维管理专家,20年技术沉淀,3类业务专家,将执着于探索国内综合管廊运维管的奥秘。时刻把握国内外行业的发展动态,高度精准的行业敏感度,运用先进前沿的软件开发技术,遵循国标规范(GB50838)的标准,全方位为客户提供更加完美的解决方案,为综合管廊呈现更多的先进技术和优质产品!

 

综合管廊BIM咨询服务技术应用解决方案

 

城市综合管廊设计标准高、施工体量大、周期长。将BIM技术全面应用于综合管廊的设计、施工全过程,通过方案模拟、深化设计、管线综合、资源配置、进度优化等应用,避免设计错误及施工返工,能够取得良好的经济、工期效益。

通过构建项目BIM标准,打通施工和运维阶段的BIM数据,协助建设单位进行综合管廊施工实施,保证实施进度及质量,降低实施成本,并最终形成综合管廊BIM运维管理平台,致使建设单位在综合管廊运营阶段能独立完成其运维管理。

 

技术支持

 

1.规范工程实施体系,全国技术支持服务中心

2.产品注重客户体验,紧跟现代前言技术(BIM、 GIS、 AI)

3.符合国家标准的研发体系,精心打造产品

4.严格遵守国家行业标准(GB50838)

上海有正软件
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         北京热线 : 010-82116792

有正软件—工程行业信息化专家

上海有正软件有限公司(简称有正软件)是由一批在国内建筑行业(AEC)和市政行业(Civil)具有超过20年专业应用软件研发、专业技术服务经验的人员组建。有正软件主要致力于为AEC和Civil行业提供一流的专业应用软件,研发适合国内行业使用习惯和要求的协同管理平台,进一步提高工作效率和质量。在此基础上,针对紧抓行业发展脉络,掌握信息化最新技术提供行业最先进、可靠的完整解决方案,努力帮助行业挖掘信息化建设的更大价值,助力工程行业信息化发展。

有正软件针对Civil行业的系列化专业应用软件有正道路URoad、有正管线UPipe、有正交通UTraffic全面推向市场,获得国内市政设计企业的认可。行业应用软件走专业化、系列化、一体化、协同化是有正软件始终坚持的理念,因为我们坚信,国内工程设计企业只有深化专业软件的应用,推进协同管理才能在信息化应用中发挥更大的价值。

国家针对建筑行业(AEC)相继推出关于推进建筑信息模型(BIM)等信息技术在工程设计、施工和运行维护全过程的应用,提高综合效益的一系列政策文件,有正软件适时推出中国本土化的BIM软件有正AMEP软件,并提供建筑全生命周期BIM咨询服务及系统解决方案,取得了行业客户的认可与信赖。

城市地下综合管廊建设成为市政行业(Civil)主旋律,有正软件推出综合管廊建设全周期BIM技术应用咨询服务及基于BIM+GIS的综合监控系统及运维管理系统,为综合管廊建设发展贡献自己的力量。

因为专业,所以信赖。有正软件的核心研发、技术服务团队人员以超过20年从事同一行业的专注精神,从工程行业软件应用的视角,科学规划产品的研发,努力服务我们的客户,成为客户信赖的软件公司。