BIM参数化是什么?概念是什么?

BIM参数化是什么?概念是什么?营建产业的发展,工程图纸说明是作为营建产品与其施作信息的主要媒介,由最初的纸本绘制,演进至计算机化后的计算机辅助设计(Computer-AidedDesign,CAD),尔后更随着计算机软硬件性能的提升,让3D空间设计绘图软件日渐普及,逐渐构成了目前BIM发展的重要基础。Eastman等人提到,【BIM与传统3D绘图】对象技术核心概念上的差异,主要在参数化对象的概念,参数化BIM对象的定义如下:

1.包含几何定义、关联的资料和规则。

2.几何形狀以无赘余、不矛盾的方式整合,并且不允许任何的不一致。

3.当置入一个建筑模型时,或当关聯对象有任何更改时,对象的参数化规则会自动修改相关的几何形狀。

4.对象可以被定义在不同层级的集合,所以我们可以定义一道墙及其相关的组件。对象可以在任何阶层被定义与管理,例如更改了墙子组件的重量,主墙上的重量应该也会被更改。

5.对象的规则可以判别出特定变更是否违反了对象的可行性,不管是尺寸、可制造性等。

6.对象可以連结或接收、广播或输出属性集到其他应用程序和模型。例如结构材料、吸音资料、能源资料等。

也就是通过参数化对象的活化设计与应用,除了让建筑物的相关信息例如形狀信息、材料与物理特性、环境与人文资料等讯息通过计算机予以合理描述之外,这些信息更可通过资料关系的定义、资料行为准则与逻辑条件的建立让建筑物相关信息的呈现能更自动化地实时反应实际的状况。

BIM参数化】对象概念基本上与面向对象技术的设计观念相符,BIM将建筑物生命周期所需具有的相关信息例如地理、环境、时间、建筑构件、设备、材料、人员等相关讯息藉由解构与分析程序转化成各种信息類别的定义,并具体建立类别与类别之间的逻辑关系,例如资料的关聯性、限制条件与规则等等,再依据这些信息类别建立参数化的对象来具体描述实际的建筑模型案例;因此,由参数化对象所构成的【BIM模型】不再仅仅只是图形化的绘制,其藉由对象与对象间信息与行为的连接可具体在计算机中仿真出在不同参数狀况下建筑物可能的行为与反应模式,并自动维持信息的一致与合理性,这都是传统的纸面与CAD设计所不能达到的。

BIM参数化对象的设计方式也让建筑物相关信息可以配合生命周期中各阶段的不同管理需求而获得动态维护,并让信息汇整与应用延伸到其他的专业领域,让其他领域也可共同參与应用同一个BIM模型信息,使信息整合与管理能发挥更大的效用。好了,关于BIM参数化是什么?概念是什么?就为大家介绍这么多,希望通过此文能够帮到大家!

大学生对于建筑BIM的认识

作为一名建筑专业的学生,不断学习接触新鲜事物是拓展自己专业知识,提升能力的一个途径,尤其是近些年建筑业比较火爆的BIM技术,今天就说说大学生对于建筑BIM的认识!

我认为,一个理想的BIM是于营建生命周期中建立、整合及重复有效利用建筑信息与专业知识的模型,即该模型完整累积项目建物的生命周期数据,BIM结合信息科技技术与计算机辅助设计方法,及 AEC/FM领域的专业知识,以协同合作设计的角度建立、整合建筑信息的模型,故现今的计算机辅助设计趋势已朝向为项目设计建立BIM的设计信息整合模式,且现在营建产业已逐渐采用BIM技术于较大型与复杂的营建项目的设计开发流程中。

建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)是将营建项目的三维可视化模型与数字化设计信息加以储存与整合管理,使得跨领域的设计数据成为三维可视化模型除几何数据外的属性,基于此模式,可达成不同领域的设计数据的有效整合并传承给后续的作业使用。营建工程的生命周期大致可分为规划设计、建造施工与营运维护三个主要阶段,而BIM涵盖的范围相当广泛,包含建筑规划设计、结构分析仿真、建筑机电、施工排程与营运管理等,故BIM包含营建项目生命周期信息的传承与整合的概念。

因此,营建项目BIM除被使用于规划中的设计概念与细节的可视化的具体呈现外,应有进一步延伸其功能性的可能。近年来,一些相关BIM的研究与应用仍以规划设计与施工模拟阶段居多,且现有商用BIM系统所整合的功能模块也多属于设计时间的作业辅助,而较少有针对营运管理阶段的BIM 作业模式,这使得与BIM整合的作业辅助的功能,无法充份延展至整个项目的生命周期及涵盖所有的作业。

在【BIM的规划设计】方式与系统工具均日趋普及下,BIM已将跨领域的各种设计属性数据整合于其中,可由模型的链接输出所需种类的数据,以方便管理各类设计信息并维持一致性,故可与其他面向应用的各项作业所运用的技术、科技与系统相结合,达到相辅相成的功能加值成效,进而实现提升建物生命周期管理永续发展的理念。好了,关于大学生对于建筑BIM的认识就说这么多希望通过此文能够帮到大家!

我国第一条特高压GIL综合管廊

9月10日,由国家电网投资建设,中国铁建设计施工的苏通GIL特高压综合管廊正式启动调试。这是我国第一条特高压GIL综合管廊工程,也是世界上目前电压等级最高输送容量最大技术水平最高超长距离GIL长隧工程,被誉为“万里长江第一廊”

苏通特高压GIL综合管廊投入运营后

电能从苏州到达南通仅需……

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电光火石间,照亮千万家!

苏通GIL长江隧道全长5468.5米,盾构机开挖直径12.07米,为目前穿越长江最长的盾构隧道,工程起于北岸(南通)引接站,止于南岸(苏州)引接站,工程投资47.63亿元。

科普:什么是“GIL”?

在地下隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line),简称GIL。GIL,即气体绝缘金属封闭输电线路,采用金属导电杆输电,并将其封闭于接地的金属外壳中,通过压力气体绝缘。

苏通GIL又有哪些特点?一起来了解!

双道防水

GIL特高压综合管廊对隧道内的环境要求可谓“苛刻”。为保障GIL特高压稳定运行,隧道管片内不能出现任何渗漏点。

在长江底74米,让一个手指甲盖大小的面积承受近10公斤的重量而不渗不漏,对隧道设计提出了巨大挑战。

为适应苏通GIL综合管廊超高压的实际情况,项目团队通过不同密封垫、不同接缝张开量下的防水试验,最终采用了双道密封垫防水形式。双层防护保障了GIL特高压运输的稳定环境。

△盾构施工人员正在进行管片拼装。

隧道施工采取的大直径盾构法穿越长江,为适应苏通GIL综合管廊超高压、地质条件复杂、安全风险高、技术创新等实际情况,中铁十四局成立了以

中国工程院院士钱七虎

为组长的专家组,联合开展科技攻关,确定了隧道防水、管片结构设计、抗震性能、健康监测、盾构选型及快速掘进施工关键技术等6个科研课题,为综合管廊工程的安全性和可靠性提供了强力保障。

精密防震

GIL特高压运行过程中环境对温度变化、极限负荷情况、以及特殊工况下的累积变形要求高,隧道设计难度极大。

设计专册陈俊伟介绍,由于隧道内的任何震动将可能影响GIL的运行,为避免震动干扰,设计团队对隧道抗震性能、关键节点受力特性进行了研究,最终建立了长盾构隧道多尺度动力分析模型,提出了在工作井与隧道接头处、深槽处等关键节点增加钢纤维的措施,确定管片螺栓采用10.9级高强螺栓。

隧道内车辆轨道同样由中国铁建设计,据介绍,苏通GIL综合管廊轨道精度要求高,采用无缝线路、整体道床结构,精度达到了“高铁”级,采用高铁施工标准的CPIII测量等级。

苏通GIL特高压综合管廊是水下隧道领域的一项重大技术创新,是大直径盾构与特高压电力输送的一次完美结合,为特高压、超高压输电提供了新的方向。

据了解,作为淮南-南京-上海特高压交流工程的关键控制点,苏通GIL综合管廊工程建成后,将与淮南-浙北-上海特高压交流工程合环运行,形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压受端环网,该环网将与1000千伏浙北-福州特高压形成华东特高压联网,提升福建电网与华东主网的电力交换能力。

截至目前,馈入华东特高压联网的特高压直流工程有在运的向家坝-上海、锦屏-苏南、宁东-浙江、晋北-江苏、锡盟-泰州等±800千伏特高压直流工程和即将正式投运的准东-皖南±1100千伏特高压直流工程,以及规划中的白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江特高压直流工程。

华东特高压联网合环运行后,不仅能提高华东地区吸纳区外来电的能力,满足地区经济社会发展的需要,还能实现能源资源在更大范围优化配置,对优化能源布局,调整能源结构,保障能源供应,加快电网升级,构建安全、经济、高效的现代电网体系将发挥重要作用!

怎样将国内一流的高科技运用到垃圾分类实践中?

近日,安徽省政府发布《关于进一步加强城市精细化管理工作的指导意见》,明确提出,2020年底前,合肥、铜陵市基本建成分类投放、分类收集、分类运输、分类处置的生活垃圾分类处理系统,其他设区的市公共机构普遍实行生活垃圾分类,全省生活垃圾分类覆盖率明显提高。

如何加快推进生活垃圾分类?怎样将国内一流的高科技运用到垃圾分类实践中?如今,我省垃圾分类也用上了AI、大数据、物联网等“黑科技”:害怕垃圾分错,AR识别技术帮你提升技能;投放垃圾不顺手、不顺心,智能化装备上岗为你解忧;厨余垃圾分类麻烦,高科技设备帮你轻松应对……

扫一扫识别垃圾种类

使用感受

能够识别出不少垃圾的品种,让居民在分类过程中更加轻松,但也存在识别不够准确的现象,需要不断创新提升识别准确率

“你扔的是什么垃圾? ”这个困扰了不少居民的问题,如今手机或许就能够告诉你答案。

8月27日,记者打开支付宝后搜索“垃圾分类”,很快出现多个小程序,打开第一个“垃圾分类指南”,只见里面可以进行AR识别、图片识别,也可以进行语音和文字识别。点开AR识别,记者“扫”了一堆报纸,显示为“可回收物”,并提示可在线预约上门回收。随后记者“扫”了一碗饭,提示为厨余垃圾。记者又使用其他三种形式,进行垃圾种类识别。用拍照或者直接文字识别,速度较之AR识别速度更快一些。

“市民垃圾分类热情持续走高,网上各种攻略层出不穷,不过大家在实际操作中,还有不少困惑。 ”长三角循环经济技术研究院院长杜欢政告诉记者,“比如,宠物粪便、口红属于什么垃圾种类,一般纸质版宣传材料很难把这些信息都涵盖进去,但小程序就能把这些比较冷门的分类都囊括进去。引入互联网技术,无疑是积极推广垃圾分类知识的一个创新举措。 ”

支付宝城市服务总经理朱春勇介绍,AR识别的特点是不断学习,识别的物品越丰富,准确率越高。 “欢迎网友多提供各类图像,一起‘教’AR。如遇到未识别出的物品,也可手动或语音输入垃圾名称。 ”朱春勇说,此次上线的垃圾识别已涵盖4000多种类垃圾,并将不断更新,“垃圾分类并非一成不变,随着垃圾处理技术的发展,分类指南也会持续更新”。

除了支付宝,微信上也有很多垃圾种类识别的小程序,记者随机选择了一款小程序对着一瓶矿泉水进行识别,小程序显示为其他垃圾;更换一款识别小程序之后,结果显示“可回收垃圾”。随后,记者用这款小程序对不锈钢保温杯、运动鞋、冰箱、面包进行测试。一款小程序成功识别出冰箱和面包,分别提示属于可回收和厨余垃圾,分类正确,但未识别出保温杯,且将运动鞋识别成皮鞋;另一款小程序成功识别出保温杯、运动鞋和面包,且分类正确,但未认出冰箱。此外,两款程序还出现对同一物品分类不同的情况,以防晒霜为例,一款将其归为有害垃圾,另一款则识别为其他垃圾。

“垃圾分类科技手段是一个很好的风向标,能科普垃圾分类,帮助市民降低记忆和分类难度,但目前来看,还是存在不少问题的,希望开发者能不断开发、提升这类小程序或软件识别垃圾的范围,提高垃圾识别准确度,让大家识别垃圾种类更方便正确。 ”铜陵市垃圾分类督导员许代琴说。

8月30日,在庐江县汤池镇,居民在“环保超市”用家中闲置的废旧物品换取生活用品。 通讯员 左学长 摄

智能投放调动百姓积极性

使用感受

外观新颖时尚,投入准确可自动积分,积分可兑换生活日用品,同时还需要广泛宣传调动居民投放积极性

最近家住合肥市丁香花园小区的刘女士,每天都会刷卡扔垃圾,“投放准确,垃圾可以兑换积分”。

8月底,记者在小区内看到,在倾倒垃圾前,刘女士将手机上自己的专属二维码打开,对着智能垃圾回收箱上的扫码窗口轻轻晃一下,提示灯亮起。按照携带的垃圾种类,刘女士摁下垃圾桶上的分类按钮,相应的垃圾桶随即打开桶盖。

“嘭”的一声之后,垃圾的重量自动称好。随后,她就收到了本次倒垃圾带来的积分。第一次集中兑换积分,刘女士换了一些孩子们的学习用品。 “智能化设备非常吸引人眼球。设备刚搬进我们小区,大家都赶着来看,学习怎么分类投放垃圾,积极性都很高。 ”刘女士说。

据了解,刘女士使用的这台设备叫作积分兑换型智能垃圾回收箱,具备扫码开箱、关闭、称重和结算等诸多功能。蜀山区城管局垃圾分类监管中心负责人吴松告诉记者,目前蜀山区垃圾分类智能设备已经进入到全区18个小区,覆盖2.4万户,垃圾分类智能设备248套。今年下半年蜀山区将再投入2000万元,进一步扩大智能设备覆盖范围。

记者走访发现,外观新颖时尚的智能垃圾分类桶并不罕见。走进铜陵市泓景苑小区,一组智能化垃圾分类设施格外醒目,打开标有“厨余垃圾”的垃圾桶,里面垃圾袋上都贴有二维码。

“二维码里对应着不同的垃圾分类信息,每户家庭的信息还连接着数据管理后台。 ”负责该小区智能化设备的项目经理王银一边说一边操作系统,“每户家庭可凭二维码智能卡,在垃圾袋自助发放机前扫描,每月免费领取一卷厨余垃圾袋,袋子上有专属二维码,小区巡检员可以扫描二维码追溯是谁家扔的垃圾,再根据分类准确度进行奖惩”。

泓景苑小区还专设可回收利用垃圾箱,分别标注有“金属”“纸张”“塑料”“玻璃瓶”等名称,居民还可通过扫描二维码称重的方式,投放分类好的可回收垃圾。 “每投放一次,投放信息就会实时传送到数据后台,形成积分。居民每个月都能有相当于十几块钱的积分,可以在指定商店消费或兑换生活用品。 ”王银说。

有业内人士表示,智能垃圾桶的优势明显,但前期投入成本高、后期维护成本也不低,而且智能化设备只是辅助方式,带动居民积极性、帮助降低分类投放难度,最根本的还是要让大家形成垃圾分类的意识和习惯。

用上神器破解厨余垃圾难题

使用感受

只能破碎一部分厨余垃圾,植物纤维、大骨头等难以磨碎,只能作为垃圾分类处理的辅助设备,还需要在资源转化利用上下功夫

餐厨垃圾由于含油、含水量大,在收集、运输和处理等环节有很多不便,成为垃圾分类处理的难题之一,而厨余垃圾处理器可以直接在家里解决厨余垃圾问题,被不少人称之为“神器”。

厨余垃圾处理器通常被安装在水槽的下端,与下水管相连,其通过电机驱动刀盘,小骨头、果皮果核、菜叶菜梗、残羹剩饭等被研磨粉碎,随水流排入下水管。 8月28日,记者在一家电商平台上搜索“厨余垃圾处理器”,出来的产品多达20000个,产品价格从数百元到七八千元不等,均价在3000元左右。其中,售价在2000元左右的产品销量最好,不少型号销量过万。有数据显示,今年“6·18”网购大促,苏宁易购的厨余垃圾处理器销量同比增长1139%。

“处理器能够磨碎剩饭剩菜等食物残渣,也可以研磨鸡骨和鱼骨等小型骨头。 ”一家销售厨余垃圾处理器的网店客服表示,设备能把餐厨垃圾打碎处理后直接排入下水道,但植物纤维、大骨头等厨余垃圾,建议扔进垃圾桶,这类垃圾难以磨碎,容易对机器部件造成磨损。记者搜索多家网店发现,买家给出的好评大多集中在处理方便、卫生,不用专门投放厨余垃圾。也有消费者称,设备存在噪音大、价格高、与水池管道不匹配等问题。

据了解,其实厨余垃圾处理器并不新鲜,一些发达国家早已普及,如今,在垃圾分类的热潮下,也逐渐进入我国消费者视线。不过,由于饮食习惯不同,厨余垃圾处理器使用起来并没有那么“神奇”。有专家指出,厨余垃圾被捣碎之后,和液体仍有区别,时间一久,有可能会造成排水问题,加重污水处理负荷。同时,厨余垃圾进入管道后,污水中有机物浓度会随之提高,比如COD(化学需氧量)和BOD(生化需氧量)的浓度将发生变化,污水处理厂的配套设施必须及时完善。

“其实,我认为将厨余垃圾粉碎后,排往污水处理厂,并不是一种资源化利用。它与垃圾分类处理的理念是矛盾的,更不利于资源回收。 ”合肥市垃圾分类宣传志愿者梁群说,“针对厨余垃圾处理的难题,合肥试点了小型餐厨垃圾就地资源化处置点,既能就近解决垃圾,也能变废为宝,我觉得就地资源化利用才能称之为‘神器’。 ”

工程总承包热潮下的几点冷思考

2016年5月20日,住房城乡建设部发布《关于进一步推进工程总承包发展的若干意见》(建市[2016]93号,以下称“2016若干意见”),明确提出“建设单位在选择建设项目组织实施方式时,要优先采用工程总承包模式,特别是政府投资项目和装配式建筑应当积极采用工程总承包模式”。

此后,各级地方政府,先后出台相关配套政策,大力推进工程总承包建设模式的发展。在短短三年多时间,工程总承包已经逐步成为一种主流建设模式,从传统石油、化工、电力能源领域到市政、医疗、学校等民建领域,无不热衷于工程总承包建设模式。

笔者从事工程总承包法律服务近十年,见证了工程总承包从默默无闻到耳熟能详,对于此次工程总承包的发展,充满期待和热情,但笔者深知,工程总承包的发展并非越快越好,工程总承包也并非万能的,不可盲目跟风,工程总承包的热潮之中,伴随着诸多隐患……

01

“一刀切”式推广工程总承包带来重大隐患

相对于平行发包模式,工程总承包具有其自身特有的优势,但并非所有工程建设项目都适合工程总承包建设模式。通常,工程总承包适用于功能需求明确、标准化程度较高、设计施工和采购需高度融合的建设项目;相反,功能需求不明确,标准化程度较低,个性化要求高的建设项目,难以发挥工程总承包建设模式的优势。对于以土建安装工程为主的建设项目,勘察设计、施工、采购完全是可分割的,相互之间的交融要求不高,采取工程总承包模式,不仅无法达到提高建设效率,控制工程成本的目的,反而可能带来负面效果。

在此次工程总承包推广热潮中,很多政府投资建设单位不考虑工程性质和项目实际情况,盲目跟风,“一刀切”,对于完全不适合的工程采用工程总承包模式。

这些工程,在签订工程总承包合同时,由于依据的可研报告、方案设计或初步设计文件深度不够,在合同执行过程中,对工程相关建造范围和标准可能产生重大偏差,不利于项目的推进,为工程埋下重大隐患。

02政策推动先天不足,立法缺失制约工程总承包健康发展

截止目前,我国暂无工程总承包专门性法律法规。2019年5月,住建部公布了《房屋建筑与市政基础设施项目工程总承包管理办法》征求意见稿,该管理办法一旦生效,将成为我国工程总承包领域唯一法规性文件,但该管理办法生效时间尚未可知,即便生效,效力层级较低,且其适用范围仅限于“房屋建筑及市政基础设施项目”。同时,与工程总承包相关的《建筑法》《合同法》涉及工程总承包相关规定的条款较少,远远无法满足工程总承包发展实践的需要。

最高人民法院针对建设工程合同纠纷案件的审理,先后出台了若干司法解释,但,这些司法解释均适用于建设工程施工合同纠纷案件的审理,并非针对工程总承包合同纠纷,不能直接指导工程总承包合同纠纷案件的审理。

近年来,在工程总承包立法缺失的现状下,为推进工程总承包的发展,住建部及各地方省、市住建厅先后出台工程总承包相关政策,鼓励和指导工程总承包市场的发展。

但这些政策的效力层级较低,无法直接作为审判依据,且,不同政策之间存在较大的差异,在实践中存在诸多困扰,工程总承包政策虽多,但先天不足,无法从根本上解决工程总承包立法缺失的问题。

法律不健全,对有关市场主体开展工程总承包业务带来了较大的合规风险,极大制约了工程总承包的健康发展。并且,随着工程总承包模式的大量推广,可以预见,未来一段时间,工程总承包相关合同纠纷将呈现井喷态势,将对工程总承包合同纠纷的审理带来重大挑战。

03政府对建设项目的监管模式僵化

无法适应工程总承包的发展2016年若干意见鼓励政府投资项目采用工程总承包建设模式,由于政府投资项目的资金来源于国家财政,故国家对政府投资项目的工程建设实施严格的管控。传统的管控模式是建立上平行发包基础上的,与工程总承包模式存在较大的冲突,工程造价审计是最为突出的问题。对于工程总承包项目的计价模式,国际上以固定总价模式为主。固定总价模式能够最大限度发挥工程总承包价值的一种计价模式,有利于建设单位控制工程造价,有利于总承包单位充分发挥积极性,提高效率,优化设计。

在政府投资项目中,作为建设单位的政府部门,为规避自身的审计风险,往往一方面约定计价方式为固定总价,同时又约定以“审计结论”作为工程结算依据,导致在执行中产生较大争议,对总承包单位带来重大结算风险。

传统的平行发包模式下,政府投资项目的建安工程采用工程量清单计价模式,审计机构依据清单计价规范、工程合同及施工图,对工程造价进行审计,以按“量”审计为主。

这种审计思维运用到工程总承包模式下,仍然对工程结算按“量”审核,随意突破工程总承包合同的约定,与工程总承包相关原则是根本不符的,违背了实施工程总承包建设模式的实际意图,无法真正发挥工程总承包建设模式的作用和价值。

04最低价中标盛行难以最大程度发挥工程总承包的价值

近年来,最低价中标一直困扰着招标投标市场,其弊端越来越被社会大众认知,有关部门也出台了一些纠偏政策,但成效不大,最低价中标仍然被广泛滥用。最低价中标在传统平行发包模式下,已经对工程施工发包、设备采购等带来了非常重大的负面影响,导致“劣币驱良币”,成为建设工程质量、安全、法律纠纷隐患的重要来源。

在工程总承包模式下,通过最低价中标方式选择工程总承包单位,将带来更为严重的不利后果。相较于平行发包模式,工程总承包项目在招标时,边界条件更加难以量化,不同的设计方案和工艺路线,不同的设备选型和技术标准,将直接影响工程质量和性能,工程造价也存在巨大差异。

如果,招标人只是按报价最低来确定中标人,其后果必然是无法选择最优的报价方案和靠谱的总承包单位,最终不利于项目建设。

特别近年来,大量工程企业出于业务转型的需要,在缺乏任何工程总承包项目业绩和经验的情况,盲目报价,以低价策略,抢项目,占市场,中标后不讲契约精神,通过各种方式逼迫建设单位做出妥协,或偷工减料,建设低质工程。这些现象进一步扰乱了市场次序,不利于工程总承包市场的健康发展。

05工程企业契约精神缺工程总承包的“交钥匙”理念落空

工程总承包又称“交钥匙”工程,其核心理念是:建设单位“花钱买省心”,即在工程总承包模式下,建设单位提出功能需求,向总承包单位购买专业服务,总承包单位根据功能需求,完成勘察设计、施工、采购、调试等工作,向建设单位交付符合合同约定的工程。在这个过程中,是否能真正做到“交钥匙”,有三大核心要素,即价格是否可控(固定总价)、工期是否可控(固定工期)、性能要求是否达标(质量合格),只有这三大要素实现了,建设单位才能真正享受到“交钥匙”的服务,工程总承包的价值才能得到最大的认可。

这三大要素中,最为核心的又在于价格是否可控,总承包商作为勘察、设计、施工、采购一体化的供应商,理应承担绝大部分的工程造价控制责任,如果工程总承包模式下的价格不可控,便失去了工程总承包存在的价值。

实现上述价值,需要总承包单位具备足够的风险承担意识和相应的风险承担能力,坚守契约精神;如果工程总承包商不具有风险承担意识和能力,而是以“包工头”的思维承接总承包项目,抛弃契约精神,最终将极大影响建设单位采用工程总承包建设模式的积极性,不利于工程总承包的长远发展。

国内工程总承包的现实中,由于最低价中标的滥用,总承包商低价中标后,往往不讲契约精神,并非着力发挥工程总承包提高效率和节约成本的优势。

而是仍然守着平行发包模式下的思维,抱着“只能挣,不能陪”的理念,对于设计变更、工期延误等导致的费用超支,均通过各种方式要求建设单位予以承担,否则便以工期作为要挟建设单位,甚至通过农民工堵门的方式给建设单位施压,突破合同约定,最终摧毁工程总承包的核心价值。

06建设单位在项目管理存在诸多误区影响工程总承包价值发挥

正是由于工程总承包市场不成熟,建设单位难以选择到有能力、守诚信的工程总承包单位,加之部分建设单位自身对工程承包模式缺乏理解,思维转变不到位,对工程总承包的理解存在较大的误区,对工程总承包价值发挥带来重大负面影响。主要体现在以下几个方面:

1 放权不够,干预太多,影响工程总包商的履约积极性

建设单位在工程总承包项目中,出于各种原因,难以真正做到“省心”“放心”,往往通过指定分包、设备甲供、节点考核等方式干预工程总承包商的工程建设工作。这些做法,影响了工程总承包单位的积极性,更为严重是,破坏了工程总承包建设工作的整体性,导致责任难以界定,埋下纠纷的种子

2 对工程总承包项目“高风险、高收益”的特征认知不足

在工程总承包模式下,对于总承包商而言,承担的责任更广泛,面临的风险更多,理应获得更高的回报,建设单位“花钱买省心”,当然应当付出更多的代价。建设单位对此往往认知不足,在招标时,利用其自身强势地位,以“封顶价+按实结算”的计价方式,严格控制总承包单位的利润率,导致总承包单位面临的风险与收益不成比例,激化矛盾,不利于项目的执行。

3 机械理解工程总承包模式下的固定总价

前文提到,工程总承包最为核心的价值之一在于工程造价的可控性,故,固定总价是工程总承包最为适宜的计价模式;但固定总价并非绝对的概念,而是一个相对的概念,固定总价是在一定的边界条件内的固定总价,而非绝对的固定。建设单位原因引起的变更设计、工期延误、不可抗力等,仍应调整合同价格。建设单位往往对此理解过于绝对化,利用其强势的市场地位,在合同中约定“包死价”“包干价”“任何情况下不得增加合同价格”等明显不合理的内容,对于总承包单位合理的索赔,均拒绝认可。

4、无限扩展工程总承包范围

“总包总包,无所不包”,很多建设单位对于工程总承包范围的理解过于宽泛,希望将工程建设中的全部责任和风险转移给总承包单位。部分建设单位在合同签约时,把项目建设前期所需立项、规划、环保、用地等全部工作交由总承包单位承担,实际上,这些工作,依据有关法律规定,本应由建设单位自行完成,总承包单位即便签约时做出承诺,执行中也很难完全把控,需要建设单位的配合,相关费用也难以测算,最终容易产生纠纷,不利于项目执行。

笔者在长期的工程总承包法律服务实践中,深刻感受到,在此轮工程总承包热潮中,热情有余,理性不够,存在诸多的隐患,对此,我们必须敢于面对,有着清醒的认识,听取不同的声音,谨慎推进工程总承包的发展。

与此同时,笔者相信,工程总承包如同其它新生事物一样,尽管在快速成长阶段一定会遇到各种各样的问题,但其发展方向是不可逆的,前景一定是光明的。

 

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国务院:取消投标报名!财政部:禁止通过入围方式设置“资格/备选库”!

 

国家发改委和住建部等八部委公布的第20号令《电子招标投标办法》中,就明确规定:除本办法和技术规范规定的注册登记外,任何单位和个人不得在招标投标活动中设置注册登记、投标报名等前置条件,限制潜在投标人下载资格预审文件或者招标文件。其实,在此之前,国家发改委和住建部等八部委公布的第20号令《电子招标投标办法》中,就明确规定:除本办法和技术规范规定的注册登记外,任何单位和个人不得在招标投标活动中设置注册登记、投标报名等前置条件,限制潜在投标人下载资格预审文件或者招标文件。

取消投标报名 节约资源交易成本

此前,按照以往的惯例,进行交易的招投标项目交易流程中均存在“投标报名”环节。而设置“投标报名”环节和报名期限,由此可能致使投标报名不充分,投标人获知招标信息较晚而错过了报名时间。同时,容易泄露潜在投标人名单,易导致串标、围标和劝阻其他投标人放弃投标等行为的发生。“招投标”是体现公平公正、竞争有序的市场环境,反映投资吸引力的重要指标之一。取消投标报名,也对节约资源和交易成本等具有非常重要的意义。

财政部:禁止通过入围方式设置“资格/备选库”!必须进入备选库、资格库

号、比选、抓阄,确定中标、成交供应商!

投标保证金,必须在开标三天前提交!

因装订、纸张、文件排序问题,限制、影响投标!

从今年9月1日开始

这些行为统统将被说“不”!

近日财政部下发《关于促进政府采购公平竞争优化营商环境的通知 》(财库〔2019〕38号)  ,要求全面清理政府采购领域妨碍公平竞争的规定和做法,重点清理和纠正:

  • 除小额零星采购适用的协议供货、定点采购以及财政部另有规定的情形外,通过入围方式设置备选库、名录库、资格库作为参与政府采购活动的资格条件,妨碍供应商进入政府采购市场;
  • 要求供应商在政府采购活动前进行不必要的登记、注册,或者要求设立分支机构,设置或者变相设置进入政府采购市场的障碍;
  • 强制要求采购人采用抓阄、摇号等随机方式或者比选方式选择采购代理机构,干预采购人自主选择采购代理机构;
  • 除《政府采购货物和服务招标投标管理办法》第六十八条规定的情形外,要求采购人采用随机方式确定中标、成交供应商;

相关原文如下:

关于促进政府采购公平竞争优化营商环境的通知  财库〔2019〕38号

各中央预算单位,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财政局:

为贯彻落实中央深改委审议通过的《深化政府采购制度改革方案》和《国务院办公厅关于聚焦企业关切进一步推动优化营商环境政策落实的通知》(国办发〔2018〕104号)有关要求,构建统一开放、竞争有序的政府采购市场体系,现就促进政府采购领域公平竞争、优化营商环境相关事项通知如下:

一、全面清理政府采购领域妨碍公平竞争的规定和做法

各地区、各部门应当严格落实《中华人民共和国政府采购法》等相关法律法规的要求,依法保障各类市场主体平等参与政府采购活动的权利。要全面清理政府采购领域妨碍公平竞争的规定和做法,重点清理和纠正以下问题:

(一)以供应商的所有制形式、组织形式或者股权结构,对供应商实施差别待遇或者歧视待遇,对民营企业设置不平等条款,对内资企业和外资企业在中国境内生产的产品、提供的服务区别对待;

(二)除小额零星采购适用的协议供货、定点采购以及财政部另有规定的情形外,通过入围方式设置备选库、名录库、资格库作为参与政府采购活动的资格条件,妨碍供应商进入政府采购市场;

(三)要求供应商在政府采购活动前进行不必要的登记、注册,或者要求设立分支机构,设置或者变相设置进入政府采购市场的障碍;

(四)设置或者变相设置供应商规模、成立年限等门槛,限制供应商参与政府采购活动;

(五)要求供应商购买指定软件,作为参加电子化政府采购活动的条件;

(六)不依法及时、有效、完整发布或者提供采购项目信息,妨碍供应商参与政府采购活动;

(七)强制要求采购人采用抓阄、摇号等随机方式或者比选方式选择采购代理机构,干预采购人自主选择采购代理机构;

(八)设置没有法律法规依据的审批、备案、监管、处罚、收费等事项;

(九)除《政府采购货物和服务招标投标管理办法》第六十八条规定的情形外,要求采购人采用随机方式确定中标、成交供应商;

(十)违反法律法规相关规定的其他妨碍公平竞争的情形。

各地区、各部门要抓紧清理政府采购领域妨碍公平竞争的规定和做法,有关清理结果要及时向社会公开,并于2019年10月31日前报送财政部。

二、严格执行公平竞争审查制度

各地区、各部门制定涉及市场主体的政府采购制度办法,要严格执行公平竞争审查制度,充分听取市场主体和相关行业协会商会意见,评估对市场竞争的影响,防止出现排除、限制市场竞争问题。

重点审查制度办法是否设置不合理和歧视性的准入条件排斥潜在供应商参与政府采购活动,是否设置没有法律法规依据的行政审批或者具有审批性质的备案,是否违规给予特定供应商优惠待遇等。经审查认为不具有排除、限制竞争效果的,可以颁布实施;具有排除、限制竞争效果的,应当不予出台或者调整至符合相关要求后出台;未经公平竞争审查的,不得出台。

在政府采购相关制度办法实施过程中,应当定期或者适时评估其对全国统一市场和公平竞争的影响,对妨碍统一市场和公平竞争的,要及时修改完善或者予以废止。

三、加强政府采购执行管理

优化采购活动办事程序。对于供应商法人代表已经出具委托书的,不得要求供应商法人代表亲自领购采购文件或者到场参加开标、谈判等。对于采购人、采购代理机构可以通过互联网或者相关信息系统查询的信息,不得要求供应商提供。

除必要的原件核对外,对于供应商能够在线提供的材料,不得要求供应商同时提供纸质材料。对于供应商依照规定提交各类声明函、承诺函的,不得要求其再提供有关部门出具的相关证明文件。

细化采购活动执行要求。采购人允许采用分包方式履行合同的,应当在采购文件中明确可以分包履行的具体内容、金额或者比例。采购人、采购代理机构对投标(响应)文件的格式、形式要求应当简化明确,不得因装订、纸张、文件排序等非实质性的格式、形式问题限制和影响供应商投标(响应)。实现电子化采购的,采购人、采购代理机构应当向供应商免费提供电子采购文件;暂未实现电子化采购的,鼓励采购人、采购代理机构向供应商免费提供纸质采购文件。

规范保证金收取和退还。采购人、采购代理机构应当允许供应商自主选择以支票、汇票、本票、保函等非现金形式缴纳或提交保证金。收取投标(响应)保证金的,采购人、采购代理机构约定的到账(保函提交)截止时间应当与投标(响应)截止时间一致,并按照规定及时退还供应商。收取履约保证金的,应当在采购合同中约定履约保证金退还的方式、时间、条件和不予退还的情形,明确逾期退还履约保证金的违约责任。采购人、采购代理机构不得收取没有法律法规依据的保证金。

及时支付采购资金。政府采购合同应当约定资金支付的方式、时间和条件,明确逾期支付资金的违约责任。对于满足合同约定支付条件的,采购人应当自收到发票后30日内将资金支付到合同约定的供应商账户,不得以机构变动、人员更替、政策调整等为由延迟付款,不得将采购文件和合同中未规定的义务作为向供应商付款的条件。

完善对供应商的利益损害赔偿和补偿机制。采购人和供应商应当在政府采购合同中明确约定双方的违约责任。对于因采购人原因导致变更、中止或者终止政府采购合同的,采购人应当依照合同约定对供应商受到的损失予以赔偿或者补偿。

四、加快推进电子化政府采购

推进采购项目电子化实施。要加快完善电子化政府采购平台的网上交易功能,实现在线发布采购公告、提供采购文件、提交投标(响应)文件,实行电子开标、电子评审。逐步建立电子化政府采购平台与财政业务、采购单位内部管理等信息系统的衔接,完善和优化合同签订、履约验收、信用评价、用户反馈、提交发票、资金支付等线上流程。

加快实施“互联网+政府采购”行动。积极推进电子化政府采购平台和电子卖场建设,建立健全统一的技术标准和数据规范,逐步实现全国范围内的互联互通,推动与公共资源交易平台数据共享,提升供应商参与政府采购活动的便利程度。

五、进一步提升政府采购透明度

加强政府采购透明度建设。完善政府采购信息发布平台服务功能。中国政府采购网及地方分网等政府采购信息发布平台应当提供便捷、免费的在线检索服务,向市场主体无偿提供所有依法公开的政府采购信息。推进开标活动对外公开,在保证正常开标秩序的前提下,允许除投标人及其代表之外的其他人员观摩开标活动。

推进采购意向公开。采购意向包括主要采购项目、采购内容及需求概况、预算金额、预计采购时间等。为便于供应商提前了解采购信息,各地区、各部门应当创造条件积极推进采购意向公开(涉密信息除外)。自2020年起,选择部分中央部门和地方开展公开采购意向试点。在试点基础上,逐步实现各级预算单位采购意向公开。

六、完善政府采购质疑投诉和行政裁决机制

畅通供应商质疑投诉渠道。研究建立与“互联网+政府采购”相适应的快速裁决通道,为供应商提供标准统一、高效便捷的维权服务。对供应商提出的质疑和投诉,采购人、采购代理机构和各级财政部门应当依法及时答复和处理。完善质疑答复内部控制制度,有条件的采购人和集中采购机构应当实现政府采购质疑答复岗位与操作执行岗位相分离,进一步健全政府采购质疑投诉处理机制。

依法依规实施行政处罚。各级财政部门实施政府采购行政处罚,应当依法保障当事人的告知权、陈述权、申辩权、听证权等,保证程序合法。坚持处罚和教育相结合的原则,正确适用和区分从轻处罚、减轻处罚和不予处罚情形,作出的行政处罚应与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。

各地区、各部门要充分认识维护政府采购公平竞争市场秩序、优化政府采购营商环境的重要意义,加强组织领导,明确工作责任,周密安排部署,强化监督检查,确保各项要求落实到位。

本通知自2019年9月1日起施行。

财  政  部

智慧园区基础设施工程全生命期BIM技术应用

摘要:智慧城市是未来城市建设的全新模式,BIM技术是革新传统建设手段,实施智慧城市建设的重要技术支撑。本文依托京津中关村科技城智慧园区市政基础设施工程,分析了智慧园区大型基础设施工程建设的特点,以及项目引入BIM技术的重要性。然后阐述了BIM技术在项目设计、施工、运维三个阶段的应用过程和价值贡献。最后基于本次BIM技术应用存在的不足之处,并提出了改进建议,为今后类似工程项目BIM应用提供参考。

关键词:BIM;智慧园区;基础设施;EPC工程;全生命期
引言
2014年《国家新型城镇化规划》将智慧城市作为未来城市发展的全新模式,要求大力推进智慧城市建设。城市的智慧程度取决于城市建筑和基础设施的信息化建设水平。显然,传统建设手段很难满足当前智慧城市建设要求。BIM技术可集成设计、施工、运维中的重要信息,为城市活动提供必要的基础信息,它是智慧城市建设中需要完成的重要基础性工作。2011年住建部印发《2011-2015建筑业信息化发展纲要》提出,“十二五”期间要加快建筑信息模型(BIM)等新技术在工程中的应用,推动信息化标准建设。

BIM(即建筑信息模型,Building Information Modeling / Building Information Model),是在建设工程及设施全生命期内,对其物理和功能特性进行数字化表达,并依此设计、施工、运营的过程和结果的总称[1]。BIM一词最早是在1975年,由佐治亚理工学院的Chuck Eastman博士首次提出。美国、日本等发达国家BIM软件使用率已达70%以上并持续增长[2]。我国在2002年开始将BIM技术引入建设工程领域,随后得到快速发展。本文基于BIM技术在京津中关村科技城智慧园区基础设施工程全生命期的应用实践,全面阐述和总结了BIM技术在该项目全生命期的应用过程和方法,为今后类似工程项目BIM应用提供参考。
1.  项目应用概况
1. 1  工程概况
京津中关村科技城智慧园区市政基础设施工程为大型市政工程领域EPC总承包项目,涉及十余个专业。建设内容主要包括:修建道路16条,全长约30km;涉及雨水、污水、给水、中水、燃气、热力、电力、电信等各类管道总长约300km;建设公园约17.4万平方米,路侧绿化约47.7万平方米,河道及水环境综合整治长度约8.8km;建设高中压调压站、热源厂、公交首末站、公共停车场,占地面积约3.9万平方米。

1. 2  BIM应用必要性分析
大型基础设施工程通常具有地理跨度大、涉及专业多、地下管网排布复杂,施工作业面广、运营期工程资产管理对象分布广,问题排查与定位困难,设备、设施及供应商信息庞杂,管理难度大等特点。本项目在上述特点基础上,又有智慧运维要求[3],这一要求延长了工程信息的服务期限,强化了工程数据跨阶段传递、更新、维护的重要性。
BIM的内涵是能够连接建筑全生命期不同阶段的数据,以及它整个形成的过程和这个过程所需要的资源[4]。BIM技术能够集成设计和施工两个阶段的信息,尤其针对基础设施的综合管线工程,可以纳入管线、各类闸门、阀门的安装和供应信息,形成完整的竣工模型,接入运维管理平台,为实现智慧运维创造基础性条件。
利用BIM技术在可视化、参数化、信息化方面的优势可提高项目信息沟通效率,支持项目在环境、成本、质量、安全、进度等多方面的分析、检查和模拟,提高施工阶段的可预测性、可控性和精细化管理程度。将BIM技术全面应用于道路桥梁和综合管网等的设计、施工全过程,可大大减少设计变更和设计错误,降低潜在的施工返工风险。
由此可见,引入BIM技术对智慧园区建设是十分必要的。
  2.  BIM实施策划
2. 1  BIM策划目的
BIM实施策划主要目的是解决以下问题:(1)明确项目BIM应用目标和应用内容;(2)识别项目BIM应用重点和难点;(3)策划BIM实施流程;(4)确认各实施阶段模型深度;(5)落实BIM实施所需的资源;(5)明确成员在项目中的角色和责任;(7)分析和降低工程实施潜在风险。策划的最终成果是编制项目BIM实施工作方案。通过BIM策划,本项目建立的BIM实施架构如图1所示。

图1项目BIM实施组织架构
项目形成了以建设单位和监理单位BIM主管为领导,EPC总承包BIM团队组织实施,BIM咨询团队提供指导,设计单位和施工单位BIM人员协作的BIM实施团队。落实了BIM技术应用领导小组和工作小组人员,及其责任分工,为项目的顺利实施提供了组织保障。BIM团队编制了项目级《BIM实施工作方案》、《BIM技术导则》等一系列项目级BIM标准,有效指导项目实施。

2.2   BIM实施目标
在BIM实施策划时,制定了如下实施目标:
(1)设计阶段:通过搭建BIM协同设计平台,形成协同设计工作模式,以提高沟通效率;通过创建BIM设计模型,并与设计交互工作,进行设计阶段BIM应用,提前发现潜在设计缺陷,克服传统设计沟通不及时、不通畅带来的弊端,以提高和优化设计成果,并为施工、运维阶段提供基础模型及属性信息。
(2)施工阶段:通过搭建BIM施工管理平台,进行项目深化设计、施工模拟、方案优化,实施项目质量安全、进度管理、人材机管理、可视化技术交底等多方面集成应用,以降低施工潜在风险、节约成本,提高现场精细化管理水平。
(3)运维阶段:通过集成设计阶段模型的属性信息和施工阶段的建造信息,形成数字化资产,接入智慧园区管理平台,用于道路、综合管线、设备设施的智慧运营管理,提高突发事件的响应速度和处理效率,降低运营成本。

2. 3 BIM实施过程与主要内容
该智慧园区基础设施工程BIM实施流程可分为BIM实施策划、BIM准备工作、BIM实施、BIM应用总结四个阶段,如图2所示。

图2 EPC项目BIM技术实施阶段与主要内容
3.  BIM实施准备
BIM实施准备工作主要包括:落实BIM实施所采用的各类软、硬件资源,创建项目BIM元件库、制定通用和专用工作环境,搭建协同设计管理平台,并进行设计工作环境托管,搭建BIM施工管理平台,并对施工管理平台人员进行培训,同时编制项目级BIM标准,用于指导项目实施。
本项目采用了Bentley公司系列软件创建设计和施工模型。搭建了ProjectWise协同设计平台(图3)和4D-BIM施工管理平台(图4),并对施工现场业主方、监理方、总承包方和各施工分部进行了多次集中培训,掌握了平台使用技能。编制了多本BIM标准,指导项目顺利实施。

图3 BIM协同设计平台    图4 BIM施工管理平台

4.  全生命期BIM应用
4. 1  设计阶段BIM应用
创建了道路、桥梁、涵洞、雨污管线、交通工程等十余个专业BIM模型,同时运用无人机倾斜摄影技术实现工程三维实景建模。按照“模型文件—结构组装—专业分装—区域总装—项目总装”的顺序逐级装配,形成整个项目的总装模型,如图5所示。在此基础上开展了BIM可视化、碰撞检查、工程量统计以及仿真性等多种应用。

图5项目总装模型
(1)可视化:进行了三维设计模型可视化、三维实景模型可视化、目整体漫游可视化、直观形象地展示工程全貌,使各参与方对设计方案和现场有更加准确的理解。
(2)碰撞检查:利用BIM碰撞检测功能,对项目土建专业与其他各专业之间,以及各专业内部之间,尤其是地下各类管道之间进行碰撞检测,包括硬碰撞和软碰撞(如不满足管线之间净距要求[5]),发现问题及时修改设计方案,确保管线间距满足规范要求,规避施工返工风险,提升设计品质。
(3)工程量统计:实现BIM模型工程量一键输出,提升了工程量统计效率。
(4)除上述应用外,还进行了实现了道路视距仿真分析,照明方案展示、景观方案展示与比选,及时优化设计方案。
4. 2  施工阶段BIM应用
根据现场施工情况,制定了项目施工模型WBS分解原则,即道路工程按照200米一段进行划分,桥涵工程按照构件进行划分,管线工程按照井到井进行划分,其他专业模型按照单体划分。施工过程中,采用“三端一云”的方式协助施工管理,即利用PC端、网页端和移动端实现BIM模型的实时数据填报、查看。利用云平台实现项目数据的集中存储和计算分析。开展了施工方案模拟与优化、可视化技术交底、进度管理、质量与安全管理、人员材料机械管理、综合信息展示、档案管理等多方面应用。
(1)施工方案模拟与优化:传统施工方案的编制一般是基于二维图纸和施工经验,由于缺乏现场验证,其施工可行性往往无法满足实际要求,导致施工方案往往是边施工、边修改、边优化,对工期、质量和成本均产生较大影响[6]。通过BIM技术三维可视化可实现施工方案模拟和优化,直观地了解总体施工方案的重要时间节点和相关工序,清晰掌握施工过程中的难点和要点,优化施工组织设计。通过不同颜色设置,演示施工进展,如图6所示。
(2)可视化技术交底:通过移动设备可将BIM施工方案带入施工现场,如图7所示。对照现场实际情况进行可视化技术交底,极大方便了施工人员对施工方案的直观了解。

图6施工方案模拟       图7可视化技术交底
(3)进度管理:现场工作人员根据每天施工进度在移动端填报进度数据。以填报数据和施工进度计划为基础,可以选择按照计划进度或实际进度,进行施工进度模拟和进度追踪分析,发现偏差,及时采取措施纠正,如图8所示。

图8进度填报与进度分析
(4)质量与安全管理:当管理人员(发起人)发现问题后,可直接在移动端上传图片,填写问题描述和整改要求,发送给整改人。整改人收到整改通知后,根据整改要求完成整改,并将整改情况以及整改后的照片反馈给发起人,发起人收到反馈信息后,对整改情况进行验收确认,形成“发起——整改——确认”的闭环管理。可以对质量安全问题进行定期统计,分析问题构成、专业分布情况、问题整改情况,生成分析报告发送给相关负责人,方便让对方及时、快速掌握项目整体质量、安全情况,如图9所示。

图9质量安全问题分析图
(5)施工综合信息展示:创建了施工综合信息大屏,设置了项目位置、进度分析、安全施工天数、当前任务进度、实时问题、问题月度数量统计、问题分类统计、问题实时状态统计等八个功能模块,汇总现场重要信息,为快速科学决策提供依据,如图10所示。

10施工综合信息大屏
(6)其他管理:利用BIM施工管理平台,通过赋予不同人员角色和权限进行人员管理,确保工程信息安全;通过收料单、发料单、盘点单实现工程材料的严格管理;通过扫描机械设备二维码,可填报机械的台班、检查和维修情况,实现机械管理。通过人员、材料、机械的管理,可以进一步提高现场精细化管理水平。此外,还开发了档案管理功能,在平台上实现档案材料的集中存放和分类,方便查阅和管理,如技术交底、会议纪要等。

4. 3  运维阶段BIM应用
根据园区顶层设计,针对基础设施的智慧运营管理指标包括:
(1)市政管网智能化监测管理率80%以上;
(2)交通诱导屏和智能停车场覆盖率100%;
(3)智能路灯覆盖率90%以上;
结合智慧运营管理要求,在施工阶段将相关构件、设备、传感器、管线的闸门和阀门等的安装位置、规格型号、尺寸、生产单位、安装单位、安装日期等信息录入施工管理平台,在竣工验收阶段形成竣工模型,进行数字化移交,并接入园区数据中心,用于道路维护、综合管线维修、设备设施管控、突发事件处置等方面园区的智慧运营管理。

5   结论与建议

5. 1   结论
(1)BIM技术在本项目的应用,创新形成了协同设计、协同管理工作模式,实现了模型信息从设计阶段到施工阶段,再到运维阶段的高效传递,形成了一次BIM技术在智慧园区市政工程领域全生命期应用的重要实践,为后续类似工程应用提供参考案例。
(2)利用BIM技术在可视化、协同性、优化性、仿真性方面的优势,革新了传统设计和施工管理手段,体现了BIM技术在提高沟通效率、精细化管理、形成数字资产方面的重要作用和价值贡献。
(3)智能化是全球发展趋势,结合项目智慧运营要求,在项目策划、BIM准备工作、BIM实施等阶段均需要考虑智慧运维需求,在BIM模型创建时要增加与智慧运维相关的基础模型创建;在施工管理平台搭建时要增加与智慧运维相关的过程信息采集功能,将设计和施工阶段的基础性信息传递到运维阶段。
5. 2  建议
由于BIM技术在我国建设领域应用才刚刚开始,相关配套条件还不完全成熟,虽然BIM技术在本项目的应用取得了一定应用成果,但在应用过程中也出现了BIM认识不到位、协同设计流程和协同管理流程不完善、平台之间接口不匹配等问题。为此,笔者建议在今后类似工程BIM应用时,应进一步加强BIM宣传、提高认识,完善设计阶段协同设计流程和施工阶段协同管理流程,通过二次开发进一步完善不同平台之间的数据接口等相关工作,以更好地推进BIM实施,发挥BIM在项目全生命期应用的更大价值。

哪些管道不适合进入地下综合管廊

综合管廊中是否纳入某种管线,应根据经济社会发展状况和地质、地貌、水文等自然条件,经过技术、经济、安全以及维护管理等因素综合考虑确定。

      通过对国内近年来22个区域管廊纳入管线频次统计分析,给水、电力和通信管道都作为纳入综合管廊的基本管线,有条件有需求的区域纳入了压力流的供冷、供热、再生水和燃气管道,其中供热管线出现9次,再生水和燃气管道出现6次,而重力流污水管和雨水管没有比较成熟的案例

由于天然气管的安全问题,国内天然气管纳入综合管廊经验较少。天然气管线抢修次数相对其他市政管线依然较高,仅次于给水管。天然气管线发生的事故大多是其他工程施工对其破坏而造成的,因自身原因发生事故很少,纳入管廊必要性较大。

      雨水、污水管等重力流管线与其它管线相比,埋深较深,且这类管线所要求的纵坡很难与综合管廊协调,较易引起造价的上升,并且相对而言,雨、污水管线开挖的频率较低,因此这类管线纳入综合管廊的案例较少。

排水重力流管线在道路管线拥挤的情况下,多埋设在机动车道下,虽然抢修次数不及给水管和燃气管高,但是一旦维修就需要破路占道,对交通影响大,纳入综合管廊能产生较大的社会与环境效益

天然气管道入廊研究

1入廊优劣性

据统计,当天然气管线采用传统的直埋方式时,多是邻近地区施工等各种因素引起的天然气管爆裂事故,这些事故往往引起城市火灾或人员伤亡,后果十分严重。管线入廊可解决燃气管线检修、敷设等带来的道路破挖问题。可以有效保护燃气管道,使管道不易受到外界因素的干扰而破坏,减少工程施工及地质灾害对燃气管道的破坏。燃气舱室的监控设备可以效地监测燃气管道的泄漏、破损等情况,并及时报警。因此从城市防灾的角度考虑,把天然气管线纳入综合管廊十分有利。

天然气管线纳入综合管时,也存在不利因素。管廊内监控、检测、安防措施比较复杂、严格。燃气管道入廊建设投资较大,但其安全性得到了极大的提高,所造成的总损失也得到了显著降低。

2热点探讨

纳入管廓的天然气管道设计压力根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015),明确了不大于1.6MPa天然气管道的焊缝检测要求,可理解为压力等级小于等于1.6MPa的中压和次高压天然气管道可以纳入综合管廊。考虑到综合管廊的安全性,参考国内外目关经验,建议纳入综合管廊的天然气管道宜为中压(最高0.4MPa)及以下等级天然气管道。次高压天然气管道人廊在项目实施阶段前应进行项目安全评价

天然气管道与其他管道合舱的可能性《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015)中天然气管道应在独立舱室内敷设。独立舱室的断面需满足安装、检修、维护作业所需空间。天然气管道纳入综合管廊单独成舱时,将增加横断面宽度约1.9m,每公里投资增加25%~30%;需要采取有效的防护措施,如阀门、阀件等设计压力应提高一个压力等级设计,采用优质管材,加强综合管廊内部对天然气的监测等。可否考虑与给水及再生水管线同舱建设,在保障安全基础上,降低造价

污水管道入廊研究

1入廊优劣性

将污水重力流管线纳入综合管廊之中。其优点不仅减少了检修道路的开挖,同时将各种管线综合置于同一构筑物之间,避免了污水管直埋高程与管廊之间的冲突。但是,限制了综合管廊纵断面坡度,加大了综合管寐的埋深与横断面尺寸,而且也须每隔一定的距离设置通风管道,还需配备硫化氢、甲烷气体的监测与自动防设备,工程造价骤增

综合管廊不可以强制收纳污水管线,当污水管道和综合管廊规划路有相同且纵坡和道路纵坡相近时,才考虑纳入综合管廊。

结合国内污水管道一般的埋深规则,重力流污水管道入廊,埋深在3.4~5.3m的污水管道可以利用管廊内的净空进行重力自流,管廓主体不会因为纳入重力流污水管而增加更多的埋深;而埋深大于5.3m的管道如果纳入综合管廊,则管廊的竖向需要配合污水管道的坡度,埋深逐渐增加,具体如图2所示。

热点探讨

污水管道入廊通气装置的设计方式根据通气装置应直接引至管廊外部安全空间的要求,对于检查井的设置,参考国内目前较为常用的处理方式,主要有以下三种方式:

1、污水单独建舱,检查井竖直伸出地面,右倾接入管从管廊顶部接入。

管道堵塞可从管廊外部进入检查井进行疏通,管道的维护可进舱室进行,缺点是舱室的利用率较差。

2、污水与其它管道同舱,检查井竖直伸出地面,接入管从管廊底部接入。

管道堵塞可从管廊外部进入检查井进行疏通,管道的维护可进舱室进行。

3、污水与其它管道同舱,检查井从管廊侧面伸出地面,接入管从管廊底部接入。

管道堵塞,管道的维护进舱室进行。舱室的利用率较高。

雨水管道入廊研究

1入廊优劣性研究

根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015)明确可将重力流雨水管线纳入综合管廊。由于雨水管道管径较大,入廊后管廊断面显著增大,导致投资增加;且雨水管线需要直接服务于周边地块,接入支管较多,增加管廊节点实施难度,如每隔一定的距离设置人孔、泵站、通风管道等。同时,雨水管道为了便于排入就近水系,雨水管一般埋深较浅,与综合管廊差距较大,则需要调整相邻地区的雨水管线,否则将部分区域改用压力输送方式,并配合布置相关的加压设施、泵站等;另外,入廊后在接入水系端需增设提升设备,导致投资增加,技术难度也相对较大。此外,还应充分考虑近期尚未能实现雨污完全分流的情况下,上游雨污混流水的影响,现阶段雨污混流情况导致雨水管道中也会产生有毒有害气体,有潜在的安全隐患

雨水不会产生硫化氢、甲烷等有毒、易燃、易爆气体,一般情况下雨水管线管径较大,可以采取管廊箱涵结构本体进行排水,管线建设规模按照远期规划规模一次性随管廊同步建成。雨水箱涵纳入综合管廊建设主要是考虑两者合建后节省地下空间。

因此,根据场地地势条件,通过详细的经济技术比较,才能确定重力流雨水管道进入综合管廊的方案。并应结合排水管网建设和改造项目,从排水系统规划人手,合理规划排水片区和排水干管路由,在不大幅度增加综合管廊埋设深度和不需要增设中间提升泵站的前提下,尽可能使雨水管渠与综合管廊共同敷设。

2雨水纳入综合管廊合舱研究

根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015),进入综合管廊的排水管道应采用分流制,雨水纳入综合管廊可利用结构本体或采用管道方式。根据《住房城乡建设部关于提高城市排水防涝能力推进城市地下综合管廊建设的通知》(建城【2016】174号)要求,管廊建设区域,结合地形坡度、管线路由等实际情况,因地制宜确定雨水管道入廊的敷设方式。依据城市排水防涝设施建设规划需要建设大口径雨水箱涵、管道的区域,可充分考虑该片区未来发展需求,在不影响排水通畅和保障管线安全的前提下,利用其上部空间敷设适当的管线。

总结

1中压及以下等级天然气管道建议直接纳入综合管廊,小于等于1.6MPa的次高压天然气管道在纳入综合管麻项目实施阶段前,进行项目安全评价。天然气管与其他管线合舱值得展望,可行性和安全性还需同行和相关人员共同探讨。

2埋深在3.4~5.3m的污水管道可利用管廊内的净空进行重力自流,管廊主体不会因为纳入重力流污水管而增加更多的埋深;而埋深大于5.3m的污水管道如果纳入综合管廊,则管廊的竖向需要配合污水管道的坡度,埋深逐渐增加。需要进一步详细地进行经济技术比较,污水管道入廊可单独入舱或者与其它管道同舱。

3在不影响排水通畅和保障管线安全的前提下,可利用大口径雨水箱涵的上部空间敷设适当的管线。