全球BIM市场收益至2022年将达117亿美元

据媒体报道,日前,美国联合市场研究(Allied Market  Research)发布了《全球BIM市场》报告,称预计到2022年,全球BIM市场收益将达到117亿美元,2016-2022的复合年增长率(CAGR)将达到21.6%。预计亚太地区的需求将大幅增长,因为建筑业的迅猛发展和政府强制使用BIM的支持性法规。此外,预计BIM将在商业和基础设施建设等不同行业得到越来越多的应用。

近年来,商业和基础设施建设行业对技术图纸和数据库自动化的需求不断增加。此外,政府对商业项目、蓬勃发展的房地产行业要求使用BIM的规定,以及建筑师和承包商对BIM益处越来越多的认识,将推动其在全球范围内的应用。

在当前情况下,BIM因为适合于各种操作问题,如成本管理、处理原始数据和信息,以及与建设项目相关的流程,已成为传统CAD软件的理想替代品。

未来,商业和基础设施建设行业将继续成为BIM的主要消费者,到2022年,将占全球市场的63%。基础设施行业预计增长速度最快。基于云的部署目前在市场上占主导地位,由于成本效益和容易操作,预计在2016-2022年将以最快的复合年增长率(CAGR)增长。软件在2015年占了市场份额的大部分,并将在2016-2022年继续主导服务市场。

北美地区占据了目前市场份额的大部分。然而,预计到2021年,亚太地区将主导市场。越来越多的建筑活动和政府授权将有助于该地区的快速发展。除此之外,中国、印度和阿联酋等国日益增长的商业和基础设施建设活动为亚太地区和LAMEA地区(南美·中东·非洲)提供有利可图的市场机遇。

 

BIM市场的主要发现:

BIM市场预计将以惊人的速度增长,原因是政府的支持性法规要求采用BIM软件进行建设项目。到2022年,软件将继续主导整个市场,市场份额接近四分之三。预计承包商将以最快的复合年增长率(CAGR)增长,主要在可施工性分析、物流和现场规划等方面。基于云计算的部署模式预计将在2016-2022年主导市场,因为其成本效益和易获得性。因为政府的支持性法规,BIM软件将会在商业和基础设施建设项目中得到广泛应用。

在全球范围内提供BIM解决方案的知名公司包括Autodesk、Nemetschek AG和Bentley  Systems等。市场参与者把注意力集中在两个领域的技术进步上,即软件和服务,两者互相配合。这些公司通过提供定制化的解决方案提升自己的市场形象、改善客户基础。例如,在2015年,Autodesk  发布了BIM360Docs,使得它的用户可以对各种格式的文件进行分类,以获得有效的数据管理。

随着国家建设部对BIM应用的大力推广,国内也产生了一些不错的BIM软件,建模阶段采用Revit+国内天正插件的方式;浏览BIM模型和项目工作协同云平台有e建筑、BIM看图大师等。

上海有正软件有限公司作为智慧管廊运维管理专家,20年技术沉淀,3类业务专家,将执着于探索国内综合管廊运维管的奥秘。强大的综合管廊“BIM+”集成应用。时刻把握国内外行业的发展动态,高度精准的行业敏感度,运用先进前沿的软件开发技术,遵循国标规范(GB50838)的标准,全方位为客户提供更加完美的解决方案,为综合管廊呈现更多的先进技术和优质产品!

BIM与VR的结合

落实BIM概念初衷,在设计时间时期就开始进行使用,并且以维运角度,使物业管理在项目开始前导入,以方便后续营运管理。利用VR及AR手段,来取代过去建立样品屋的浪费。今天就聊聊BIM与VR、AR相结合的意义

BIM与VR、AR相结合的意义,BIM概念,中国BIM培训网

BIM的应用及VR的转换应用,在此则是更详细讲述两者之间的互相应用关系。VR以现今的技术来看多为游戏厂商在做开发应用,但以此案例就可好比项目小组正要进行的一场游戏,BIM则是现透过计算机替我们做虚拟3D模拟,透过BIM建立游戏的场景(即建筑外观、管线、结构等),带入游戏信息(即相关案例信息、管线信息等)。

而后便是透过格式的转换,转换成VR替我们呈现有别于虚拟呈现较为真实的实体样式,有空间感及临场感。接着项目小组就会收到游戏任务(即为管线碰撞或是需查看某个空间的设备信息等),项目小组即可利用手中的游戏游戏杆或键盘操纵在VR空间内的方向,观看碰撞位置,或是点选设备观看信息。

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在建筑完工交付前,若因设计上有修改的需求,则BIM模型也应当会做修改,而VR及AR的建立皆是由BIM模型转换而来,因此在建筑完工交付前VR及AR的维护作业也应当为BIM人员,而在建筑交付后,BIM模型也不太会有修改之需求,因此VR及AR也应不会再做更改,会同BIM模型一同交给物业管理人员进行营运维护。

对于设计者(建筑师)而言,也可以先针对设计做检讨,了解设计是否与当初理念相同,且站在维运的角度上,在前期规画阶段,物业管理公司能提出初略的维运需求,BIM 人员也可针对物业管理公司所提出之需求建立相关信息,设计者也可以尽早修改设计以符合未来营运状况。

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但以必要性而言,以目前的营建产业来说,这项技术是好的,初衷也是为了先行改善未来所发生的问题,但在合约面及业主使用的意愿等众多问题之上,反而这项技术应用则成了一体两面的东西。因此这个问题值得大家好好思考及讨论,以供各位参考。

好了,关于BIM与VR、AR相结合的意义就为大家介绍这么多,希望通过此文能够帮到大家!

 “来源:中国BIM培训网”

 

 

第二批武汉市BIM技术应用试点项目公布

6月5日,市城建委组织召开第二批武汉市BIM技术试点项目专家评审会。会上,共有12个项目获批成为第二批武汉市BIM技术应用试点项目。

此次获批项目中,BIM技术应用试点A类试点项目共有5个,为光谷大道南延(三环线-外环线)工程,武汉东合置业有限公司东合中心三期南区办公楼(办公楼H栋),黄孝河综合管廊及相关道路排水工程,武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段),长飞公司总部研发楼(暂定)。

BIM技术应用试点B类试点项目共有5个,为武嘉高速至三环联络线(青菱湖西路—新武金堤路)工程,武汉市蔡甸区部分重点交通项目设计施工总承包(EPC),武汉轨道交通5号线科普公园站,武汉市轨道交通4号线工程仁和路站配套综合物业开发项目,中金数谷武汉大数据中心数谷广场项目。

BIM技术应用试点C类试点项目共有2个,全力三路延长线跨通顺河道路、桥梁工程,武汉轨道交通12号线园林路站土建预埋工程。

 

A类项目为BIM技术在工程项目全生命应用、具有示范意义的应用模式或我市重大、重点工程项目。

B类项目为在某些方面具有BIM技术特色和创新的专项应用项目。

C类项目为具有一定示范意义,但BIM技术的应用范围和深度略显不足的项目。

随BIM而至的CIM是什么?中日两国解读竟完全不同

近几年,建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)十分火爆。

BIM 原本产生于建筑领域,最初是为设计和施工期间建筑算量和解决施工中的设计冲突而出现的。施工完成之后,BIM似乎就完成了历史使命,这不免有点浪费。

好在这时GIS上场了。GIS在完成二三维一体化改造之后,又吸收了倾斜摄影、场数据和点云等多源三维数据,三维GIS能力已是今非昔比,打破了早期三维GIS“中看不中用”的魔咒,在多个领域得到深度应用。

BIM和GIS的结合是双赢。在对接了BIM之后,GIS实现了从室外走进室内,从宏观走进微观,新一代三维GIS技术体系日渐成熟。

另一方面,BIM 在结合了GIS之后,更容易涵盖建筑的全生命周期的应用,既可以用于规划审批,用于建设期监管,更可以用于建成后的建筑运维管理。BIM在建设期间只能用几年,结合了GIS之后,则可以延续使用几十年,大大延长了BIM的生命周期。

IT的发展很快,当大家还在奋力消化BIM这一概念,探索花样百出的应用形态时,一个相关的新概念又冒出来,这就是CIM!

大家可能知道,CIM是计算机集成制造(Computer Integrated Manufacturing)的缩写,不过那是40多年前提出的概念,不是今天讨论的主题。那么,与BIM相关领域的CIM是什么呢?

中国对CIM的理解

在中国,近几年提出的CIM指的是城市信息模型(City Information Modeling)。2015年,在上海数慧举办的规划实务论坛上,同济大学吴志强院士又提出城市智慧模型(City Intelligent Model),进一步拔高对CIM的定义。吴院士指出,BIM是单体,CIM是群体,BIM是CIM的细胞。要解决智慧城市的问题,仅靠单个细胞的BIM还不够,需要大量细胞再加上各种连接网络构成的CIM才可以。

无论其中的字母I指信息还是智慧,CIM这个概念的提出,把视野从单体建筑拉高到建筑群和城市一级,给予智慧城市更加有力的支撑。

当然,要拉高到这个层面,仅仅有BIM设计软件是不够的,还需要GIS的参与。

在CIM中,GIS要提供四个方面的能力:

• 提供二维和三维一体化的基础底图和统一坐标系统的能力;

• 提供各个BIM单体之间连接网络管理能力,比如道路、地下管廊与管线等;

• 提供管理和空间分析能力;

• 大规模建筑群的BIM数据管理能力。

前三个都是GIS比较擅长和成熟的能力,第四个是GIS在CIM领域面临的新挑战。设计软件只需要加载单体建筑就可以工作,但在CIM层面,管理对象是一个区域甚至一个城市的BIM数据。

BIM的数据量本来就非常大,比如中国第一高楼上海中心的BIM数据就达250GB,由315万个三维部件组成。

这还只是一个建筑,可以想象,城市级的数据量加起来是什么概念!通过这几年的发展,GIS软件不仅实现了接入BIM设计软件的数据格式,而且实现了大规模楼群的BIM数据管理。

在中国,BIM + GIS的应用已在多个行业广泛推广,CIM + GIS 的应用也正在开展。

日本对CIM的不同理解

但在日本,却有着完全不同的CIM概念。

5月25日,在日本CIM解决方案研究会和日本超图主办的“GIS深度应用论坛”上,宫城大学教授蒔苗耕司在报告中提到,在日本CIM指的是Construction Information Modeling/Management。

这是2016年修正之后的概念,2012年,日本国土交通省最初推出的是Constrution Information Modeling。

日本早期定义的CIM,虽然翻译成中文也是建筑信息模型,但在英文中Building和Construction还是有差别,所以在日本:BIM对应楼宇之类的建筑,而CIM对应非楼宇类土木工程。

按照这个逻辑,日本的CIM与BIM是平行并列关系,二者合起来构成了国内的BIM;而国内的BIM则是CIM中的单体或者细胞。

例如,水电工程和桥梁隧道对应的三维信息模型在日本属于CIM,在国内则属于BIM。

CIM概念出现时间不长,还将进一步发展和完善。尽管中日两国对其理解差别较大,但有一点是共同的,BIM和CIM的进一步深度应用,都离不开GIS!

有理由相信,无论BIM + GIS 还是 CIM + GIS,都将是未来几年的应用热点!

地铁项目中的BIM技术应用

来源:BIM改变未来

近年来大家一直把BIM技术的应用聚焦在房屋建筑上,针对地铁项目建设工程涉及偏少,地铁施工的全过程对于我们大部分人来说还是比较陌生的,甚至很多人认为地铁项目根本无法开展BIM应用。

今天将带大家从三个地铁BIM应用案例展开,为BIM技术在地铁项目中的应用提供借鉴意义。

中铁十六局-广州市轨道交通九号线项目

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地下车站结构

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土方开挖和主体结构施工

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连续墙+钢支撑围护结构

北京城乡建设-北京地铁7号线东延01标标段项目

随着北京地铁七号线01标标段的施工推进,BIM应用成果也不断浮现,成为了业内的焦点。由北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目,北京地铁项目那么多,这一个绝对干货!

一、项目概况

1. 项目信息

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北京地铁7号线东延01标段,共包含2站2区间,分别为:黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站~黄厂村站区间、黄厂村站~豆各庄站区间。标段西起自焦化厂站(不含)下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到达豆各庄站,标段长为3.25km。

2. 工程特点

本工程工作内容包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等。整个项目将面临工程量大,工法多样,施工覆盖范围广,施工时间较长,作业面广,专业分工细等诸多难点。施工过程中还将面临“三多一少”的问题,即作业面多危险源多,质量控制点多,在施工区域内可以利用的施工场地少。

3. BIM工作室组织结构

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二、BIM技术在项目中的应用

1. 利用BIM技术实现标准化建设

本项目利用BIM技术实现三维施工场地布置及立体施工规划,实现标准化建设可视化,形象生动,并能够有效传递标准化建设实施的各类信息,实现绿色信息智能化管理。同时通过漫游从细部到整个施工区,快速全面了解项目标准化建设的整体和细部面貌。

▼ 焦黄明挖区间三维场地布置模型

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▼ 黄厂村主项目部三维场地布置模型

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▼ 黄厂村车站三维场地布置模型

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▼ 豆各庄车站三维场地布置模型

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2. 利用BIM模型辅助技术管理

现场技术人员根据项目BIM人员建立的三维模型,利用模型上的数据信息进行图纸审核,能及时发现冲突碰撞等设计问题。将BIM模型和施工模拟应用于方案交底、培训汇报,表达更加准确形象,易于理解沟通。

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运用三维模型进行细节展示,通过施工模拟预演施工过程,形象生动,方便工人理解、操作,提高技术交底质量,指导现场施工。在方案中插入三维模型,逼真直观,解说性更强,便于理解。

▼ 施工模拟

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▼ 技术交底

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▼ 施工方案

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3. 利用BIM5D平台进行质量、安全问题的跟踪管理

本项目人员利用BIM5D手机端、云端、电脑端和网页端,完成现场的质量、安全管理。技术部和安全部人员,在现场巡查过程中及时上传质量、安全问题,生产工区人员在接到相关问题提醒后,及时进行整改,通过数据共享和集中分析,实现现场施工安全问题跟踪管理,隐患排查实时具体,落实整改更迅速及时。

随着手机端操作的不断普及,现场人员已经习惯性采用此种方式进行问题记录和反馈,据统计,自开工以来,共计持续完成22周的质量安全问题的跟踪管理。自从使用了此方法,项目每周的生产例会,各工区质量安全负责人均通过web端口的数据导出进行数据整理和分析,大大节约了素材准备的时间。

▼ 手机端操作流程

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▼ 利用BIM5D平台进行质量、安全问题跟踪管理

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4. 利用BIM5D平台开展进度管理

进度一直是项目上重要关注点,本项目就利用了手机端的反馈情况,PC端同步录入,WEB端存留共享的方式,让进度情况变得更加直观。计划进度与实际进度进行对比,滞后进度会突出显示,警示技术人员需采取有效措施,及时调整进度安排,有效进行进度管控。

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生产工区现场人员,在巡查现场的同时,将现场进度情况通过手机端进行录入反馈,为非现场人员制作施工进度周汇报、实际进度录入情况提供了准确的数据性依据,可谓是一次录入多次输出使用,且将信息进行了留存,方便了后续的调取。

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▼ PC端录入计划进度

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▼ APP实时更新进度情况

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▼ PC端录入实际进度

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▼ 每周整理统计进度信息

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5. 利用BIM5D平台进行构件施工跟踪管理

形象进度一直是项目上现场施工情况的呈现方式,本项目现场工区人员利用手机端构件跟踪功能对构件各重要工序进行实时跟踪管理,进行现场记录、拍照,责任到人,利用信息化手段创新现场施工管理。

在此过程中,BIM组人员提前根据现场进度安排情况,将现场准备施工部分做追踪事项编排,确认工序到具体人员,现场工区人员通关广联达BIM5D手机端就可以调取出需要跟踪的内容,根据构件编号的方式,填写构件各个施工工序,并拍照留存,让施工工序更加标准、合理、可追溯。

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作为非现场人员,均可以网页端实时同步更新现场信息,方便浏览查看目前的进度情况,进而了解每个阶段的跟踪情况。

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小结

作为该项目的承建单位,北京城乡建设集团有限责任公司通过BIM5D三端一云进行数据共享和集中分析,实现现场施工的质量、安全问题跟踪管理、构件跟踪管理和进度跟踪管理,使工作留下记录,责任到人。工作的传达和执行也更加流畅了,沟通时间节省20%,汇报材料制作时间节省半小时,工作效率提高10%。利用BIM技术信息化、科学化施工管理手段和工具,实现了项目现场的创新施工管理。

作为建筑业信息化的主要手段和发展趋势,BIM技术将成为未来施工企业提升企业市场竞争力的最重要手段。BIM技术面临发展成熟期和技术天花板,创新箭在弦上。BIM5D作为近年来国内BIM技术发展的重要成果和中流砥柱,施工企业应用BIM5D将大有可为!

中铁十九局-深圳国际会展中心配套市政项目

BIM技术在国内已兴起多年,但仍处于初探阶段,真正技术应用落地的项目较少。最近,中铁十九局集团第七工程有限公司承接的深圳国际会展中心配套市政项目成为了业内的焦点,可谓是BIM技术在涉及到地铁施工的市政项目应用落地的典范。

项目概况

项目信息

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深圳国际会展中心配套市政工程车辆段位于深圳市宝安区机场以北,11号线机场北停车场以西的地块内,永久用地面积约15.6675ha。在本项目中,中铁十九局集团有限公司主要负责车辆段咽喉区土建工程施工,主要工程内容包括:土石方工程、边坡工程、软基处理工程、U型槽工程、给排水工程、场内道路、上盖平台工程及其他附属工程等,总造价约6.02亿元。

车辆段用地全长约1.32km,宽度不等。其中咽喉区土方工程超过67万方,边坡防护工程按坡高主要采用六棱块加喷播植草形式,软基处理主要采用素砼桩,桩长6~12m,梅花形布置。

U型槽工程位于车辆段红线范围内,起于出入段线明挖暗埋段出洞口,终止于车辆段内路基起点。总长度约274m,宽度约13m,最大深度7.65m,属于深基坑工程,采用基坑支护施工。

上盖平台工程采用冲(钻)孔灌注桩基础+承台+立柱+钢筋混凝土盖体结构形式,基础桩径为1m、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m,冲(钻)孔灌注桩,上盖立柱、梁板采用支架支模施工。计划于2017年12月31日前完成所有土建工程项目。

项目特征

深圳国际会展中心配套市政项目的工程质量目标为省优奖,工程安全目标为广东省AA级安全文明标准化工地。由于工程目标高,要求在施工前提前进行模拟规划,施工中实时监控、提交影像资料,施工后资料检验批归档,以保证达到目标。

承台类型多达11种,承台标高差异大,计划开挖面复杂,施工开挖方案确定难度大。项目位于填海区,采用素砼桩及灌注桩作为复合地基,素砼桩机械工作面狭小,施工难度大。

BIM在项目中的应用

施工工序跟踪

本项目各类桩的数量多且流程繁琐,利用BIM5D平台以控制点为节点进行设置,实现进度关键节点的控制。

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由于本项目工期紧,领导要求及时汇报进度。以往采用台账模式,通过微信、电话等联系方式对上级进行汇报,需先汇总信息然后进行整理,过程繁琐且工作效率低。

现在使用BIM5D构件跟踪功能,对每道工序完成时间做记录,便于后期成本分析。同时基于BIM云的协同工作,实现对各手持终端数据的实时汇总,以满足现场进度快,汇报及时的要求。

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目前,项目中已经完成了1480根旋挖灌注桩、124个承台的进度跟踪准备,累计上传2500张施工照片,占比90%。计划对承台以上构件的进度跟踪方面,对现场技术人员进行了移动端使用的技术交底,相比原来的进度汇报模式,更好地体现形象进度,得到项目管理人员一致好评。

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承台开挖计划与施工工艺选择

本工程属于出入段地铁车辆段咽喉区,施工难点包括U型槽、素砼桩的施工,工序衔接则成为项目进度的关键,施工前需要做好相关的模拟、预演。

项目组利用BIM5D构件属性查找功能,对多达11种的承台类型,共42个承台底标高进行分析。对不同底标高的承台做好分区、分块、分不同施工方式放坡开挖,对需要使用钢板桩作支护的承台进行记录,对需要做专家论证的专项方案进行筛选,提升项目施工组织能力,提高施工方案的优化率,加快数据统计速度。

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质量安全管控

项目为深圳地铁工程,业主对质量安全问题高度关注。在施工过程中,质量安全的管控尤为重要。管理人员需要对施工队伍进行严格的班前教育,在发生安全质量问题较多的环节,使用BIM5D的质量、安全功能对分包队出现问题形成有效记录,实现对问题的跟踪形成闭环管理。在阶段应用中,项目部已上传34个质安问题,累计处理问题32个,及时整改率达到94%。整改模式由以前直接下发整改单,转变为发现问题后,手机端实时通知劳务队伍进行问题整改,在模型上面以图钉形式标识,使得各区域的问题情况清晰可见,也成为班组对考核和奖惩的有效依据。

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现场进度记录

工程部的技术人员每天需要对完成的工程量进行台账统计,但是缺乏对现场施工工人派工人数和机械使用数量的系统化统计,缺少对进度照片、资料的存档。通过使用BIM5D手机端记录的数据,工程的计划合同部、物资部不仅可以向上级及时汇报准确的进度,同时掌握了每日各工种人数和机械使用量的汇总信息,形成更为精确的项目成本分析,将该信息作为下次成本例会主要探讨内容,同时也解决了以往对进度照片存档不到位的问题。

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施工资料协同

在灌注桩施工前,对桩岩面标高进行分析时,需要翻阅多张图纸来确定预计岩面标高和对桩位坐标。项目组通过在协筑中上传资料并与模型关联,各部门可以通过构件二维码实现资料协同。现场技术人员在施工前扫描二维码判断入岩标高以及桩顶标高,测量班通过扫描二维码得出桩位坐标信息进行放点,实施过程中将影像资料录入,施工过后对构件资料进行关联,便于后期资料存档,供职能部门审阅,减少资料遗失的可能。对已完成了1480根旋挖灌注桩、124个承台检验批资料上传,各部门使用“协筑”平台进行资料浏览、下载,大幅提高工作效率,同时减少打印30%纸质资料。

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素砼桩与承台施工次序优化

根据设计要求,素砼桩位在承台与承台之间,且素砼桩与承台标高不同,施工时构件的空间位置较难把握,施工机械合理摆放成为工序转换的关键。通过测量模型的模拟演示,发现空间距离不足以让素砼桩机施工作业。经过模型分析,放弃了先施工素砼桩再施工承台的方案,提前避免了返工的发生。

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技术交底可视化

在对分部、分项工程施工前,例如立柱插筋与承台连接部位、三级沉淀池与排水沟连接位置、高度,U型槽围护结构施工,以往都是通过纸质版图纸、说明进行技术交底。现在已对项目泥浆箱、排水沟、三级沉淀池、U型槽围护结构进行立体可视化技术交底,做到一目了然,快速、直观了解各自的作业范围,预知工序操作难度等,管理人员更有效地将施工方案转述给技术操作人员。

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碰撞检查

在工期比较紧张的项目中,传统施工模式对管线与管线的碰撞,管线与主体结构的冲突,是没有过多时间做深化设计的,大多数是要在施工过程中才发现确实存在碰撞,导致不必要的返工,影响后续工作的衔接,造成经济上的损失。现在通过事先建立各专业模型,统一导入到BIM5D平台进行整合,分析各专业构件是否互相干扰,提前判断专业施工情况,减少错误、返工现象。对于管线特别多,标高不同的工段,通过模型预演,做到不返工,节约成本。

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小结

本项目作为中铁十九局集团第七工程有限公司首个BIM试点项目,发挥了BIM可视化、虚拟化、协同管理、成本和进度控制等优势,提升工程决策和施工管理水平,减少返工和浪费,有效缩短工期,提高了工程质量和经济效益。

项目部组建了BIM中心,搭建了具有信息参数的模型,对模型进行信息管理应用和维护,加强项目实施过程中资料管理及技术参数的汇总。分阶段开展质量安全、构件二维码的应用。灌注桩、承台物料跟踪、进度照片应用,建筑物可视化交底。特别在对桩基承台施工工序、进度控制,以及承台开挖计划与施工工艺选择等方面起到了重要作用。

该项目的BIM应用试一次管理思维和方式的革新。如何在极低的利润率下挖掘生存空间?如何在较为成熟的管理模式下寻求突破?控制潜在风险就等于利润来源。说白了BIM技术就是做你平时不愿做或者不能做的事,以软件的高效率代替人为繁琐的流程,做到流程简化。这也是精细化管理的本质。随着行业对BIM技术的深入应用,BIM应用也将会我们越来越多看得见的价值!

中国BIM运用经典案例集锦

近年来,全国各地涌现出了多座运用BIM打造的地标性建筑,现将其中几个极具特色的代表简单介绍如下:

BIM应用于国家会展中心

国家会展中心室内展览面积40万平方米,室外展览面积10万平方米,整个综合体的建筑面积达到147万平方米,是世界上最大综合体项目,首次实现大面积展厅“无柱化”办展效果。总承包项目部引入BIM技术,为工程主体结构进行建模,然后把各专业建好的模型与总包建好的主体结构模型进行合模,有效地修正模型,解决施工矛盾,消除隐患,避免了返工、修整。

BIM应用于亚洲最大生活垃圾发电厂

老港再生能源利用中心是目前为止在亚洲地区的生活垃圾发电厂里最大的项目,应用BIM技术使其在设计过程中节约了9个月时间,并且通过对模型的深化设计,节约成本数百万,实现了节能减排、绿色环保的成效,响应了国家号召,真正实现了老港再生能源利用中心的存在价值。

BIM应用于广州周大福金融中心(东塔)

广州周大福金融中心(东塔)位于广州天河区珠江新城CBD中心地段,占地面积2.6万m2,建筑总面积50.77万m2,建筑总高度530m,共116层。通过MagiCAD、GBIMS施工管理系统等BIM产品应用取得良好成效,实现技术创新和管理提升。建成后的广州东塔和广州西塔将构成广州新中轴线。

BIM应用于天津117大厦

位于天津滨海高新技术产业开发区的天津117大厦结构高度达596.5米,通过GBIMS施工管理系统应用(GBIMS广联达目前针对特殊的大型项目定制开发的BIM项目管理系统),打造天津117项目BIM数据中心与协同应用平台,实现全专业模型信息及业务信息集成,多部门多岗位协同应用,为项目精细化管理提供支撑。创造了11项中国之最,并运用BIM技术实现了成本节约、管理提升、标准建设。

BIM应用于苏州中南中心

苏州中南中心建筑高度为729米,应用BIM技术解决项目要求高、设计施工技术难度大、协作方众多、工期长、管理复杂等诸多挑战。该项目的业主谈到:“这个项目建成后将成为苏州城市的新名片,为保证项目的顺利进行,我们不得不从设计、施工到竣工全方面应用BIM技术!” 为保障跨组织、跨专业的超高层BIM协同作业顺利进行,业主方选择了与广联云合作,共同搭建“在专业顾问指导下的多参与方的BIM组织管理”协同平台。

BIM应用于珠海歌剧院

世界上为数不多三面环海,也是中国唯一建设在海岛上的歌剧院日月贝。在剧场的设计过程中,运用欧特克BIM软件帮助实现参数化的座位排布及视线分析,借助这一系统,可以切实的了解剧场内每个座位的视线效果,并做出合理、迅速的调整。在施工中,日月贝外型的薄壁大曲面施工主要采取现在先进的三维建模BIM技术,BIM技术助力项目全生命周期难题。

BIM应用于白玉兰广场

上海北外滩白玉兰广场为浦西第一高楼,建设过程中上海建工运用了曾在上海中心建造时成功应用的BIM技术,不仅提高了施工效率,还节约了钢材、实现装备的重复利用。在工程前期,通过BIM建筑信息模型等信息化技术设计、制造,整体钢平台实现了标准化、模块化,一改以往平台的支撑钢柱必须建在墙体中,造成钢材浪费的情况。

BIM应用于北京凤凰传媒中心

凤凰国际传媒中心项目位于北京朝阳公园西南角,占地面积1.8公顷,总建筑面积6.5万平方米,建筑高度55米。这座6.5万平米的新总部在北京绝对是独一无二的,非线性的型体迫使项目团队必须寻求全新的工作方法。与传统的工作流程相比,应用BIM技术,削减了不少风险,节约时间的同时还提高了工程质量。最终,一个地标性建筑出现在北京的天际线上,而一个可以在运维阶段进行FM调度与分析的强大信息模型也被创建了。整个楼宇的安保控制、能耗等FM数据要素均被整合进信息模型,在竣工时交付给了业主。

以上只是工程中运用BIM技术的冰山一角,还有许多堪称经典的工程,如“中国尊”、“上海中心大厦”、“上海迪士尼”、“望京SOHO”、“武汉绿地中心”等。随着BIM技术的推广和广泛应用,相信BIM技术将会应用到越来越多的工程中去,为推动中国建筑业的发展大放异彩。

业说:BIM在中国的发展令人惊喜

——DD&A行业调研部高级总监Stephen A Jones先生访谈录

□记者 张高青

近日,欧特克有限公司与Dodge Data&Analytics(前身为McGraw Hill Construction,麦格劳·希尔建筑信息公司)在上海共同发布最新的《中国BIM应用价值研究报告》,引起业界广泛关注。记者在采访出席发布会的Dodge Data&Analytics(DD&A)行业调研部高级总监Stephen A Jones先生时,他兴奋地表示:“中国的BIM应用日益普及,目前已跻身全球前五大BIM应用增长最快地区之列。”

记者:DD&A做《中国BIM应用价值研究报告》的出发点是什么?

Stephen A Jones:我们DD&A在业界享有盛誉,专门做数据信息服务。我们从行业内收集信息进行分析,在行业杂志上面都有我们提供的数据和报告;此外我们也做很多的发展趋势的调研,覆盖行业里面的各种活动。我们此前在北美发布了三份BIM报告,其中涉及到西欧、澳大利亚和韩国。我们这次在中国用了同样的方法发布这个报告,当然这个方法在中国市场此前从未使用过。中国市场的建筑活动数量巨大,在中国市场运用BIM是一个非常大的机会,这对我们来说也是一个非常好的调研机会。

记者:调研是怎样进行的?《中国BIM应用价值研究报告》体现出哪些亮点?

Stephen A Jones:我们这个调研是在去年9月到10月期间在线进行的,覆盖了包括施工和设计的中国工程建筑企业,覆盖了350位受访者,其中近300位已经是BIM的使用者,其余为非使用者,我们希望此次调研有比较好的代表性,所以大型、中型、小型企业我们都有覆盖。从调研结果来看,目前在中国使用BIM的建筑师在所有项目中的占比为21%,而施工企业的占比达到24%,使用BIM的施工企业占比已经超过建筑师。随着中国对BIM的深度投入,中国机构在BIM的投资回报上提升显著。目前,超过68%的BIM应用率较高的企业取得了积极的投资回报。未来两年内,中国BIM应用率较高(在30%以上的项目中应用BIM)的施工企业数量将会有108%的增长,而BIM应用率较高的专业设计人士数量将有200%的增长,这是非常激动人心的。

记者:目前BIM在中国市场的推广还面临哪些障碍,如何突破?

Stephen A Jones:现在中国的建筑市场发展非常迅速,采用BIM会带来非常大的效益。报告表明,随着中国对BIM的深度投入,中国机构在BIM的投资回报上提升显著,目前,中国超过68%的BIM应用率较高的企业取得了积极的投资回报。所以在中国,将会有很多的建筑用到BIM。但需要注意的是,BIM要求的是从一开始我们要减缓速度,共同来规划模型,而不是像传统方法那样一开始就很多人一起上,一起讨论,避免蜂拥而上做项目这可能对中国市场来说是一个文化性的挑战。我们需要在项目开工之前就先仔细地计划,这一步花的精力和时间是非常值得的。在一个模型化的环境当中,团队成员之间可以更加有效的合作,如果大型公司、中型公司和小型公司都参与到BIM项目当中来的话,中国BIM市场会取得非常大的成功。

记者:现在中国还有很多非BIM用户,有哪些办法可以帮助他们使用BIM?

Stephen A Jones:关于非BIM用户,这是很有意思的一个反馈,报告显示,参与调研的89%的非BIM用户对BIM的采用持开明态度并对其应用潜力表示乐观;39%的非BIM用户正积极评估BIM,并极有可能在近期采用BIM。

但如何让更多的非BIM用户去应用BIM呢?总的来说有三个方法。一个是从上到下,一个是从下到上,还有一个是中间平行层面。如何从上而下地加强BIM的应用率?英国就是很好的一个例子。因为在英国,建设项目它们都有一个整体的计划,只要是中央政府推动的一些项目都必须要采用BIM,所以每个工程建设人员人都要参与到BIM当中来,这不是一个可有可无的选择,而是强制性的规定。另外两个方式也是相互关联的,在美国就是一个很好的自下而上发展的例子,因为不同的企业它们可能会看到有更好的施工和设计的方式,这个公司就会采用这样的方式,其他公司看到这个公司采用了这个方式不错,它们就可能也会效仿,随之整个市场的认可率就会上升。这个方法是一个相对较慢的一个过程,也是一个相对系统的一个过程,需要人们自愿地参与到这个过程当中。比如像工程总承包商,为了要提高项目的效率,会要求它的分包商也使用BIM来帮助完成整个项目,提高项目的效率,所以这就是另外的两种方式。此外,现在我们在世界上其他地方已经有了很多成熟的成功经验,也可以为我们提供借鉴。总之,一句话,我对BIM在中国的应用发展前景是非常看好的。

 

来源:建筑时报

BIM是什么?BIM应用最全面的调查分析报告

(BIM)的英文全称是Building Information Modeling,是一个完备的信息模型,能够将工程项目在全寿命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中,方便的被工程各参与方使用。通过三维数字技术模拟建筑物所具有的真实信息,为工程设计和施工提供相互协调、内部一致的信息模型,使该模型达到设计施工的一体化,各专业协同工作,从而降低了工程生产成本,保障工程按时按质完成。

当前,城市综合管廊项目在建设管理过程中,BIM技术应用越来越广泛,但很少有达到理想效果而取得完全成功的案例。其实,在BIM应用过程中,首先需要考虑清楚的是模式问题,其次才是技术问题,如果没有科学的实施模式,再好的技术也很难发挥出真正的价值。而BIM技术的价值发挥尤其依赖BIM的实施模式。

2018年5月10日,英国NBS权威发布《NBS国家BIM报告2017》(NBSNational BIM Report 2017)。一年一度的英国NBS国家BIM报告是行业公认的关于BIM应用最全面的调查分析报告。

报告要点

01

政府和BIM

政府希望在项目交付时,BIM能有助于实现更低成本、更快速度、更少量的温室气体排放,以及在建设项目上更好的贸易平衡。通过调查,调查对象对于BIM技术的届价值有了更进一步的认识,72%的调查对象相信,在设计/建造/维护生命周期中的成本节省将会被实现(2017年该比例为70%);65%的调查对象认为BIM有助于提高时间效率,减少项目从开始到结束的时间(2017年为60%);46%的调查对象认为BIM有助于减少温室气体排放 (2017年为44%),33%的调查对象认为BIM有助于改善贸易逆差(2017年为32%)。

02

BIM使用和认知度

调查显示,近四分之三的调查对象了解并正在使用BIM技术,这一比例较2017年增长了12%,是自2014年以来增长最快的一年。仅1%的调查对象不知道BIM技术,行业的BIM认知接近普及。BIM技术已从试点走向了常规应用。

03

BIM应用水平

关于BIM的成熟度,大部分调查对象说Level 2是其项目达到的最高水平(70%)。8%的人说他们处于BIM Level 3的水平,21%处于Level 1,1%表示处在Level 0。

协同设计工作是标准的实践方式——75%的调查对象创建3D模型,内部分享模型的有57%,外部分享模型的占64%。然而,要把这一方式植入项目生命周期的后期阶段,还有很多工作需要完成——只有50%从开始到结束一直使用一个模型,29%的人说他们将模型用于建筑管理。

04

BIM标准

越来越多的人(44%)在使用PAS 1192-2:2013(资本/交付阶段建筑信息模型信息管理规范),33%的人使用PAS 1192:2014(运营阶段资产信息管理规范)。调查显示,70%的人认为英国BIM标准体系有待完善。

调查显示,66%的人应用Autodesk,19%的人应用Graphisoft,2%的人应用Bentley,8%的人使用其他软件。

05

BIM经验

80%的调查对象把BIM看作项目信息的未来,36%的人对于自己听到的BIM知识有自信,27%的人认为英国是世界BIM应用的领导者,22%的人认为很快就会清楚地了解建筑业如何实现3级BIM。

06

BIM应用障碍

调查显示,BIM应用的障碍主要分为两类:一是内部障碍,如缺乏培训,专业知识,考虑时间或投资成本;二是外部障碍,主要是由于客户对BIM没有要求,或是项目规模太小而不需要BIM。在这些障碍里面,71%的人认为缺少专业知识和相关技能、69%的认为客户缺少BIM需求、61%的人认为缺少培训是主要的障碍因素。

互联网、大数据与人工智能智慧城市的三驾马车,你懂得如何驾驭?

当今的社会仍然要坚持以人为本,我们要不断的创新,让人类的生活中,始终充满着对世界、对生命的敬畏与感恩,我们要不断的突破联系世界的方式,我们要不断的认识这个世界的本源,我们要不断的适应并改造这个世界。

“智慧城市”旨在利用新一代信息技术,改变人们交互的方式,提高信息实时处理能力及感应与响应的速度,增强业务弹性和连续性,提高资源利用效率,实现绿色节能化,促进社会各项事业的全面可持续发展,因此受到各国政府的欢迎,全球发达和部分发展中国家、地区、城市由地方政府主导,各有侧重的推动智慧城市建设。

信息孤岛、信息安全问题亟待解决,互联网技术打通了信息孤岛,实现了一个个体基于寻址技术向世界的另一端进行的信息交互,他可以理解为我们有了联系世界的手段。确切的说随时随地人类有了分享、共享信息的手段。当前,智慧城市建设在全国各地都开展的如火如荼,而且国家也已列出首批试点城市名单,相信这对我国智慧城市发展必将起到巨大的推动作用。但随着智慧城市建设的推进,智慧城市建设将进入“深水区”,信息孤岛、信息安全等问题变得更加迫切,亟待解决。

任何智能的发展,其实都需要一个学习的过程。而近期人工智能之所以能取得突飞猛进的进展,不能不说是因为这些年来大数据长足发展的结果。正是由于各类感应器和数据采集技术的发展,我们开始拥有以往难以想象的的海量数据,同时,也开始在某一领域拥有深度的、细致的数据。而这些,都是训练某一领域“智能”的前提。人工智能技术让物质的世界在逻辑、思维层面,开始最大程度的适应、体现人的主观需求,机器主题意识的培养、目标的培养、自我学习能力、遗传进化能力,都是得人类多了一种,认识世界、了解自己、体现价值的技术和途径。人工智能和互联网创业浪潮一样,大家都看准了未来发展的巨大潜力,也已经看到了它带给整个社会生态太多的惊喜变化。

一、智慧城市的发展

目前进入大数据、互联网、人工智能应用相对较成熟的领域主要在公安、交通、电力、园区管理、网络安全、航天等。大数据价值被挖掘,帮助各行业从业务管理、事前预警、事中指挥调度、事后分析研判等多个方面提升智能化决策能力。

鲜活的数据实时处理。智能化应用中的大数据资源是动态形成的,其数据环境是不断变化、不断更新的,很多数据是在运行中自动生成的,数据资源与智能系统共生。同时在智能系统中的大数据应用是实时处理,面向信息决策中的大数据应用是批处理。实时处理能够确保及时性,这对于提高服务效率、保持业务的连续性很重要。

从国家政策来看中国计划智慧城市项目总体技术体系架构在科技部,计划智慧城市一期项目的支持下提出了六横两纵的智慧城市技术框架,六横层层递进最下层的是城市的感知层,再是传输层,在上面依次分别是处理层、支持服务层、应用服务层、最上面是智慧应用层,贯穿全局的是安全保障体系以及标准与评测,而要真正实现智慧城市必须引入大数据技术包括监控设备、数字化交通设施及标志、实时通信设备等。通过收集、整合和分析这些数据流,可以对城市运行进行实时的监控管理,而这些分析信息也可以被实时地发送到城市居民的移动设备上(如电脑、手机、GPS装置等),为城市居民的日常活动提供更加便利的信息。而这些实时数据通过存储和进一步分析,可以用来描述、模拟和预测城市运行特性以及未来发展,从而为智慧城市的进一步发展提供参考依据。不仅如此,数字化技术的大规模运用与发展也可以刺激当地相关产业的发展,尤其是区域服务和知识型经济的发展。

大数据对于智慧城市应该在四个方面产生作用:科学规划,通过数据的支撑、公众参与、社会监督和客观评价这4个过程中对大数据的应用,使城市的规划方方面面都有更合理的依据;实时监测,数字化、网络化和智能化的发展能够保证对这个城市的任何运行程度掌握在电台之中;精准治理,包括准确信息、智能方案、快速影响和绩效考核;高效服务,向市民提供方便、精准和快捷的服务。

此外,在大数据的概念下,即使是对单一数据进行分析,合理的数据整合和数据库设计也是非常必要的。而数据库设计的具体细节则由研究内容以及研究方法的特殊性来决定。对于特定研究内容或方法,某种数据整合的方法往往较其他方法更有优势。因此,在设计数据库时需要考虑数据库的可修改性,使该数据库被用于其他研究时可以进行相应的修改,从而增强其实用性。

二、智慧城市的重点实践经验

在公安领域可以利用大数据、互联网、人工智能应用,可以实现从警综、警力、警情、人口、卡口/车辆、重点场所、摄像头管理等全方位进行公安日常监测与协调管理;实现突发事件下的可视化接处警、警情查询监控、辖区定位、应急指挥调度管理,满足公安行业平急结合的应用需求。 从而全面提升公安机关智能化决策能力,提升警务资源利用和服务价值,为预防打击违法犯罪、维护社会稳定提供有力支持。在交通领域利用大数据、互联网、人工智能用,可以实现从公交车辆、司乘人员、运行线路、站点场站管理、乘客统计等多个维度进行日常路网运行监测与协调管理;支持突发事件下的值班接警、信息处理发布、应急指挥调度管理,发挥交通资源最大效益。在电力领域利用大数据、互联网、人工智能用,可以实现用户分布、节点负荷、电网拓扑、电能质量、窃电嫌疑、安全防御、能源消耗等智能电网多个环节进行日常运行监测与协调管理;满足常态下电网信息的实时监测监管、应急态下协同处置指挥调度的需要。全面提高电力行业管理的及时性和准确性,更好地实现电网安全、可靠、经济、高效运行。

在园区管理利用大数据、互联网、人工智能用,可以实现从园区建设规划、管网运行、能耗监测、园区交通、安防管理、园区资源管理等多个维度进行日常运行监测与协调管理;从而全面加强园区创新、服务和管理能力,促进园区产业升级、提升园区企业竞争力。

在金融领域,大数据带着无数的企业信息、个人信息,尤其是财富信息,率先得到了银行业的重视与青睐。大数据+人工智能带来的对财富信息、个人诚信、投资风险、风险偏好等挖掘、整理、聚类、分析与推荐等,极大的改善了银行的工作效率,也极大地促进了社会的发展。例如面向财富投资、面向投资理财的银行柜台的从业人员,将再减少50%。

 

城市综合管廊运行维护技术规程核心内容首次对外公布

《城市综合管廊运行维护技术规程》

目次

1总则. 1

2术语. 2

3综合管廊的运行维护管理基本规定. 5

3.1 一般规定.5

3.2运行维护计划编制及实施. 6

3.3 组织协调.6

3.4入廊作业要求.7

3.5信息管理.7

4 公用管线的运行维护. 8

4.1 一般规定.8

4.2电力. 8

4.3燃气. 13

4.4 给水. 14

4.5排水. 15

4.6热力. 15

4.7 通信. 16

5  管廊结构运行维护. 17

5.1一般要求.17

5.2日常巡查.17

5.3清洁维护.19

5.4结构检查.19

5.5养护维修.24

6 附属设施运行维护. 26

6.1一般要求.26

6.2监控与报警系统. 28

6.3排水系统运营维护. 34

6.4消防系统运营维护. 38

6.5标识系统运营维护. 38

6.6供电系统运营维护. 39

6.7通信系统运营维护. 41

6.8通风系统运营维护. 46

6.9 照明系统的运营维护. 47

7安全运行及应急管理. 48

7.1一般要求.48

7.2日常安全运行管理. 49

7.3运行安全风险管理. 50

7.4应急事故管理.50

7.5应急响应.51

8其他要求.51

8.1资料管理.51

8.2人员管理.52

附录A管廊结构运行维护项目、频率及方法. 54

附录B 附属设施维护项目、周期及方法. 57

附录C应急事故管理逻辑关系图. 69

 

本规程参编单位:

北京城市管理科技协会

北京市市政工程设计研究总院有限公司

北京市排水集团

北京市热力集团

北京自来水集团

中国市政工程华北设计总院

北京市煤气热力工程设计院

中国地质大学

北京电力公司

北京城建设计发展集团股份有限公司

北京市热力集团有限责任公司输配分公司

陕西微典消防技术有限公司