哪些管道不适合进入地下综合管廊

综合管廊中是否纳入某种管线,应根据经济社会发展状况和地质、地貌、水文等自然条件,经过技术、经济、安全以及维护管理等因素综合考虑确定。

      通过对国内近年来22个区域管廊纳入管线频次统计分析,给水、电力和通信管道都作为纳入综合管廊的基本管线,有条件有需求的区域纳入了压力流的供冷、供热、再生水和燃气管道,其中供热管线出现9次,再生水和燃气管道出现6次,而重力流污水管和雨水管没有比较成熟的案例

由于天然气管的安全问题,国内天然气管纳入综合管廊经验较少。天然气管线抢修次数相对其他市政管线依然较高,仅次于给水管。天然气管线发生的事故大多是其他工程施工对其破坏而造成的,因自身原因发生事故很少,纳入管廊必要性较大。

      雨水、污水管等重力流管线与其它管线相比,埋深较深,且这类管线所要求的纵坡很难与综合管廊协调,较易引起造价的上升,并且相对而言,雨、污水管线开挖的频率较低,因此这类管线纳入综合管廊的案例较少。

排水重力流管线在道路管线拥挤的情况下,多埋设在机动车道下,虽然抢修次数不及给水管和燃气管高,但是一旦维修就需要破路占道,对交通影响大,纳入综合管廊能产生较大的社会与环境效益

天然气管道入廊研究

1入廊优劣性

据统计,当天然气管线采用传统的直埋方式时,多是邻近地区施工等各种因素引起的天然气管爆裂事故,这些事故往往引起城市火灾或人员伤亡,后果十分严重。管线入廊可解决燃气管线检修、敷设等带来的道路破挖问题。可以有效保护燃气管道,使管道不易受到外界因素的干扰而破坏,减少工程施工及地质灾害对燃气管道的破坏。燃气舱室的监控设备可以效地监测燃气管道的泄漏、破损等情况,并及时报警。因此从城市防灾的角度考虑,把天然气管线纳入综合管廊十分有利。

天然气管线纳入综合管时,也存在不利因素。管廊内监控、检测、安防措施比较复杂、严格。燃气管道入廊建设投资较大,但其安全性得到了极大的提高,所造成的总损失也得到了显著降低。

2热点探讨

纳入管廓的天然气管道设计压力根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015),明确了不大于1.6MPa天然气管道的焊缝检测要求,可理解为压力等级小于等于1.6MPa的中压和次高压天然气管道可以纳入综合管廊。考虑到综合管廊的安全性,参考国内外目关经验,建议纳入综合管廊的天然气管道宜为中压(最高0.4MPa)及以下等级天然气管道。次高压天然气管道人廊在项目实施阶段前应进行项目安全评价

天然气管道与其他管道合舱的可能性《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015)中天然气管道应在独立舱室内敷设。独立舱室的断面需满足安装、检修、维护作业所需空间。天然气管道纳入综合管廊单独成舱时,将增加横断面宽度约1.9m,每公里投资增加25%~30%;需要采取有效的防护措施,如阀门、阀件等设计压力应提高一个压力等级设计,采用优质管材,加强综合管廊内部对天然气的监测等。可否考虑与给水及再生水管线同舱建设,在保障安全基础上,降低造价

污水管道入廊研究

1入廊优劣性

将污水重力流管线纳入综合管廊之中。其优点不仅减少了检修道路的开挖,同时将各种管线综合置于同一构筑物之间,避免了污水管直埋高程与管廊之间的冲突。但是,限制了综合管廊纵断面坡度,加大了综合管寐的埋深与横断面尺寸,而且也须每隔一定的距离设置通风管道,还需配备硫化氢、甲烷气体的监测与自动防设备,工程造价骤增

综合管廊不可以强制收纳污水管线,当污水管道和综合管廊规划路有相同且纵坡和道路纵坡相近时,才考虑纳入综合管廊。

结合国内污水管道一般的埋深规则,重力流污水管道入廊,埋深在3.4~5.3m的污水管道可以利用管廊内的净空进行重力自流,管廓主体不会因为纳入重力流污水管而增加更多的埋深;而埋深大于5.3m的管道如果纳入综合管廊,则管廊的竖向需要配合污水管道的坡度,埋深逐渐增加,具体如图2所示。

热点探讨

污水管道入廊通气装置的设计方式根据通气装置应直接引至管廊外部安全空间的要求,对于检查井的设置,参考国内目前较为常用的处理方式,主要有以下三种方式:

1、污水单独建舱,检查井竖直伸出地面,右倾接入管从管廊顶部接入。

管道堵塞可从管廊外部进入检查井进行疏通,管道的维护可进舱室进行,缺点是舱室的利用率较差。

2、污水与其它管道同舱,检查井竖直伸出地面,接入管从管廊底部接入。

管道堵塞可从管廊外部进入检查井进行疏通,管道的维护可进舱室进行。

3、污水与其它管道同舱,检查井从管廊侧面伸出地面,接入管从管廊底部接入。

管道堵塞,管道的维护进舱室进行。舱室的利用率较高。

雨水管道入廊研究

1入廊优劣性研究

根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015)明确可将重力流雨水管线纳入综合管廊。由于雨水管道管径较大,入廊后管廊断面显著增大,导致投资增加;且雨水管线需要直接服务于周边地块,接入支管较多,增加管廊节点实施难度,如每隔一定的距离设置人孔、泵站、通风管道等。同时,雨水管道为了便于排入就近水系,雨水管一般埋深较浅,与综合管廊差距较大,则需要调整相邻地区的雨水管线,否则将部分区域改用压力输送方式,并配合布置相关的加压设施、泵站等;另外,入廊后在接入水系端需增设提升设备,导致投资增加,技术难度也相对较大。此外,还应充分考虑近期尚未能实现雨污完全分流的情况下,上游雨污混流水的影响,现阶段雨污混流情况导致雨水管道中也会产生有毒有害气体,有潜在的安全隐患

雨水不会产生硫化氢、甲烷等有毒、易燃、易爆气体,一般情况下雨水管线管径较大,可以采取管廊箱涵结构本体进行排水,管线建设规模按照远期规划规模一次性随管廊同步建成。雨水箱涵纳入综合管廊建设主要是考虑两者合建后节省地下空间。

因此,根据场地地势条件,通过详细的经济技术比较,才能确定重力流雨水管道进入综合管廊的方案。并应结合排水管网建设和改造项目,从排水系统规划人手,合理规划排水片区和排水干管路由,在不大幅度增加综合管廊埋设深度和不需要增设中间提升泵站的前提下,尽可能使雨水管渠与综合管廊共同敷设。

2雨水纳入综合管廊合舱研究

根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015),进入综合管廊的排水管道应采用分流制,雨水纳入综合管廊可利用结构本体或采用管道方式。根据《住房城乡建设部关于提高城市排水防涝能力推进城市地下综合管廊建设的通知》(建城【2016】174号)要求,管廊建设区域,结合地形坡度、管线路由等实际情况,因地制宜确定雨水管道入廊的敷设方式。依据城市排水防涝设施建设规划需要建设大口径雨水箱涵、管道的区域,可充分考虑该片区未来发展需求,在不影响排水通畅和保障管线安全的前提下,利用其上部空间敷设适当的管线。

总结

1中压及以下等级天然气管道建议直接纳入综合管廊,小于等于1.6MPa的次高压天然气管道在纳入综合管麻项目实施阶段前,进行项目安全评价。天然气管与其他管线合舱值得展望,可行性和安全性还需同行和相关人员共同探讨。

2埋深在3.4~5.3m的污水管道可利用管廊内的净空进行重力自流,管廊主体不会因为纳入重力流污水管而增加更多的埋深;而埋深大于5.3m的污水管道如果纳入综合管廊,则管廊的竖向需要配合污水管道的坡度,埋深逐渐增加。需要进一步详细地进行经济技术比较,污水管道入廊可单独入舱或者与其它管道同舱。

3在不影响排水通畅和保障管线安全的前提下,可利用大口径雨水箱涵的上部空间敷设适当的管线。

智慧城市中的大数据存储你了解有多少

现代社会中城市长期以来一直依靠视频监控来加强公共安全和遏制犯罪,而如今的智慧城市正在将这些解决方案应用于包括交通管理、照明、停车执法等更多的用途。

这在很大程度上是因为摄像头本身已成为智能计算设备,提供视频分析和与不同系统和设备集成的能力。智能交通就是智慧城市应用中将监控和其他数据组合使用的潜在应用之一。通过部署带有目标监测和识别分析功能的监控摄像头,交警可以自动检测停滞的汽车、错误行驶和其他可能影响安全和行驶时间的事件。利用这种洞察力,城市管理部门可以利用交通管理或数字显示系统提醒驾驶员注意潜在的事件,并引导他们绕路避开这些地点。

智慧城市中的大数据存储你了解有多少

智慧城市更大的目标是提升效率、提高可持续性、推动经济发展,提高在城市生活和工作的人们的整体生活质量。为此,市政当局可以使用在较长时间内收集的交通数据来识别和缓解日常的出行瓶颈,减少拥堵时间和降低出对生活质量的负面影响。

这只是市政当局如何实施智慧城市平台和技术以实现这些目标的一个例子。而这些系统的核心是用于存储所有这些数据的解决方案。以下是评估这些作为智慧城市应用基础的存储解决方案时需要考虑的一些关键因素。

将一切整合在一起

根据IHS Markit的数据,到2019年,全球仅监控摄像头每天产生的数据量就会达到2500PB。加上交通管理、接入控制、公共交通等所产生的数据,智慧城市正在面临着庞大的数据量,所有这些数据都必须被收集、汇总和存储,以便进行深入分析,从而使得城市管理者可以采取措施改善安全性、效率和居民日常生活品质。虽然所有这些数据本身都是有价值的,但真正的价值在于能够整合和分析来自不同来源的数据,获得更深入的见解,以及提供城市运营的整体状况。

研究公司IDC预测,到2025年,全球累计的数据量将从2018年的33 ZB(33万亿千兆字节)增长到175 ZB。如上面的IHS Markit数据所示,这些数据很大部分将来自用于安全和商业智能目的IP监控摄像机。因此,在很多情况下,视频监控系统提供了将所有这些信息集成在一起的理想解决方案。由于人工智能(AI)强化了这项功能,如今的监控解决方案能够提供智慧城市所需的可行性见解和情报。

智慧城市应用的核心是监控存储解决方案,这些解决方案能够将所有这些数据整合到边缘,以便进行即时分析和提供实时情报,并在后端环境中进行长期分析、总体趋势和深度学习分析,使系统随着时间的推移更加智能。这些强大的存储解决方案旨在满足智慧城市应用的严苛要求,并提供许多其他有益于市政当局的功能。

寻找最适合的存储方案

在物联网(IoT)和人工智能时代,设备生成比以往更多的数据,决策如何正确存储所有这些数据至关重要。根据城市的需求,有几种存储方式可用,包括边缘存储(靠近视频或数据获取的位置)、云(大型集中式后端存储服务器或服务器),甚至两者的组合,一些专家将最后这种方式称为IT4.0。

对于拥有成百上千个摄像头和物联网传感器的智慧城市,城市应采用具有边缘和云存储双重优势的多层存储架构。

这样做的主要原因是,将大量视频和数据不断传输到云端成本高昂,并且可能会面临严重的延迟问题。智慧城市的解决方案是在终端和边缘部署整合、筛选和分析数据的技术,然后将相关警报发送到前端的视频管理系统,以便进行审核和响应。通过这种方式,数据可以快速处理、通知可以更及时地传递,从而提高公共安全水平。

例如,当市政摄像头使用视频分析或AI功能监测到事件时,它可以向监控或指挥中心发送警报,使警察能够快速响应。采用监控优化硬盘构建的NVR设备允许指挥中心的调度员或操作员访问事件视频,以进一步评估状况,并在警官前往该地点的途中,向他或她提供该事件的实时情报及可采取的行动信息。

对于提供更深入趋势的存档和分析,可以将视频和数据上传到云端,在那里云服务商利用高质量的企业级和固态硬盘,确保来自城市物联网设备的视频和数据得到最完整的保护。例如,在该集中式存储环境中,通过分析从交通摄像头收集的数周或数月的视频和数据,可以识别整个城市的交通高峰时段和交通模式,使官员能够做出能够改善人们通勤状况的决策,例如在某些交叉路口同步信号灯。

虽然这种多层的存储方式很理想,但在某些情况下,它对于一个城市来说并不可行。网络速度以及摄像机或传感器与服务器之间的距离可能是阻碍云存储的因素之一。网速慢和遥远的距离可能会导致上传或流化文件需要很长时间。此外,对于某些城市,月费也可能是阻碍采用云存储的因素。因此,城市最终选择的存储模式不仅取决于应用的目标,还取决于基础设施和预算。

技术推动强大的智慧城市应用

随着部署的物联网设备和智能监控摄像头数量不断增加,对存储解决方案的压力也越来越大。它们不仅要记录、处理和分析视频和其他数据,还必须全天候执行这些任务。这些存储解决方案还必须能够适应越来越多依赖于深度学习的智慧城市应用。因此,部署针对全天候工作负载进行优化、能提供卓越读写性能的监控硬盘和AI监控硬盘非常重要。

监控优化硬盘能够承受存储系统中经常发生的过热、压力和振动。这些专用硬盘可以主动防止故障,避免潜在的数据损失。

鉴于智慧城市数据的敏感性和网络入侵的潜在后果,网络安全是一个至关重要的问题。当然,这意味着连接到网络的任何摄像机、设备或传感器都必须提供网络安全措施,防止黑客利用它们作为后门破坏网络,盗用默认密码或利用其他漏洞。此外,由于处理不当,数据也可能从硬盘上被盗。为了应对这种可能性,必须选择提供硬件加密的硬盘,以及用于删除已到生命周期或因各种原因无法使用的驱动器上的数据的安全措施。这些功能使集成商和市政当局可以避免此类数据泄露以及由此产生的后果,并确保符合TAA和FIPS等标准。

由于智慧城市应用是全天候运行,因此存储解决方案必须始终以比较好方式运行。不幸的是,硬盘确实会不时出现故障,因此城市必须做好准备应对这种状况。嵌入式健康管理软件可随时监测和分析硬盘运行状况。这些解决方案应用高级算法来监测温度、振动等异常,以限制性能降低情况并防止硬盘故障。通过部署这些解决方案,市政当局可以最大限度提升其硬盘的健康状况和工作负载性能,以创建更高效的存储解决方案,为改善城市运营提供更好的数据洞察。

但是,即使拥有最可靠的健康监测软件解决方案,有时仍有意外事件可能导致硬盘故障。为做好应对此类事件的准备,市政当局应确保其系统存在冗余,并通过订阅最多可以恢复2年数据的数据救援或恢复服务来扩大冗余。这些服务对于需要长时间存储数据的执法人员或其他公共安全人员尤其重要。

结语

毫无疑问,智慧城市应用能够改善许多领域的运营,其中最重要的是生活质量,而存储解决方案可以为这些举措提供坚实的基础。遵循上述建议,城市可以选择提供高性能和高可靠性的存储解决方案,并确保以最适当的方式部署这些解决方案,这是决定任何智慧城市应用成功的关键。

蓝牙新兴市场趋势预测

长期以来,蓝牙技术在音频、汽车、互联设备市场以及手机、平板电脑及个人电脑等传统市场的消费类设备中扮演重要角色,它已经成为用户所期待的一项必备功能。但蓝牙的应用不仅限于这些市场。如今,蓝牙已成为智能家居、智能楼宇、智能工业和智慧城市等新兴市场的首选解决方案。根据最新预测,蓝牙技术在未来五年内将继续在这些领域蓬勃发展。

根据由ABI Research和其他多家分析公司提供支持的《2019蓝牙市场最新资讯》对蓝牙新兴市场最新趋势的预测,蓝牙技术在全球商业和工业领域的采用率将持续保持增长。下面将介绍2019年各新兴市场的一些最新亮点。

蓝牙在智能楼宇中的应用

《2019蓝牙市场最新资讯》表明,至2023年,位置服务将成为智能楼宇市场最主要的应用解决方案。目前,蓝牙正赋予智能楼宇更强大的位置服务,无论是导航还是空间利用,蓝牙都能助其提高运营效率并改善用户体验。随着今年一月蓝牙寻向这一新功能的推出,蓝牙位置服务的采用率必将继续增长。

蓝牙在智能楼宇中的应用

随着各大制造商宣布照明自动化和控制系统的长期产品计划,互联照明解决方案也正处于上升势头。据预测,至2023年,互联照明市场的年出货量将增长6.5倍,复合年增长率将达到46%。未来五年内,商业楼宇自动化和安全解决方案可能会持续增长。

零售商使用蓝牙技术提供个性化推广和导航服务,以此优化顾客购物体验、提高销量并减少运营成本。医疗机构则通过使用蓝牙观察患者情况、改进急救服务来缓解成本压力,改善对患者的护理并提高运营效率。

蓝牙在智能工业中的应用

蓝牙正在引领工业信息的融合,为工业物联网革命打下基础,帮助提升制造商的效率、产能及安全至更高级别。

制造商和经销商通过资产跟踪和管理解决方案优化库存管理并提高运营效率。预计至2023年,蓝牙资产跟踪与管理解决方案的商业化应用年增长率将达到47%,占市场出货量的70%,引领整个智能工业市场。

蓝牙在智能工业中的应用

此外,企业级可穿戴设备也很受青睐。扫描器、听戴设备、追踪器等企业级可穿戴设备在2019年占智能工业设备出货量的34%,且未来五年增长势头强劲,年复合增长率将达到28%。

蓝牙在智能家居中的应用

无论是连接电视、音箱、电脑还是键盘,多年来蓝牙技术始终是互联家居的核心。互联家居设备的年出货量是家庭自动化设备的3倍多。至2023年,家庭自动化设备在未来五年的年复合增长率将超过21%,工具、玩具、游戏机和电视等互联家居设备的年出货量将接近9亿。

蓝牙在智能家居中的应用

根据《2019蓝牙市场最新资讯》,智能设备已成为增长最快的家庭自动化设备类型。预计至2023年,智能照明设备出货量将增长4.5倍,且智能家电在未来五年的年复合增长率将达到59%,年设备出货量将达到5400万台,市场潜力巨大。

蓝牙在智慧城市中的应用

蓝牙使未来的智慧城市实现互联,这将有利于改善访客体验、提高市民的生活质量并创造一个更友好的商业环境。

蓝牙在智慧城市中的应用

蓝牙位置服务和互联设备网络将在未来五年支持各类智慧城市的应用,而且位置服务将会成为增长最快的蓝牙解决方案。机场、体育馆、医院、商场、游客中心及博物馆中的蓝牙位置服务将改变访客与智慧城市的交流方式。此外,资产管理解决方案将提高智慧城市资源的利用率,帮助降低运营成本。

蓝牙新兴市场正不断扩展

蓝牙在传统市场中发挥着不可或缺的作用,并且奠定了全球认可度,巩固了其作为新消费类设备必备功能的地位。但它同样也在全球新兴商业和工业市场中扮演着重要角色,所有预测均表明蓝牙将在未来几年内继续推动新兴市场的扩展。

物联网为智慧城市建设赋能

随着物联网、大数据、AI等技术的发展,我国智慧城市建设正从连接互联网的1.0时代,向更高效的数据互联的2.0时代迈进。智慧城市不再只是信息互联网化,而是人工智能化的新型基础设施的集合,比如,智慧城市中的智慧市政(水电煤能源、管网、路灯等)、智慧交通、智慧安监等。

在此背景下,能源、建设、生产、安保等城市经济服务等方面的物联网建设,正在形成下一个风口。据统计,物联网应用市场规模或达万亿级,目前已吸引了腾讯、阿里等互联网巨头以及移动、铁塔、联通等电信企业布局市场。

  智慧城市建设迎来新阶段

近年来,我国多个城市开展了智慧城市建设试点,有效改善了公共服务水平,提升了管理能力,促进了城市经济发展。而在信息化后,智慧城市正在进入以智慧化、精细化治理为重要特征的新型智慧城市阶段。

2019年初,西安正式发布《关于加快推进新型智慧城市建设的决定》,明确提出将推进城市的智慧治理,优化城市管理。升级数字城管系统,搭建一体化城市管理平台等。

湖南省日前印发5G应用创新发展三年行动计划指出,到2021年,“5G+”行动计划初见成效,在工业互联网、自动驾驶、超高清视频、网络安全、医疗健康、智慧城市、数字乡村、生态环保等重点领域,打造100个以上示范应用场景。

北京市海淀区宣布,2019年上半年,海淀区拨付智慧海淀专项资金3.3亿元。包括试点搭建“城市大脑”基础平台,运用大数据、云计算和人工智能技术,在大力整合各部门信息化系统的基础上,加快推动城管、交通、环卫、安防、教育、医疗、社区等领域的智能化项目落地等。

中商产业研究院发布的《2019-2024年中国智慧城市建设发展前景与投资分析报告》显示,截至2016年底,国内100%的副省级以上城市、87%的地级以上城市提出了智慧城市计划,前三批智慧城市试点共签约311个城市,重点项目签约总量超过4000个。总计约500多个城市已提出智慧城市发展计划或在建智慧城市,预计总投资规模将达到万亿元级别。

  万亿级应用场景显现

近日,在2019深圳国际LoRa物联网高峰论坛上,腾讯云物联网产品中心产品总监石文凭表示,在城市发展升级的进一步需求中,物联网应用市场的规模或达万亿级。

GSMA智库前不久发布的全球物联网市场报告显示,包括连接、应用、平台与服务等多方面,2025年全球物联市场将达到1.5万亿美元,商业应用更是占据了整个物联网市场的半壁江山。据中国物联网研究发展中心预计,2025年我国物联网产业规模将达2万亿元。

“但碎片化是目前物联网行业面临的问题。”深圳市唯传科技有限公司创始人、CEO姚晓海表示,从目前来看,无论应用场景还是客户规模均呈现碎片化,极为分散,因此多终端、多技术的融合将会是物联网的一个大趋势。

姚晓海说,作为智慧城市建设的一个重要方面,以仪器为终端,万物的统计、检测、计量都会基于物联网应用去做管理。同时,由于这种连接并不需要大量的数据传送,只需要在关键时间点进行数据传输,因此低功耗、低成本将是其应用的关键。

具体来看,任何一种无线通信技术都有自己适合的应用场景,LPWAN具有的低功耗、广覆盖、大连接以及低成本等特点,相比于传统的3G、4G、WiFi、ZigBee等通讯技术,更为适用于物联网行业。目前,LPWAN技术尚未形成统一标准,LoRa、NB-IoT、eMTC、Sigfox等都是比较典型的LPWAN技术。其中,作为最早出现的LPWAN技术之一,LoRa的主要优势在于传输距离远、功耗低、大容量以及组网灵活等。

姚晓海介绍说,LoRa的价值在于低功耗、远距离传输以及高度自主的布网能力,适用于对连续覆盖、深度覆盖要求高的场景,同时在一些特定细分场景中,比如偏远或边缘地区,更是有其他通信技术无可比拟的优势。“LoRa的最大特点就是在同样的功耗条件下,比其他无线方式传播的距离扩大3至5倍,实现了低功耗和远距离的统一。”

除了可控距离外,LoRa技术还可大幅度降低建设成本。姚晓海表示,LoRa不需要建设基站,一个网关便可控制较多设备,并且布网方式较为灵活。另外,对比2.4G和蓝牙、WiFi等技术,LoRa稳定性较高,也较为安全;而基于短距离射频技术和蜂窝基础设施和基于互联网的物联网网络均有数十亿终端分散在各处,造成部分信号难以长距离输送,且安全性有待考量。

姚晓海表示,国内LoRa产业生态正在不断完善,LoRa技术的应用场景也在不断扩充。未来,LoRa必将会在物联网产业中扮演重要角色。据统计,目前全球已有100个国家和地区的网络运营商部署了LoRa网络。

  众巨头加速布局

目前,我国互联网巨头也已开启LoRa布局。腾讯方面,腾讯与维传共同成立深圳腾传物联技术有限公司,共建LoRaWAN网络,为各种物联网应用和终端用户(如政府公共服务)提供从设备、边缘到云端的LoRaWAN一体化解决方案。

腾讯云物联网产品中心产品总监石文凭表示,基于LoRa连接技术,腾讯已经在智慧城市、智慧停车、智慧社区、智慧消防等领域进行了规模化的应用。“但物联网的产业链非常长,这不是一家企业所能通吃的,需要各个不同环节的企业合作共赢,才能更好地促进产业发展。”

阿里云方面表示,除了将继续加大在LoRa芯片、IP、支撑平台上的投入外,未来还将全力打造百亿级LoRa连接,尽快实现LoRa的全面普及。阿里云智能IoT总监华璐坷表示,LoRa技术经过数年发展,已经初具规模,产业发展也进入了一个新的阶段。

华璐坷说,阿里提出了一个LoRa2.0的概念,在LoRa2.0时代,LoRa的技术特点与应用场景将逐渐转向室内消费级应用,这将会极大规模地促进LoRa的应用范围,未来LoRa将会如WiFi一样在企业中普及。

弱电机房工程改造承重不够如何解决?

前言:

机房是电子信息设备运行的场所,这些设备往往体积大、重量高,所以机房要有较高的承重能力,满足设备的承重要求,并具有一定抗震性。
由于机房和其他建筑不尽相同,机房在承载力加固时应向综合化、正规化、标准化的方向发展在机房承载加固设计计算时,可参考一下计算原则,确定计算方法或进行研究。

(1)原构件与新加部分协同工作,同时达到承载能力的极限状态;

(2)原构件能充分发挥作用,后加部分的承载能力进行折减;

(3)原构件承载能力折减,后加部分充分发挥作用;

一、机房加固承重的重要性

当由于机柜、空调、ups等设备重量较大,超过楼板荷载时,为了保证建筑物本身结构安全和出于一般机房抗震要求时,这时你需要对机柜、空调、ups电池柜及精密空调制作承重散力架了。散力承重支架能分散楼板承重力满足楼板地面承载力设计值要求。

二、机房承重加固设计要求

按照〖GB/T2887-2000〗《电子计算机场地通用规范》,计算机机房设备用房的楼板荷重应依设备重量而定,一般应大于或等于800Kg/m2。所以要求机房内空调、UPS及电池组等相关设备都要满足机房楼地面承重的要求,根据设备具体情况进行设计。若需做钢架承重处理,则要求出详细的方案图及说明。配电柜及新风机等设备设计需采用角钢焊接制作安装固定支架。

三、机房承重加固内容

机房内设备密度较大,对建筑楼板承重有特殊要求,在机房选址和设计时应该核实机房位置的建筑承重。对于个别机房功能区间需考虑做楼板的承重加固,特别是UPS及电池、精密空调等大型设备,重量较大,应安装设备承重散力支架或加固处理达到功能要求。机房布局时要重点考虑大型设备的承重,尽量把重型设备放置在机房的承重梁上。

四、机房地面承重加固要求

计算机机房内部有许多很重的设备在放置时需要对地面进行加固处理。比如空调、小型机、存储机柜、网络机柜、服务器机柜等。这些设备需要制作机架底座,底座要求达到所承载设备的承重。

五、加固承重方法

现在加固方法可分为粘钢加固、碳纤维加固、结构改造、承重墙拆除加固和植筋等方法,机房内常用的方法为粘钢加固和碳纤维加固。机房承重加固工程经施工验收合格,方可安装机房设备,进行机房建设。

停工限产潮即将来临,山东、河南、河北等6省市28个城市的企业受影响较大

近日,某企业发出通知函称为确保国庆节阅兵式期间的蓝天白云,黄河以北的所有生产型企业或将自9月1日起停产减排。需要发货的客户请在8月份提前备货。

无独有偶,北京市一家企业也发布通知称,已接到上级主管相关部门通知 ,从8月20日至10月10日,六环内禁止一切货车通行。8月20日戒严,9月1日核心区将全面停工。虽然目前官方层面还没有出台明确的相关细则,但陆续有一些企业发布了通知函,称为了更好的生态环境和建国70周年庆典,即将实施停工限产等举措。

“临近节日,这些地方将重点排查”

今年是中华人民共和国70周年华诞,距离十一国庆还有不到2个月的时间了。

据了解,目前国家生态环境部尚未有正式文件出台。不过,参考2015年为了保障纪念抗日战争胜利70周年阅兵期间空气质量,当时,京津冀区域采取了一系列停限产措施,使得治霾能坚守“最后一公里”。虽然截止目前,官方还没有针对于国庆期间各地环保工作具体细则,但我们可以参照当年首都北京举行的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵,北京市和周边六省区市参与了此次意在净化首都空气的停限产行动。

在措施上,针对夏季氮氧化物和挥发性有机物较为突出的特点,将机动车污染排放、工业企业挥发性有机物等作为主要污染控制对象。

在范围上,兼顾北京市和周边六省区市,共同开展保障工作。在时间上,统筹实施纪念活动前治理和纪念活动期间保障两个阶段工作。

纪念活动期间,重点在机动车、工业企业、燃煤锅炉、建设施工等方面实施临时性管控措施。为确保措施落到实处,全市建立了上下联动、分工负责的机制,分别由市环保局、市交通委、市经济信息化委、市住房城乡建设委等有关部门制定了9项分方案,包括空气质量监测及预报、本市及外省区市机动车临时交通管理、工业企业停限产、扬尘污染控制等措施。各区县也要制定本辖区实施方案,并组织落实。同时,市环保和督察部门制定了督察方案,在各部门、各区县组织对各自保障措施落实情况开展自查的基础上,进行督察检查。

纪念活动期间,各省区市将机动车、工业企业、燃煤、扬尘等作为主要控制对象,特别是将区域环境影响大的高架点源以及北京近周边区域作为重点,采取有针对性的减排措施,共同保障纪念活动期间空气质量。

据河北当地某企业负责人介绍,随着国庆临近,目前京津冀周边部分水泥企业已经开始着手制定国庆阅兵期间的停产检修计划了。企业负责人表示与2015年相比,今年的阅兵或将更为隆重,而且正值北京秋季空气污染比较严峻的时期。企业有可能需提前做停产减排,为确保国庆70周年“阅兵蓝”做贡献。

对北京空气质量影响最大的是位于京津冀大气污染传输通道的28个城市:

直辖市:北京市、天津市;
河北省:石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸;
山西省:太原、阳泉、长治、晋城;
山东省:济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市;
河南省:郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳;

上述多位于黄河以北区域,近期有消息称,为保证阅兵期间的蓝天白云,企业自发的停限减排或将延至黄河以北整个区域。在中国地图上黄河流域如下图所示,其中黄河以北的省份(包括黄河流经的省份省会在黄河以北的)有:青海省、内蒙古、山西省。而如果说整个中国地图上位于黄河以北的除了上述三个省份,还有河北省、北京市、天津市、东北三省。

一方面实施差异化管控,并不是说要放松监管;另一方面,也表明环保限产政策比以往更讲究精准和公平,避免地方搞环保“一刀切”。

“绩效管理,差异化减排”

8月8日,有记者从生态环境部获悉,备受社会关注的《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》(下称“《意见》”)已于近日下发至北京、天津、河北、山西、山东、河南、陕西等7省(市)生态环境厅(局),目前,生态环境部有关司局正在对地方开展相关调研和指导。

《意见》对2019年重污染天气应急预案修订工作提出了具体指导意见,以进一步完善重污染天气应急预案,夯实应急减排措施,细化减排清单,加强区域应急联动,实现依法精准科学治污。

我们注意到,《意见》的最大亮点就是对钢铁、焦化、铸造、玻璃、石化等15个行业明确了绩效分级指标以及差异化应急减排措施。《意见》明确要求,原则上,A级企业在重污染期间不作为减排重点,并减少监督检查频次。

不过,已被纳入A级、B级的工业企业也不可抱有侥幸心理,一旦被生态环境部检查发现未达到相应绩效分级要求,或存在环境违法违规行为、应急减排措施执行不到位等,将立即交办地方,责令降为C级。

《意见》中对此有明确表述:“生态环境部将对各地重点行业绩效分级情况进行抽查,原则上,A级企业全覆盖,B级企业按相当比例抽查,对发现有不符合相应级别要求且问题突出的企业,直接将为C级。”

也就是说,被评为A级并不意味着企业在重污染期间就可以高枕无忧,也同样要受到严格的监督抽查。这意味着:一方面实施差异化管控,并不是说要放松监管;另一方面,也表明环保限产政策比以往更讲究精准和公平,避免地方搞环保“一刀切”。

因此,A级企业在环保执行过程中要确保真正达到超低排放标准,确保环保设施一直处于正常运行状态,避免出现因环保设备运行成本高,在环保督查检查时开、督查检查走后关的现象。

事实上,从国家层面提出分类限产,与以往限产政策大为不同,尤其是首次提出了对重点行业不同环保水平的工业企业实施绩效分级的差别化管理。不过,差别化管理并非放松监管。

《意见》中也特别强调:实施差异化管控,并不意味着监管上的宽、松、软,应通过加强监管,切实解决“违法成本低、守法成本高”、“劣币驱逐良币”等问题。要防止简单粗暴“一刀切”停产。

但钢铁行业也有观点认为,A级企业不限产,会使总体限产效果大打折扣。在某种程度上放宽了限产政策,各地在今冬大气环境质量改善的压力将会加大。

7月30日,生态环境部部长李干杰在召开的2019年上半年环境空气质量预警座谈会上,对上半年环境空气质量同比恶化、年度目标完成情况严重滞后的城市进行了预警。要求各地严格按照《意见》有关要求,全面修订完善政府和部门重污染天气应急预案,规范填写减排清单,确保应急减排措施落地见效。

7月26日,生态环境部新闻发言人刘友宾在一次例行发布会上透露称,今冬生态环境部不会统一组织对工业领域包括钢企进行限产或停产。生态环境部拟将全面达到超低排放的企业列为A级,这类企业在今冬重污染应对时不需采取限产或停产等减排措施。

不过,生态环境部对地方执行分类限产政策也有考虑,将加大监督问责力度。《意见》指出,在各地启动重污染天气应急响应后,生态环境部重点区域驻点强化监督定点帮扶工作组,将工作重点全部转向检查各地应急减排措施落实情况。对重污染天气应急预案执行不到位、重点行业涉气企业未纳入减排清单且正常生产等问题,将统筹纳入重点区域秋冬季大气污染综合治理攻坚行动量化问责。

不仅如此,重污染天气应急响应期间,各地应开展强化监督检查,违反国家规定,超标排放,受到行政处罚后又实施上述行为或者具有其他严重情节的企业,可适用法律规定的“其他严重污染环境的情形”追究刑事责任。

地方政府也将在参考《意见》的基础上制定具体的分级管控措施等相关配套文件。生态环境部将汇总审核各地应急减排清单,严格A、B级企业审核规范,对应急减排措施是否可操作等方面进行把关。

而对于其他未实施绩效分级的行业,各省市可结合实际情况,参考《技术指南》相关要求,统一明确应急减排措施;也可根据本地相关行业治理水平、管理能力等具体情况,以省市为单位,自行制定统一的绩效分级标准,实施差异化管控。

来源 | 涂料采购网、经济观察报

BIM主流软件有哪些?BIM软件介绍!

关于BIM软件的话题,笔者之前与各位聊过很多了,鉴于近期又有很多小伙伴发来邮件询问相关的问题,笔者就再啰嗦一次聊聊BIM主流软件有哪些?BIM软件介绍!

目前过内主流的【BIM建模软件】大致包括以下几类:

一、Revit系列软件

Revit软件】针对特定专业的建筑设计和文档系统,支持所有阶段的设计和施工图纸。3D®软件是一款面向土木工程设计与文档编制的建筑信息模型(BIM)解决方案。AutoCAD Civil 3D能够帮助从事交通运输、土地开发和水利项目的土木工程专业人员保持协调一致,更轻松、更高效地探索设计方案,分析项目性能,并提供相互一致、更高质量的文档——一切均在熟悉的AutoCAD®环境中进行。

二、Bentley系列软件

MicroStation是美国【Bentley】公司研发的CAD软件。MicroStation的第三方软件超过1000种以上,其领域覆盖了土木、建筑、交通、结构、机电、管线、图纸管理、地理信息系统等多方面。

三、图软的ArchiCAD系列软件

2007年Nemetschek收购Graphisoft以后,ArchiCAD/AllPLAN/VectorWorks三个产品就被归到同一个门派里面了,其中国内同行最熟悉的是ArchiCAD,属于一个面向全球市场的产品,应该可以说是最早的一个具有市场影响力的BIM核心建模软件,但是在中国由于其专业配套的功能(仅限于建筑专业)与多专业一体的设计院体制不匹配,很难实现业务突破。Nemetschek的另外两个产品,AllPLAN主要市场在德语区,VectorWorks则是其在美国市场使用的产品名称。

四、天宝的Tekla系列软件

Xsteel是芬兰Tekla公司开发的钢结构详图设计软件,它是通过首先创建三维模型以后自动生成钢结构详图和各种报表。

五、达索的CATIA系列软件

CATIA是全球最高端的机械设计制造软件,在航空、航天、汽车等领域具有接近垄断的市场地位,应用到工程建设行业无论是对复杂形体还是超大规模建筑其建模能力、表现能力和信息管理能力都比传统的建筑类软件有明显优势,而与工程建设行业的项目特点和人员特点的对接问题则是其不足之处。Digital Project是Gery Technology公司在CATIA基础上开发的一个面向工程建设行业的应用软件(二次开发软件),其本质还是CATIA,就跟天正的本质是AutoCAD一样。

六、广联达的MagiCAD系列软件

芬兰Progman公司开发的MagiCAD(已被广联达收购)建筑设备专业设计软件是整个北欧建筑设备(包括暖通空调、给排水、消防和电气专业)设计领域内主导和领先的三维设计软件,占有绝对的市场优势。经过不懈地努力,85%的北欧知名建筑设计企业都已成为其忠实客户,并且该款三维设计软件正在越来越多地成为波罗的海国家以及俄罗斯技术咨询公司的首选。

七、 Rhino系列软件

Rhino是美国Robert McNeel & Assoc.开发的PC上强大的专业3D造型软件,它可以广泛地应用于三维动画制作、工业制造、科学研究以及机械设计等领域。

目前国内其他常见【BIM应用软件】大致如下:

一、BIM方案设计软件

目前主要的BIM方案软件有Onuma Planning System和Affinity等。

二、BIM结构分析软件

ETABS、STAAD、Robot等国外软件以及PKPM等国内软件。

三、BIM可视化软件

常用的可视化软件包括3DS Max、Artlantis、AccuRender和Lightscape等。

四、BIM模型综合碰撞检查软件

常见的模型综合碰撞检查软件有鲁班软件、Autodesk Navisworks、Bentley Projectwise Navigator和Solibri Model Checker等。

五、BIM造价管理软件

国外的BIM造价管理有Innovaya和Solibri,鲁班软件、广联达是国内BIM造价管理软件的代表。

六、BIM运营软件

美国运营管理软件ArchiBUS是最有市场影响的软件之一。

好了,关于BIM主流软件有哪些?BIM软件介绍!就为大家介绍这么多,希望通过此文能够帮到大家!

BIM在工作中存在的问题有哪些

虽然BIM在我国近些年发展快速,中央到地方不断推出相应的BIM政策,但在实际应用中却不断碰壁,原因何在?今天笔者就说说BIM在工作中存在的问题有哪些?

一、BIM建模问题

1、现今建模仍以2D图导入【BIM软件】,进行3D建模,容易有冲突及软件格式转换的困扰,建议未来能在建模软件直接做设计,这样就能直接给予高度及相关信息。绘制模型前也必须评估案件LOD等级,建模的等级越高代表要建的越详细,相对的建模时间、人员及成本也会提高,若能有强大的建模软件就能节省时间。

2、在绘制机电建模时,2D平面图未告知管线高程位置,所以可能遇到在绘制机电管线时摆放不易,必须倚靠现场工作经验取得管线高程经验值,需要耗费大量时间和现场做比对,因此若能建立一个机电建模规范,规定各管线及设备高程范围、管线绘制顺序及绘制管线颜色的相关规定,这样我们就能更容易且快速完成建模。

3、虽然网络上的族群组件很多,但是因为特色差异,不符合需求,且多数美观,并不符合国内规格或多数为非尺寸参数组件,日后遇到不同规格,仍得自建,需要花费大量时间,建议政府能积极推广BIM至各行各业,藉由厂商的专业知识绘制并且提供3D组件,例如卫浴设备、门窗、电器等设备组件,或是建议软件商针对国内地区的法规、工程、知识与事务所的作业习惯去做深入的了解与调整,这样就能提高建置模型效率。

4、在Revit建模时必须考虑工作项次问题,但是BIM软件能绘制的项目有限,建议基本建模软件增加可绘制的项次,也针对【LOD等级】去做建模定义的分类,若能再配合进度软件做链接,如MicrosoftProject、GanttProject等软件,能让用户能方便且清楚的建模,建议在这部分可以利用Dynamo写节点去连结,在建模完成同时连结时程及结合Navisworks制作4D排程模拟。

二、BIM软件问题

1、市面上有很多BIM相关软件,但是都无法单靠一个软件来完成作业,且操作不易价格又昂贵,造成BIM软件不普及化的原因,若软件商能朝向整合完整的建模功能方向发展,加上所需工程规范及经验值,修改至简易操作接口,让各工程的专业人员及无实战经验人员也能快速学习操作,方能改善现况,此外,也能针对一个国内基本的建筑工程设计专属建模软件,那么除了本身软件功能外还需写入建筑建模所需及常用的API,变成一个只用一个软件就能完成作业的软件,或是将BIM软件间的接口修改到彼此能互相连接。

2、在【Revit碰撞检查】,虽有冲突的ID位置、重新刷新冲突报告及导出冲突报告等功能,但是操作使用上不方便,建议能融合像Navisworks的ClashDetecvite功能一样,可以同时自动导出冲突照片及显示冲突状态,此外,Revit在资料明细表建立时可能会出现无法显示的外加组件,所以建议必须写API加入明细表里面。

3、利用TeklaStructures绘制柱钢筋时,因软件的受限,使得本研究绘制一层楼柱与基础连接时的钢筋弯钩向外会超出结构体,无法与设计完全相符,建议若遇特殊状态时,必须加写API以符合需求。

4、Dynamo为Revit的插件,虽然可以使用Dynamo内建节点,但是由于案件的需求目的不同,不一定有符合的节点,建议可以分工程类型建置【Dynamo】节点或针对曲面做节点设计,在特殊需求时加写API。

好了,关于BIM在工作中存在的问题有哪些就为大家介绍这么多,希望通过此文能够帮到大家!更希望各位能够为BIM在我国的顺利发展献计献策,让它真正能够应用实际工作之中!

BIM是什么?是什么软件?

近期看到网上很多小伙伴留言对于BIM是什么?是什么软件?的问题询问很多,其实关于这类问题笔者已经为各位做过很多会带了,但鉴于此询问的人还是比较多,尤其是刚入门的小白,这里就再为各位简单的说说我的看法!

一、BIM是什么

从字面上看【BIM】是基于3D模型基础之上,对工程数据进行整合,分解,调整最终形成一个完整的可以看、可以读的模型。这些是以前传统设计手段所做不到的。原因在于BIM可以在3D基础之上,把原来的平面图立体化,可视化,同时还可以根据工程的数据进行添加比如时间、成本等等。这样无形中等于把工程做的精细化了,再也不用技术员拿着平面施工图进行经验性的工作了,这样大大降低了错误的出现率,从而缩短工期,降低成本。

BIM可以说一个概念。这个概念在美国的BIM标准(NBIMS)有明文解释笔者这里就不重复了。为什么说BIM是一个概念呢。笔者认为BIM是将建筑项目全身名周期中各阶段、各专业的信息进行整合与分析,然后运用相关的工具进行呈现和描述。同时,这个BIM概念还可以纳入出几何信息之外的物理、周边地理环境、自然环境、人文环境等纳入到建筑生命周期中去为整体项目服务,为业主提供更好的解决方案,提高项目的品质,赢得大众的认可。

BIM也是一项技术。BIM运用了相关工具把它的理念展现给项目参与各方。比如说用【BIM软件】建立建筑、结构、管线、幕墙等模型,然后整合模型,做碰撞检查、施工深化、工程模拟、成本估算等,让项目通过运用BIM技术能够实现缩短工期、节约成本的目的,并且让项目参与方能够通过BIM技术对项目进行有效的管理与把控,通过【BIM技术】实现精益建造。

BIM也是一个流程。BIM可以对建筑产业的管理流程进行改造,也就是我们所说的流程再造。BIM是可以应用流程再造的结果,它从项目的源头规划设计就开始了改造,运用自身的特性将传统企业的冗余管理方式,臃肿的管理机构,拖沓的管理节奏得到有效的管理与一定程度的解决。为什么说一定程度呢?这个是中国特色建筑产业流程所指,不细说了,你懂得。

二、BIM是什么软件

BIM并非一种软件,而是利用新世代设计软件工具与解决方案之一种技术与策略,BIM是由Building(建筑)、Information(信息)、Modeling(模型)前缀所组合而成,意旨整合建筑生命周期中从规划、设计、施工、运营维护至拆除的所有信息,包含几何信息、地理位置、尺寸规格、工程排程、周遭环境等,并根据使用者需求透过统计、分析及模拟等方法,最后将其结果利用多维度(如3D、4D、5D…等)的可视化方式呈现出来,主要协助有效率的解决建筑生命周期过程中所遭遇的相关问题。

在建设管理的角度,BIM亦提供了一个整合平台,不仅能有效的整合建筑模型且清楚管理工程内容,还能减少各种协调不足所造成的窘境及沟通所浪费的时间,以此技术来协助建筑工程有效率的达到减少错误、降低成本、缩短工期之目标。另外,BIM技术导入实际工程中后,透过建筑信息模型“完整”呈现建筑物结构系统、建筑空间配置、机电管线安排等设计细节,并直接由BIM模型中产出设计信息,以大幅减少各设计接口冲突,使工程成本有效降低,并提升设计作业效率。

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5G技术会影响数据中心的发展吗?

5G仍然有很多未解决的问题,但越来越明显,5G技术将在人们的世界留下一个持久的印记。5G速度为每秒10千兆位,与4G连接性相比,提高了约100倍。还有显著改进的带宽,以及不到一毫秒的延迟。移动互联网连接、无人驾驶汽车、无人机、智能家居和城市、电网以及许多其他技术的影响将令人印象深刻。

但是原有的数据中心呢?一旦5G成为主流应用,这些重要的基础设施将如何变化?首先,人们需要了解当前基础设施的局限性以及它们对于5G的推出意味着什么。

5G的推出有什么障碍?

容错是5G似乎现在处于等待模式的最大原因之一。上面提到的系统,比如智能P2P电网,还有一些没有提到的系统,比如远程医疗和远程机器人手术,对于网络连接性实现“零容忍”。外科医生已经通过机器人手臂和5G连接在距离手术室30英里的地方成功地进行了手术。毋庸置疑,这样的系统在使用过程中一定不能失效。自动驾驶汽车和智能城市基础设施之间的通信也必须实时实现。

使用4G技术,人们的设备一次连接到一个基础设施:通过一个手机信号塔传输到下一个塔台,依此类推。但是对于5G,如果他们想要实现“零容忍”,其设备将不得不同时与多个手机信号塔和其他基础设施进行通信。人们可能会听到这被称为“球形覆盖”。

迄今为止,许多最具代表性的5G示范涉及互联网连接的“最后一英里”:手持设备或物联网设备与本地网络路由器或手机通信塔之间。但是互联网后端的大部分(服务器和数据中心)还没有为处理5G连接的速度或低延迟做好准备。

解决这个问题的简单方法是,数据处理和服务器设施需要更接近网络的边缘。

如何改变数据中心以适应5G

4G以上的网速足够快,以至于大多数人都没有注意到数据包在数百或数千英里之间来回传输所导致的延迟。这意味着,与目前相比,世界各地的数据中心必须变得更不集中、更分散地分布。没有任何其他方法可以实现5G承诺的超快速度和低延迟。

“微型数据中心”是一个发展方向。它们也被称为“集装箱化”数据中心。为了了解这在实践中的效果,可以想象一下连接到每个蜂窝塔站点的微型数据中心。然后,想像一下更多的手机信号塔。

构建这种基础设施将使人们成为实现这一目标的一部分,并使人们能够在相当大的地理区域内无延迟地部署5G供电的物联网设备。但更大的工业规模的数据处理任务呢?这是一个稍有不同的故事。

依赖于大规模数据传输和处理的企业将能够相对轻松地部署新的数据中心。当这种情况发生时,规模较小的公司或者落在后面,或者必须转向托管服务,以便将他们的流量整合到这个基础设施上。

无论规模大小,依赖于数据的积累,分析和分发的企业的目标是将处理设备移动到更靠近数据生成的位置:最终用户。在现有的计算模型下,服务和设备必须将数据发送到云端,然后发送到“核心”数据处理基础设施,然后再返回。但是这款模型对于5G来说速度不够快,也没有能够帮助人们解锁的卓越功能和新兴技术。

5G真正代表的是什么

“通用技术”(GPT)一词是指能够影响、颠覆和改善整个国家经济的技术分支。当人们接受5G的实际要求,并相应地构建共享和专有基础设施时,它将与之前的项目一起进入通用技术(GPT)领域,如蒸汽机、可互换部件、,汽车和互联网本身。即使面临着越来越大的困难,仍在关注人们和数据服务之间的通信方式的巨大变化。

到2025年,人类将拥有750亿个互联网连接设备。有了5G,所有这些设备将能够比人类历史上任何时候更快地传输更多的无线数据。

但要达到这一点,公共和私营部门将需要奠定基础,这意味着需要重新思考数据中心的规模和布局,以及为分享人们的数据传输和处理能力而出现的新业务模式。